2018年紐約車展綜合報(bào)道 上百年歷史的紐約車展如期舉行，十幾款全新車型齊刷刷亮相，不過(guò)有8款新車即將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)同步推出。日系制造商推出的換代車型不論顏值還是主被動(dòng)安全配置都具有較大競(jìng)爭(zhēng)力，還玩起了半自動(dòng)駕駛，而美系制造商則通過(guò)增加豪華感來(lái)提升產(chǎn)品力。編輯搜集的這8款新車即將來(lái)到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者身旁，一起來(lái)看看哪款車會(huì)是你的菜。

1、謳歌全新RDX

新車看點(diǎn)：2.0L VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+10速自動(dòng)變速箱，性能向小鋼炮思域TYPE-R看齊。

上市/國(guó)產(chǎn)時(shí)間：2018年夏季上市，年底國(guó)產(chǎn)。

謳歌已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了CDX和TLX-L兩款車型，今年內(nèi)在紐約車展上亮相的全新一代RDX也將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

全新RDX相比上一代車型，新車的車身尺寸變得更寬大，車長(zhǎng)達(dá)到4747mm，車身高度為1669mm，軸距為2751mm。新車還采用了謳歌最新的家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，顯得時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。

新車還配置了謳歌最新的AcuraWatch駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)如自動(dòng)制動(dòng)、車道偏離警告、自適應(yīng)巡航控制和低速跟蹤，并保持輔助等駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，RDX發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了渦輪化，而且是從原來(lái)的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到203kW（272馬力），與之匹配的是10速自動(dòng)變速箱。

該車還可選擇Comfort、Sport、Sport Plus、和雪地四種模式，配合方向盤后方的換擋撥片，讓這款SUV也具有了和轎車般的駕駛激情。

既然是全新一代車型，其底盤懸掛方面當(dāng)然也進(jìn)行了全新的調(diào)校，全新RDX采用了新的五連桿獨(dú)立后懸架，以及跟隨路況進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)的阻尼器，可變速比的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，讓這款日系豪華SUV在兼具運(yùn)動(dòng)感和舒適性方面做到了很好的平衡。

全新RDX將于2018年夏季上市，年底進(jìn)入廣汽謳歌國(guó)產(chǎn)。希望國(guó)產(chǎn)后的謳歌RDX，能維持和海外版本一樣的配置以及最新的軟硬件裝備。

2、斯巴魯全新森林人

新車看點(diǎn)：全新平臺(tái)打造，主被動(dòng)安全進(jìn)一步提升，是斯巴魯首款搭載Driverfocus駕駛員注意力輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。

國(guó)產(chǎn)時(shí)間：2018年10月國(guó)內(nèi)亮相

斯巴魯全新森林人（第五代森林人）誕生于斯巴魯全球化平臺(tái)(SUBARU GLOBAL PLATFORM，文內(nèi)簡(jiǎn)稱SGP平臺(tái))，該平臺(tái)除了維持當(dāng)下斯巴魯在用的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)之外還引入了Driverfocus駕駛輔助系統(tǒng)。

全新森林人的外觀維持著斯巴魯當(dāng)下的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是車身尺寸相比上代車型明顯放大了許多，車長(zhǎng)4625mm，車寬1815mm，車高1730mm；車長(zhǎng)和寬分別比現(xiàn)款車型增加了15mm和20mm，軸距則從原先的2640mm增長(zhǎng)為2670mm，讓車內(nèi)空間得到進(jìn)一步加大。

由于軸距的增加，全新森林人的前后排空間變大，行李箱空間也同步增加，最大容積達(dá)到2154升，電動(dòng)尾門開口寬度達(dá)到1300mm，搬運(yùn)行李更為便利。

全新一代森林人最大的看點(diǎn)莫過(guò)于新搭載的主被動(dòng)安全配置了，比如Driverfocus駕駛輔助系統(tǒng)。它讓駕駛者和汽車之間的聯(lián)系變得更加緊密，汽車也變得更加聰明地幫助駕駛者預(yù)防意外事故的發(fā)生。

斯巴魯美國(guó)總裁湯姆·多爾（Tom Doll）

紐約車展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，斯巴魯美國(guó)總裁湯姆·多爾（Tom Doll）接受編輯采訪時(shí)介紹，“全新森林人配置了Driverfocus駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可對(duì)駕駛者進(jìn)行面部識(shí)別，如果駕駛過(guò)程中眼神游移了幾秒鐘，或者眼睛沒往前方路面看，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出提醒。如果駕駛者的視線還不收回來(lái)，該系統(tǒng)就開始配合EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)揮作用，以預(yù)防車禍的發(fā)生。”

