憑借一箱1100L油，歐曼超級重卡將完成車貨總重49T、行車3500km、跨越9省市、全程不熄火的終極任務(wù)。在實車、實路、實貨的運(yùn)輸條件下，以最真實的運(yùn)輸工況驗證歐曼超級重卡產(chǎn)品性能，用最確切的數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗證整車的動力性與節(jié)油性能。

卡車網(wǎng)紅直播 深度駕駛獲網(wǎng)友關(guān)注

“縱貫中國不熄火”活動里所駕駛的歐曼超級重卡司機(jī)全部邀請歐曼卡車真實用戶參與，7名駕駛員里有3名是在直播平臺的上的為粉絲們所熟知的80后“網(wǎng)紅卡車司機(jī)”。

近20年駕齡的韓紅梅、王振坤夫婦，和8年駕齡的段建華，是第一次接受官方邀請參加活動，并特意錯開繁忙的工作從山東趕過來。3三位卡友直言既激動又榮幸，“開車是我們唯一的主業(yè)，而歐曼車是我們重要的伙伴，通過直播讓更多人熟悉歐曼，是件非常開心的事兒。”

從2003年就開始與歐曼車結(jié)緣的，到2014年換上歐曼EST超級重卡，再到2018年底喜提歐曼EST超級重卡，韓紅梅和王振坤兩口子早已被歐曼的魅力征服而，成為歐曼不折不扣的忠實用戶。為了創(chuàng)匯增收，兩人即是夫妻又是搭檔，每天換班駕駛，基本處于人停車不停的狀態(tài)。除了主要跑浙江滬，云南、海南、內(nèi)蒙古也是夫妻倆兩經(jīng)常要走的路線，來回一周大約跑5500公里，現(xiàn)在所駕駛的歐曼EST超級重卡，幾個月下來已經(jīng)跑了7萬公里，車況正勁。

“車開起來舒服、不累，這一點太重要了。”談到歐曼EST超級重卡最讓夫妻倆兩滿意的地方，一直聽妻子介紹情況的王振坤搶先開口。駕駛過國內(nèi)大多主流重卡的他，雖然將物流效率歸為第一位，但舒適性能是絕對不能忽視的，畢竟身體是自己的。“開車時候視野開闊，氣囊座椅根據(jù)司機(jī)的體重來調(diào)節(jié)非常舒服，我和媳婦的身材不一樣，自然對座椅的要求不一樣。臥鋪設(shè)計合理，一躺下就能睡著，還有整車的底盤、車身、座椅三級減震，效果明顯。”

“省油真是把好手，貨重的時候大約是33個油，貨輕的時候27個油就可了。”運(yùn)用多項智能節(jié)油技術(shù)，帶來的最直接效果就是大幅提升燃油效率，降低運(yùn)營成本，這是歐曼EST超級重卡最征服韓紅梅的地方。韓紅梅認(rèn)為，康明斯X12發(fā)動機(jī)本身擁有低速大扭矩的特點，同樣的扭矩值轉(zhuǎn)速少，自然油耗較低。實際駕駛過程中，頻繁剎車、起步、爬坡等情況屢見不鮮，歐曼EST的表現(xiàn)還是比較令人滿意。

與夫妻兩不同的是生于1984年的段建華，雖然名字非常硬朗，其實但卻是位巾幗不讓須眉的女卡車司機(jī)，想通過本次活動深度體驗歐曼超級重卡各項卓越性能。駕駛多年其他品牌重卡的她，經(jīng)過身邊朋友介紹，反復(fù)試駕和比對后，最后被歐曼成功“圈粉”，在去年6月份入手了歐曼重卡。段建華對自己座駕的評價是“關(guān)鍵時刻靠得住”，她與歐曼重卡因為沒有搭檔，一人一車跑遍湖南、湖北、江西、青海等地運(yùn)輸，每天駕駛8小時，手握方向盤的她在本該屬于男人的物流運(yùn)輸?shù)哪腥硕阎幸粯哟蚱础?/p>

