與去年相比，榜單前五位經(jīng)銷商集團排名沒有變化，江蘇萬幫金之星車業(yè)投資有限公司躋身前十。

榜單顯示，廣匯汽車服務(wù)股份公司憑借2017年營業(yè)收入1607.12億元的驕人成績摘得2018中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團百強排行榜榜首。中升集團控股有限公司和利星行汽車分別以862.90億元和801.1億元分的營業(yè)收入分列榜單的第二、三位。

排名第四到十位的經(jīng)銷商集團依次為龐大汽貿(mào)集團股份有限公司、上海永達控股（集團）有限公司、恒信汽車集團股份有限公司、國機汽車股份有限公司、大昌行集團有限公司、浙江物產(chǎn)元通汽車集團有限公司、江蘇萬幫金之星車業(yè)投資集團有限公司。

從企業(yè)規(guī)模看，2017年百強集團4S網(wǎng)點數(shù)達到6267家，同比增長4.2%。從盈利能力看，百強集團營業(yè)收入16420億元，同比增長9.5%；整車銷售（含二手車）848萬臺，同比增長7.5%。

中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍回顧了中國改革開放40周年以來，汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場的發(fā)展歷程。他指出，沒有改革開放，就沒有汽車流通行業(yè)，也正是由于改革開放，使汽車流通行業(yè)從無到有，從小到大，從弱到強。1998年，我國引入了“4S”經(jīng)銷店模式并取得了成功的經(jīng)驗，事實證明，這種模式效率高、體系規(guī)范、銷售服務(wù)一體化等特點，為消費者提供了售前、售中、售后全面的服務(wù)，具備強大的生命力。面對汽車智能化、數(shù)字化，共享經(jīng)濟和新的消費人群，經(jīng)銷商集團完全有能力、也有責(zé)任探索出全新的汽車流通體系，為世界各國提供中國智慧和方案。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長宋濤在發(fā)布會現(xiàn)場通過“百強排行榜意義和價值”、“排行榜特征解讀”和“排行榜綜合能力評價”等3個層面，以及百強結(jié)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模、行業(yè)集中度、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、盈利能力、盈利潛力、運作風(fēng)險、人力效能、社會價值等9大維度對2018年百強排行榜的全面特征進行了分析。

從百強結(jié)構(gòu)看，營業(yè)收入百億元以上規(guī)模集團數(shù)量保持穩(wěn)定，小規(guī)模集團持續(xù)發(fā)力向更高梯隊轉(zhuǎn)化。其中營業(yè)收入500億元以上經(jīng)銷商集團增加到7家，規(guī)模在50億元以下的經(jīng)銷商數(shù)量明顯減少。

企業(yè)規(guī)模可以從側(cè)面反映出經(jīng)銷商的“幸福指數(shù)”。2017年，百強營業(yè)規(guī)模及整車銷售臺次呈全面增長態(tài)勢，網(wǎng)點數(shù)量同比增長4.2%，總計營收超過1.6萬億，同比增長9.5%。百強集團新車銷量增速高于全國增速，二手車業(yè)務(wù)得到持續(xù)發(fā)展。

從行業(yè)集中度看，百強集團中大集團規(guī)模效應(yīng)明顯，約八成的銷量及收入集中在百億以上的集團。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)看，汽車后市場潛力巨大，二手車、售后、衍生業(yè)務(wù)等非新車收入占比進一步提升。

從盈利能力看，百強集團盈利規(guī)模大幅增長，盈利狀況顯著提升。新車單車毛利有小幅增加，售后單車毛利較2016年略微降低。整體盈利能力較2016年有大幅提升，投資回報率持續(xù)改善。

從盈利潛力看，毛利結(jié)構(gòu)持續(xù)改善，非新車業(yè)務(wù)發(fā)展良好，盈利能力增強。資金運行效率與2016年持平，售后業(yè)務(wù)的盈利能力仍需進一步提升。

從運作風(fēng)險看，資金、庫存運營風(fēng)險呈下降趨勢，但售后客戶維系壓力較大，流失率明顯增加。

宋濤表示，經(jīng)銷商的核心優(yōu)勢就是具備銷售場景，可以與客戶近距離交流，但是2017年經(jīng)銷商客戶流失率高達25.19%，比2016年上升3個百分點，這意味著去年經(jīng)銷商客戶流失1553萬人，收入流失達552億元，如果不能引起大家重視，有可能危及經(jīng)銷商根本。

從人力效能看，人員配置、人均產(chǎn)出均有小幅提升，人力效能管理能力增強。

從社會價值看，百強集團總體薪酬及就業(yè)人數(shù)持續(xù)增加，社會價值增強。

附：2018中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團百強排行榜榜單