兩款車型同時上榜 現(xiàn)代汽車新能源技術(shù)實力彰顯

NEXO是現(xiàn)代汽車全新一代氫燃料電池車，提供Blue和Limited兩種版本。NEXO Blue車型行駛里程可達800公里，比上一代提升185公里，NEXO Limited車型的行駛里程可達566公里。在儲氫方面，NEXO在汽車后部采用三個單獨的氫氣箱，能確保提供充足動力，而補充燃料的時間只有短短五分鐘，從而保障消費者在行駛里程和加油速度方面也能做到比肩汽油版SUV車型。動力方面，NEXO擁有161馬力(120 kW)的最大功率和394.5牛米的最大扭矩，加速度和動力的增加使其整體性能得到了提升，使消費者能夠擁有出色的駕駛體驗。

2019現(xiàn)代NEXO FCV

沃德汽車高級內(nèi)容總監(jiān)Drew Winters表示：“燃料電池領(lǐng)域的競爭日趨白熱化，現(xiàn)代汽車的NEXO車型不僅具有駕駛樂趣，行駛里程可達800公里，其燃料箱裝置提供了平整的腳部空間，同時也不影響儲存空間，而且其零部件策略使現(xiàn)代汽車可以在未來以較低成本擴大生產(chǎn)量，因此領(lǐng)先群雄。”

與NEXO一樣大獲成功的還有現(xiàn)代2019全新Kona電動汽車，其行駛里程高達到415公里，處于世界領(lǐng)先水平。這款新的電動CUV擁有青春活力的設(shè)計、更具運動駕駛樂趣的動力系統(tǒng)、領(lǐng)先的安全技術(shù)和先進的信息娛樂功能，設(shè)備配置更經(jīng)濟且緊湊有致，并能提供豐富的標準安全設(shè)備組合。

2019 Kona電動汽車

“無論是從紅燈起步加速，還是在高速公路上行駛時，現(xiàn)代Kona的超強動力和扭矩都能使人感受到駕駛激情，”沃德汽車的Drew Winters評論道，“其續(xù)航里程為415公里，是美國除特斯拉之外的電動車中行駛里程最長的。”除此之外，Kona還可享受現(xiàn)代汽車在業(yè)界領(lǐng)先的電池終身保修福利。

此次兩款車型被授予“全球十佳發(fā)動機”獎項，意味著包括氫燃料電池車動力總成(2014年款途勝FCEV和2018年款NEXO)、插電式混合動力系統(tǒng)(2015年款索納塔PHEV)等在內(nèi)的所有新能源汽車的動力總成，均被評選為全球十佳發(fā)動機，這充分說明了現(xiàn)代汽車在新能源汽車所有領(lǐng)域的技術(shù)水平都處于世界領(lǐng)先地位。

強大技術(shù)背書 北京現(xiàn)代新能源領(lǐng)先布局

現(xiàn)代汽車從上世紀90年代末就已經(jīng)正式啟動了新能源汽車的研發(fā)工作，并先后推出了混合動力車、電動汽車、氫燃料電池汽車等。2017年，現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)銷售新能源汽車24萬輛，位居全球第二(位居韓國第一、歐洲第二、北美第三)。

以現(xiàn)代汽車強大的新能源技術(shù)為背書，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)布局也在加速推進中。早在2016年，北京現(xiàn)代就制定了新能源戰(zhàn)略“NEW計劃”，提出了涵蓋EV、HEV、PHEV三大技術(shù)領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃。目前已先后推出了第九代索納塔混合動力、新伊蘭特EV以及全新索納塔 插電混動共三款新能源車型，成為唯一在三大新能源領(lǐng)域都實現(xiàn)量產(chǎn)的合資車企，夯實并刷新了合資品牌新能源領(lǐng)軍者形象。

此外，北京現(xiàn)代也在積極將現(xiàn)代汽車更多先進的動力總成引進到國內(nèi)，令中國消費者也能體驗到現(xiàn)代汽車領(lǐng)先的動力技術(shù)。目前現(xiàn)代汽車近年來曾經(jīng)獲得沃德十佳發(fā)動機的三套動力系統(tǒng)，1.4T渦輪增壓發(fā)動機、1.6L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機與TMED插電混合動力，都在北京現(xiàn)代車型上進行了搭載。

其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機憑借其在技術(shù)性、環(huán)保性、經(jīng)濟性和動力性等方面的出色表現(xiàn)，現(xiàn)已成為北京現(xiàn)代的重要發(fā)動機產(chǎn)品，LA FESTA菲斯塔、領(lǐng)動與新一代ix35就搭載了此款發(fā)動機。

1.6L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機更是憑借當年戰(zhàn)勝連續(xù)6年獲獎的寶馬1.6T HP渦輪增壓發(fā)動機，被認為是歷年來沃德十佳榜上含金量最高的一款發(fā)動機，而該款發(fā)動機也同樣應(yīng)用在了北京現(xiàn)代領(lǐng)動和新ix25身上。

全新索納塔 插電混動的TMED動力系統(tǒng)也曾獲得過沃德十佳。這套動力系統(tǒng)主要由2.0L GDi發(fā)動機、50千瓦電動機以及離合器和變速器等核心部件組成，最終使得全新索納塔 插電混動具備了1.3升同級最低百公里油耗和75公里同級最長純電續(xù)航的產(chǎn)品優(yōu)勢。

另外，值得一提的是，北京現(xiàn)代將于明年推出ENCINO昂希諾純電動車型。而此次獲得沃德十佳動力系統(tǒng)的 Kona 電動車，正是ENCINO昂希諾的海外版車型。屆時新車是否會搭載這套沃德十佳動力系統(tǒng)，值得期待。

不可否認，現(xiàn)代汽車強大的新能源技術(shù)實力無疑已經(jīng)成為北京現(xiàn)代發(fā)展新能源的技術(shù)背書。明年北京現(xiàn)代將推出兩款新能源產(chǎn)品，進一步加快新能源產(chǎn)品的布局速度，推動EV、HEV及PHEV技術(shù)在新能源產(chǎn)品中的全面應(yīng)用。