全新森林人的配置非常豐富，包括一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)啟停、前后排的座椅加熱、方向盤加熱、全景天窗、EyeSight輔助駕駛系統(tǒng)、Driverfocus安全技術(shù)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（提供多種地形模式可選）、哈曼卡頓音響等。

動(dòng)力方面，全新森林人采用全新調(diào)校的2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為具有缸內(nèi)直噴和主動(dòng)閥門技術(shù)，最大馬力達(dá)到182hp，最大扭矩為239Nm，相比上代森林人的動(dòng)力（170hp）明顯得到加強(qiáng)。

在海外市場(chǎng)，全新森林人還提供運(yùn)動(dòng)版可選，新車預(yù)計(jì)2018年10月在國(guó)內(nèi)正式亮相。

3、豐田RAV4

新車看點(diǎn)：基于豐田TNGA全新架構(gòu)打造，配置全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供普通、混動(dòng)和運(yùn)動(dòng)三種版本車型選擇。

上市/國(guó)產(chǎn)時(shí)間：2018年年底上市，混合動(dòng)力版將于2019年初發(fā)售；引進(jìn)國(guó)產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)在2019年。

豐田全球最暢銷的車型莫過(guò)于旗下的RAV4了，此次紐約車展亮相的第五代RAV4采用了TNGA全新架構(gòu)打造，車身造型變得更為粗獷運(yùn)動(dòng)。雖然它的車身長(zhǎng)度和高度相比第四代稍微縮減，但是軸距反而增加了，達(dá)到2690mm。

據(jù)了解，豐田聘請(qǐng)了一批工匠團(tuán)隊(duì)，總共花費(fèi)了四年時(shí)間主攻第五代全新RAV4的底盤調(diào)校。要知道基于TNGA架構(gòu)誕生的新車車身高度變得更低了，操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性比以前的豐田車更好更舒適了。

動(dòng)力方面，全新RAV4搭載了兩套動(dòng)力配置。一套是豐田當(dāng)下熱效率達(dá)到40%的2.5L之列四缸自然吸氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是8速自動(dòng)變速器。另一套是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率達(dá)到41%）匹配電動(dòng)機(jī)組成的THS II二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。

另外，全新RAV4也首次配置了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在汽油車型上，而且還標(biāo)配Multi-Terrian Select多路況駕駛模式。油電車型盡管日常行駛是前驅(qū)模式，但是結(jié)合AWD-i智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是可轉(zhuǎn)換成四輪驅(qū)動(dòng)，以增加脫困能力。

主被動(dòng)安全配置方面，全新RAV4配置了豐田最新的 Toyota Safety Sense （TSS）主動(dòng)安全配置系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)包括DRCC主動(dòng)定速巡航、行人偵測(cè)、防碰撞系統(tǒng)、車道偏離警示與修正系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等功能。

編輯在紐約車展現(xiàn)場(chǎng)采訪豐田相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)了解到，新款RAV4將在今年四季度上市，而混合動(dòng)力車將于2019年上市，預(yù)計(jì)全新RAV4進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)要等到2019年了。

4、凱迪拉克XT4

新車看點(diǎn)：具有風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版雙外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置了智能底盤，CDC連續(xù)可變阻尼減振器，全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)CUE系統(tǒng)。

國(guó)產(chǎn)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年三季度上市銷售

作為美系豪華車型，凱迪拉克XT4一口氣推出了三個(gè)版本，分別是XT4 Luxury、XT4Premium Luxury和XT4 Sport版。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）

這款全新車型也會(huì)很快導(dǎo)入上汽通用凱迪拉克進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）在紐約車展現(xiàn)場(chǎng)XT4發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)介紹，該車將在2018年第四季度上市。

巴拉說(shuō)，“中國(guó)已經(jīng)成為了凱迪拉克重要的銷售中心，凱迪拉克將來(lái)不斷加強(qiáng)產(chǎn)品陣容，更好地利用中國(guó)這個(gè)全球增長(zhǎng)最快的奢侈品市場(chǎng)。”同時(shí)，她預(yù)計(jì)，凱迪拉克2018年在中國(guó)的銷量可能超過(guò)20萬(wàn)輛。