直播平臺ID叫“卡嫂梅子姐”的韓紅梅，也一直用小視頻記錄著參與本次活動的過程。“一切就緒準(zhǔn)備出發(fā)”、“穿越中國不熄火，起點哈爾濱”“、穿越中國挑戰(zhàn)自我”等小視頻發(fā)出不足12小時，總播放量已經(jīng)突破20萬，點贊超過4000，收獲了無數(shù)網(wǎng)友關(guān)注的目光。此外，本次活動有官方全程直播。此外，本次活動官方也將全程直播。

用TCO數(shù)據(jù)說話 實現(xiàn)成本一降再降

“TCO(重卡全生命身名周期運(yùn)營成本)看似簡單的概念，其實綜合了車輛使用期間所產(chǎn)生花費組成的總體運(yùn)營成本。”福田戴姆勒汽車營銷公司品牌傳播副總經(jīng)理馬誠接受《商用汽車新聞》記者采訪時表示，歐曼超級重卡從哈爾濱一路到深圳，氣溫上有30℃的溫差，還要經(jīng)受平原、丘陵、山善地等不同地形的考驗，這是符合普遍快遞行業(yè)的運(yùn)輸工況，可以為用戶展現(xiàn)每一項數(shù)據(jù)，幫助用戶算好每一筆賬，實現(xiàn)固定成本一降再降、可變成本一變再變。“購買卡車是一種投資行為，燃油費用、通行費用、維修保養(yǎng)費用等可變與不變的成本才是物流企業(yè)能否擴(kuò)大受益的主要部分。”

此次活動用車為歐曼EST超級重卡2019款牽引車，搭載康明斯X12發(fā)動機(jī)和采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈，最大馬力達(dá)到510，最大扭矩2300N・m。

馬誠為用戶企業(yè)算了一筆可觀的經(jīng)濟(jì)賬：歐曼EST超級重卡2019款牽引車百公里較競品節(jié)油3~5L;配裝液力緩速器，不加淋水箱，減少對剎車片、離合器等磨損，一年增收9000元;機(jī)箱橋10萬公里超長換油周期、采埃孚變速箱終身保修，2年不開箱;發(fā)動機(jī)160萬公里無大修，兩年不開缸等一系列優(yōu)勢，一年能省近2萬元。按一年行駛30萬公里算，每年可省至少10萬元。“一家物流企業(yè)有幾十輛重卡大車，一年也能節(jié)約出不菲的開支。”

值得一提的是，雖然測算結(jié)果顯示，油耗成本約占TCO比重的30%，而但司機(jī)的駕駛習(xí)慣對油耗的影響達(dá)到了40%。因此，歐曼車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)，可以幫助對司機(jī)培訓(xùn)和矯正的把不良駕駛習(xí)慣進(jìn)行培訓(xùn)和矯正，能夠更好地從而達(dá)到降低油耗的目的。

推出線路聯(lián)盟 精準(zhǔn)打擊高速用戶痛點

完善的后勤服務(wù)是保障“縱貫中國不熄火”活動高效運(yùn)輸?shù)闹匾�一環(huán)。

據(jù)悉，福田戴姆勒汽車超級重卡推出“7918線路服務(wù)聯(lián)盟”，通過各區(qū)域共同協(xié)作，實現(xiàn)對高速線路客戶痛點的“一次精準(zhǔn)打擊”，有效地的解決異地車輛維修滯后問題;杜絕異地維修亂收費現(xiàn)象;有效避免了因客戶對異地服務(wù)站能力不信任，造成小故障不維修，導(dǎo)致故障擴(kuò)大，給用戶帶來不必要的損失。

此外，以線路服務(wù)聯(lián)盟為基礎(chǔ)，福田戴姆勒汽車正在修建“司機(jī)之家”，以便為用戶提供食宿、淋浴、洗衣、休息等增值服務(wù)，2019年，目標(biāo)興建105家“司機(jī)之家”，全面覆蓋主要區(qū)域。

歐曼超級重卡2019款此時此刻的挑戰(zhàn)正在進(jìn)行!接下來幾天的時間“縱貫中國不熄火”活動將全面開啟考驗?zāi)Ｊ剑�它是否能�?chuàng)造新的百公里油耗記錄，能否創(chuàng)造新的時間紀(jì)錄!《商用汽車新聞》將持續(xù)關(guān)注，讓我們一起拭目以待，!