2017年的中國車市一定會與眾不同，剛過完年的2月，就透露出了一股股殺氣：繼寶駿310脫穎而出晉級小型轎車購車熱度排行前三甲后，致享、威馳FS將助力豐田小型轎車挑戰(zhàn)大眾POLO；思域的購車熱度開始超越捷達、速騰等大眾車系，成為緊湊型轎車的新人氣王；雅閣、思鉑睿將借助混合動力，攜手奧迪A4L1.4T等豪華車，共同挑戰(zhàn)邁騰與帕薩特在中型轎車的雙寡頭壟斷地位；寶駿510初生牛犢不怕虎，擠壓了哈弗H2、長安CS35、江淮S3等中國品牌的市場空間，也力壓了本田XR-V成為小型SUV的新人氣王；博越、長安CS75、寶駿560等正推出更多車型，進一步豐富自身體系，篤實在緊湊型SUV的競爭實力；傳祺GS8、途觀L表現神勇，購車熱度超越銳界、昂科威，直逼中型SUV傳統(tǒng)實力車型漢蘭達……由于2016年底汽車購置稅的優(yōu)惠幅度有所縮減，透支了2017年的部分消費，以及2017年自身車市的相對趨冷，個人預判今年車市的價格戰(zhàn)會此起彼伏：上半年大眾、別克、現代等主流品牌會進一步強化在轎車市場的促銷力度；三月中下旬或四月初長城汽車的哈弗品牌可能會在SUV車市發(fā)動新一輪官方降價。
文中的“購車熱度”（之前為購車關注度）指在相應領域的銷售線索占比。汽車銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，2017年2月的線索數據，除在當月被消費，有部分會延遲到三四月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務的經銷商數量高達24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經成為中國車商最核心的銷售線索來源地。
● 主流級別：緊湊型轎車能否留住“首次購車”用戶？
緊湊型轎車的購車熱度正圍繞30%這條紅線來回掙扎，一月跌到29.13%，二月回升至31.45%。2017年緊湊型轎車能否守住30%這條紅線，關鍵看其能否留住廣大“首次購車”用戶。目前緊湊型轎車的“首次購車”用戶數量與占比，還是各主流級別最高和較高的，但“首次購車”用戶正加速向小型SUV和緊湊型SUV轉移。
● 小型車：YARiS L 致享、威馳FS將助力豐田小型轎車挑戰(zhàn)大眾POLO
『廣汽豐田YARiS L 致享』
『一汽豐田威馳FS』
小型轎車的市場規(guī)模在萎縮，2016年銷量不到150萬輛，2017年其競爭格局會繼續(xù)向少數幾家靠攏。繼寶駿310的購車熱度在短時間內進入前三甲后，南北豐田在3月會推出全新小型轎車YARiS L 致享、威馳FS，與YARiS L 致炫、威馳組成豐田系競爭陣營。新小型轎車悅納RV也會聯(lián)手悅納、瑞納、瑞奕等，組成北京現代的小型轎車競爭陣營。
● 緊湊型車：2017年大眾系緊湊型轎車將面臨實質性挑戰(zhàn)
『東風本田思域』
『榮威i6』
過去一二十年，在緊湊型轎車市場沒有誰能撼動大眾的位置，這也成就了大眾在中國車市的霸主地位，但進入2017年該格局會有所變化：思域在2月的購車熱度已超越捷達、速騰，位列緊湊型轎車的榜首之位，由于東風本田走量車型不多，其在2017年一定會竭盡全力確保思域的產能供應；榮威i6、帝豪GL等中國品牌車型隨產品品質與市場價位的不斷提升，將對寶來、朗逸構成實質性挑戰(zhàn)；隨著整體市場萎縮，現代、別克的緊湊型轎車將與大眾系進一步貼身肉搏；繼奧迪A3之后，寶馬1系三廂已國產，奔馳緊湊型轎車的國產也不遠了，豪華緊湊型轎車將重新定義緊湊型轎車的高端車型，這勢必會壓縮速騰、凌渡的市場話語權。
● 中型車：邁騰、帕薩特將面臨雅閣/思鉑睿混動與奧迪A4L1.4T的挑戰(zhàn)
『廣汽本田雅閣』
『一汽-大眾奧迪A4L』
2016年是本田中型轎車的復興之年，雅閣全年銷量將近17萬輛，越來越接近邁騰、帕薩特的19萬輛水平。2017年混動車型將是雅閣、思鉑睿的核心看點，將進一步挑戰(zhàn)邁騰和帕薩特。大眾雙雄還將面臨來自奧迪A4L的挑戰(zhàn)，后者將于2017年上市1.4T車型，如其市場售價拉低至25萬及以內，將進一步威脅到邁騰、帕薩特的生存空間。另外，標致雪鐵龍集團對歐寶的收購，可能會為今年上市的新君威蒙上一層陰影。
● 小型SUV：寶駿510強勢沖擊哈弗H2、江淮瑞風S3、長安CS35等中國品牌體系
『寶駿510』
『哈弗H2』
寶駿510給今年的小型SUV“新車上市潮”開了個好頭，上市首月就大力擠壓了哈弗H2、長安CS35、江淮瑞風S3等中國品牌的購車熱度，也力壓了本田XR-V成為小型SUV的新人氣王。今年還有奔騰X40、名爵ZS等眾多實力派小型SUV上市，將會進一步沖擊傳統(tǒng)格局。哈弗、長安、本田等由于投放車型較多，且表現相對不錯，抗擊打能力會更強點，江淮等僅有一款熱銷小型SUV的品牌，將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
● 緊湊型SUV：博越、長安CS75、寶駿560等核心車型加速豐富產品線
『吉利博越』
『哈弗H6』
如果說小型SUV的競爭像沖鋒戰(zhàn)，緊湊型SUV的競爭就像陣地戰(zhàn)。進入2017年，雖然緊湊型SUV“一超多強”的格局并未發(fā)生明顯變化，但主要競爭者都馬不停蹄進一步篤實自身體系，2017年初長安上市了CS75尚酷版、奇瑞上市了瑞虎72.0L CVT耀領版、吉利上市了博越1.8TD+6AT智聯(lián)車型、上汽通用五菱上市了寶駿560律動版……2月哈弗H6的購車熱度跌破8%，具體為7.28%。
● 中型SUV：途觀L的購車熱度直逼漢蘭達
『上汽大眾途觀L』
『廣汽豐田漢蘭達
2017年中型SUV幾款新車型表現出了不錯的成長空間。途觀L的購車熱度由1月的第四升至2月的第二，距離傳統(tǒng)實力車型漢蘭達僅一步之遙。傳祺GS8的購車熱度繼續(xù)穩(wěn)定在前三甲位置，走勢越來越穩(wěn)健。啟辰T90首次入列TOP10，將哈弗H7擠出了榜單。中型SUV車市雖有較大的成長空間，但更多的機會將留給少數車型，畢竟該級別車市以“老司機”為主。
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