凱迪拉克XT4可看成是XT5的縮小版本，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)奧迪Q3、寶馬X1以及奔馳GLA。凱迪拉克XT4長(zhǎng)寬高分別為4599/1881/1627mm，軸距為2779mm，相比上述三個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手，XT4車身尺寸方面占有一定優(yōu)勢(shì)。

凱迪拉克XT4即便在北美市場(chǎng)也不會(huì)推出V8或者V6，而是全系搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變缸技術(shù)，其集三段式滑動(dòng)凸輪軸、單渦輪雙渦管、AFM動(dòng)態(tài)燃油管理、主動(dòng)熱管理、智能啟停等技術(shù)與一體，最大輸出功率和峰值扭矩分別為175kW和350Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是一臺(tái)9速手自一體變速箱。

懸架方面，凱迪拉克XT4采用滑柱式前懸掛和五連桿獨(dú)立后懸掛。運(yùn)動(dòng)版車型采用連續(xù)可變阻尼主動(dòng)懸掛，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面情況并對(duì)阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié)，改善動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)。此外，XT4的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可在無(wú)需四驅(qū)介入時(shí)僅靠前輪驅(qū)動(dòng)，以提升燃油效率。

5、日產(chǎn)全新Altima（美版天籟）

新車看點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)，擁有更寬、更長(zhǎng)的車身和更低的底盤；搭載了可變壓縮比的2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置和英菲尼迪同款的全時(shí)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；高配車型還搭載半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)ProPilot Assist系統(tǒng)。

國(guó)產(chǎn)時(shí)間：未知

日產(chǎn)Altima車系已經(jīng)有著26年的歷史，此次更新到第六代車型可謂亮點(diǎn)頗多。日產(chǎn)Altima也是北美市場(chǎng)最暢銷的轎車之一，預(yù)計(jì)將來(lái)將會(huì)導(dǎo)入東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)以替代現(xiàn)款天籟。

日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Alfonso Albaisa先生

編輯在紐約車展現(xiàn)場(chǎng)采訪了日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Alfonso Albaisa先生，他介紹日產(chǎn)Altima的設(shè)計(jì)也有中國(guó)設(shè)計(jì)師參與，經(jīng)過(guò)中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研，國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者大多喜歡更為運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的新車造型設(shè)計(jì)。

第六代日產(chǎn)Altima的改變可謂翻天覆地，硬朗交錯(cuò)的車身腰線，溜背式車尾設(shè)計(jì)，懸浮式車頂……它還是你心目中“移動(dòng)大沙發(fā)”的天籟印象嗎？

內(nèi)飾方面，日產(chǎn)全新Altima采用了懸浮式中控設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)也低矮了許多，讓前方視野更好，車內(nèi)也顯得更為簡(jiǎn)潔，個(gè)人覺得它比現(xiàn)款西瑪以及天籟的內(nèi)飾好看多了。全新Altima的方向盤也采用了運(yùn)動(dòng)造型，不過(guò)沒有西瑪?shù)倪\(yùn)動(dòng)化。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)全新Altima有2.0T和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)排量可選。其中2.0T是可變壓縮比的2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，和英菲尼迪Q50上搭載的一樣，它可實(shí)現(xiàn)8:1到14:1兩種壓縮比根據(jù)具體的駕駛需求進(jìn)行切換。

日產(chǎn)全新Altima搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為248馬力及188馬力，峰值扭矩分別為370Nm及244Nm，全系車型匹配的依舊是CVT無(wú)級(jí)變速器。

安全配置方面，全新Altima全系標(biāo)配自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、智慧駕駛警示系統(tǒng)。頂配車型還會(huì)配置源自英菲尼迪車型上的半自動(dòng)駕駛輔助ProPilot Assist系統(tǒng)，它包含車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、低速倒車時(shí)自動(dòng)剎停等功能。

6、雷克薩斯RX450HL

新車看點(diǎn)：車身加長(zhǎng)至5050mm，大7座混合動(dòng)力SUV。

進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年正式進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)銷售。

全新雷克薩斯RX 450hL長(zhǎng)軸距版車型采用“2+3+2”的7座布局，有消息稱該車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了申報(bào)，預(yù)計(jì)將在2019年正式進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)銷售。

據(jù)悉，RX 450hL長(zhǎng)軸距版新車外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款普通軸距版車型保持一致，并且新車的軸距會(huì)保持不變，依舊為2790mm，車身長(zhǎng)度則由現(xiàn)在的4890mm增加到5050mm。

