實驗成績優異，展示更高安全性能

但是這場發布會只是一個展示，之前美國IIHS通過頂壓測試進一步驗證了哈弗H4的安全性。測驗結果顯示，哈弗H4車頂的最大承受載荷為72699N，峰值載荷車重比SWR為4.56，這樣的數據意味著什么呢？峰值載荷車重比SWR數值達到1.5即為合格，而哈弗則達到了4.56，給用戶的不僅僅是“合格”，而是“優秀”。

如此強大的抗壓能力，足以保證在發生側翻時，車頂不變形，確保車內乘員的安全。此外，哈弗H4車身65%采用高強度鋼，在車身設計上，通過A柱、B柱、C柱及頂蓋橫梁能夠形成完整的傳力通道，這也體現了長城在車輛安全性的研發上所下的功夫。

如果說哈弗H4在發布會上進行6輛車疊羅漢的展示像是教科書上的一個方程式的話，那美國IIHS頂壓測試就是對這個方程式結果的解析。兩者的結合讓我們在知道哈弗H4是更具安全性的同時，還了解到，它安全性的原因是什么，更具說服力。

當然，正如我們所知，車身結構的穩固只是安全的一個方面，主、被動安全也是車輛安全性能的重要組成部分。而哈弗作為國內SUV的領導者，一直以來都致力于對安全配置的研發，H4自然也就繼承了家族式的超高安全配置。

主、被動安全同時發力，保障出行安全

在主動安全方面，哈弗H4搭載了博世最新9.2版本ESP，集成了TCS(牽引力控制系統)以及RMI防側翻功能。其中，RMI防側翻系統的主要控制方式是通過監測車輛的運動姿態來判斷是否有側傾的風險。當車輛在行駛過程中，車身傾度或車輪離地高度超過一定限值后，RMI防側翻系統會自動啟動；亦或駕駛員打方向的幅度超過一定限度值時， RMI防翻滾電子系統會通過對車輪進行制動、降低引擎輸出來降低傾翻風險。配備了博世9.2版本的哈弗H4可以更有效地防止高速行駛中發生的側滑及側翻現象，給日常出行提供更安全的保障。

陡坡緩降和上坡輔助功能的配備，提升了哈弗H4在上下坡路面行車的安全性。當車輛行駛在下坡路段時，陡坡緩降功能可以使其保持低速行駛，從而在發生突發事件時，為駕駛者爭取到了更多反應時間。而上坡輔助功能可以使車輛在坡道上行駛更為輕松，尤其是在坡道起步的時候，當駕駛者在放開手剎的瞬間，上坡輔助功能會保持1～2秒的剎車，有效地防止了溜車情況的發生。

除此之外，哈佛H4全車使用了六個安全氣囊，這也是同級別車型中少有的。另外，行車管家透過車主手機，提供遠程診斷、安全防盜、實時車況、油耗費用、故障提醒、駕駛分析等一系列用車、養車和管車的服務功能，并且人工坐席7*24小時待命。

安全誠可貴，好車價不高

得一提的是，具有如此實力的哈弗H4當初的發布價格出乎很多人意料，非常親民，使其極具品價比，備受消費者好評。

這次哈弗H4也是欲將“高品價比”貫徹到底，3月份哈弗系列車型又帶來了一次大優惠活動。

3月1日起，哈弗宣布正式啟動“哈弗全球銷量500萬 神車下鄉補貼至高2.8萬”鉅惠活動，這是繼春節期間5億紅包感恩回饋活動之后，哈弗更大力度的感恩行動，優惠再升級，旨在讓更多消費者底價購車，圓高品質SUV夢。

在開年首月贏得銷量“開門紅”之后，哈弗品牌在2月份的表現依然搶眼。最新數據顯示，2月份，哈弗終端銷量高達49,316輛，同比增長17.0%；相信在3月份汽車下鄉的促銷活動影響下，哈弗一定會在3月取得更好的銷售成績。

為更多的消費者造一輛好車，是哈弗一直以來在努力的方向，親民的價格、大力度的優惠是哈弗更深層次走進市場的重要手段，而時尚的設計，實用的配置以及超高的安全性能，則是推動哈弗不斷深入消費者內心的重要因素。