在本屆CESAsia上，起亞展出了自家旗下的純電動(dòng)SUV概念車極睿EV。從名字不難看出這款車同樣是在現(xiàn)有汽油版車型的基礎(chǔ)上改良而來。這樣做不僅能夠大幅度縮短研發(fā)周期，并且許多車身部件也都和汽油車共用，無論是時(shí)間還是經(jīng)費(fèi)上都能節(jié)省一大部分成本。

好在極睿EV車型的外觀經(jīng)過了從新設(shè)計(jì)，車輛的外觀極具科技感并且具有很高的辨識(shí)度，并沒有像市面上其他產(chǎn)品那樣，電動(dòng)版車型和汽油版長的像孿生兄弟一樣，如果不看車身上的EV標(biāo)識(shí)，很難分辨出這是一款純電動(dòng)汽車。

極睿EV的外觀設(shè)計(jì)極具科技感，起亞家族的虎嘯式前臉不僅得以保留，并且以內(nèi)置LED燈帶的封閉式格柵的形式出現(xiàn)，即延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)元素也很好的與整車融為一體，絲毫不顯得突兀。并且車頭的封閉式格柵還賦予了車輛一些基礎(chǔ)的交互功能，格柵內(nèi)可以顯示簡(jiǎn)單的圖案與文字信息，極大的提升了車輛的科技感。車頭兩側(cè)的超薄LED燈組采用了全新的互動(dòng)式照明技術(shù)，不僅外觀極具科技感，點(diǎn)亮的效果也非常驚艷。車輛長寬高分別為4369mm\1837mm\1552mm，軸距為2697mm，車輛的長寬高都比燃油版車型略微增加了一些。

雖然車輛的外觀十分驚艷，但續(xù)航與動(dòng)力水平的表現(xiàn)就沒有那么搶眼了。據(jù)悉車輛將搭載一臺(tái)最大功率150kW，最大扭矩395N·m的電機(jī)，配合64kWh的鋰離子電池組，共能為車輛提供380km左右的續(xù)航里程。這樣的續(xù)航里程，即使是已經(jīng)上市的車輛，也就是一個(gè)差強(qiáng)人意的表現(xiàn)。何況極睿EQ還處于概念車階段，距離量產(chǎn)還有一段時(shí)間。

極睿EV上集成了多項(xiàng)起亞最新的研發(fā)成果，比如起亞的5G技術(shù)、未來的HMI人機(jī)交互功能等等，以5G通信為基礎(chǔ)，可以在車內(nèi)與遠(yuǎn)方的好友輕松的實(shí)現(xiàn)信息共享。也進(jìn)一步展現(xiàn)了起亞“Boundless for All”的未來發(fā)展方向。

起亞倡導(dǎo)的未來無邊界發(fā)展方向如果能落地，勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步提升車主的用車體驗(yàn)，不過如今電動(dòng)汽車更新迭代的速度已經(jīng)在努力向科技企業(yè)看齊，純電動(dòng)汽車的續(xù)航水平也一年一個(gè)臺(tái)階的向前進(jìn)步。市場(chǎng)留給極睿EV的時(shí)間已經(jīng)不多，如果起亞想憑借這款產(chǎn)品贏得一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，那需要抓緊時(shí)間了。