從國(guó)外媒體以及網(wǎng)友對(duì)全新雷克薩斯RX 450hL車內(nèi)體驗(yàn)來(lái)看，這款車型新增了第三排座椅，相當(dāng)于犧牲了一部分第二排座椅腿部空間來(lái)給第三排騰挪位置，最終效果是讓第二排和第三排乘坐感受都沒有預(yù)想中那么好。

動(dòng)力方面，RX450hL搭載的是3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。RX 450hL車型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為193kW/335N.m，新車預(yù)計(jì)將于2019年進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷售。

7、現(xiàn)代新款Tucson（國(guó)內(nèi)車名：新途勝）

新車看點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)，形象更年輕運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力配置有所升級(jí)。

進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間：未知

此次紐約車展，現(xiàn)代亮相了全新Tucson。新車外觀和已經(jīng)上市的Kona類似，大嘴造型讓整車形象更顯年輕運(yùn)動(dòng)。

和現(xiàn)款途勝對(duì)比，全新Tucson的頭燈、霧燈、尾燈造型有所變動(dòng)，日行燈也采用了全新的造型，尾燈內(nèi)部也采用了LED導(dǎo)光帶設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，全新Tucson的中控臺(tái)上部布局有所調(diào)整，新增了懸浮中控屏，并且在中控屏兩側(cè)配備了實(shí)體按鍵。

配置方面，新車或增加支持AndroidAuto和CarPlay互聯(lián)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)、前排座椅加熱等配置。安全配置方面，車輛配備了預(yù)碰撞駕駛輔助系統(tǒng)以及車道保持等功能。

動(dòng)力方面，全新Tucson將提供2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，其中2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率為120kW（164馬力），2.4L最大功率為133kW（181馬力），變速箱匹配了6速自動(dòng)和6速手動(dòng)。

8、林肯Aviator飛行家

新車看點(diǎn)：中型七座SUV，用料高級(jí)體現(xiàn)豪華感，配置豐富，基于福特CD6架構(gòu)打造，搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

上市/國(guó)產(chǎn)時(shí)間：未定

林肯Aviator飛行家，定位是中大型7座SUV。第一代車型誕生于2002年，后因銷量不佳于2005年遭遇停產(chǎn)，這是此后林肯汽車推出的首款三排7座中型SUV。

林肯品牌首席設(shè)計(jì)師戴維伍德豪斯（David Woodhouse）在紐約車展期間舉行的新聞發(fā)布會(huì)介紹，“概念車的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自飛機(jī)機(jī)翼向下傾斜的造型，我們希望林肯Aviator飛行家是一款具有吸引力的車型，而不是具有攻擊性的車型。”

林肯Aviator飛行家基于打造下一代的福特探險(xiǎn)者（Ford Explirer）的后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)開發(fā)，并搭載雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠與插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)配合使用。

此次紐約車展亮相的林肯Aviator飛行家概念車，造型設(shè)計(jì)與之前的車型有較大改變。新車采用了林肯最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，平直的車身線條大尺寸輪圈，溜背式車頂設(shè)計(jì)以及懸浮式車頂。

內(nèi)飾部分，林肯飛行家設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，概念車上使用了高級(jí)的皮質(zhì)材料營(yíng)造出豪華的氛圍。車內(nèi)三排座椅，七座布局采用2+3+2的方式。為了減輕駕駛疲勞感，該車還配置有Perfect Position的座椅調(diào)節(jié)功能，它具備30向電動(dòng)可調(diào)和按摩功能。

中控臺(tái)上搭載了一塊12英寸觸控屏，配置了最新的SYNC多媒體娛樂(lè)整合系統(tǒng)，另外，該車還開發(fā)了Lincoln Way讓車和手機(jī)方便鏈接。

動(dòng)力方面，全新Aviator采用福特CD6架構(gòu)打造，其將搭載一臺(tái)由雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

全文總結(jié)：2018年紐約車展發(fā)布的新車往往反映北美市場(chǎng)消費(fèi)者的購(gòu)車傾向，從此次發(fā)布新車類型來(lái)看，SUV仍然占據(jù)絕大多數(shù)。

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為了各大汽車廠商必爭(zhēng)的寶地。從4月份北京車展開始，汽車廠商將陸續(xù)推出全新車型。本文，提到的8款新車預(yù)計(jì)也會(huì)亮相北京車展，最快今年底明年初，大部分車型也都會(huì)和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面了。期待吧……