廣汽傳祺GS4的整體外觀較為年輕動感,車身上多處緊湊線條彰顯出極強的力量感。中網采用了家族化的“凌云翼”,內部鍍鉻飾條加入了雕花紋路,設計感進一步加強。矩陣式LED大燈分外搶眼,也為前臉增色不少。

作為哈弗F系的扛把子,哈弗F5顏值一直都是其最具殺傷力的"武器"之一,它的朝氣蓬勃、動感時尚往往讓很多年輕人一見傾心。哈弗F5采用"尖鋒battle"美學設計語言,前保險杠造型非常飽滿,從頭貫穿至尾部的腰線條突顯肌肉感,配合大尺寸點陣式設計進氣格柵,讓哈弗F5看起來運動感十足。

內飾對決:長安新CS55實用,傳祺GS4樸素,哈弗F5亮眼長安新CS55的內飾設計以時尚運動為主,車內配色以黑色為主搭配多處紅色配飾,外加D型方向盤營造了極強的運動感。座艙內大量的軟質材料包裹,讓駕駛者和乘客都能享受到舒適的駕乘體驗。另外座椅采用Nappa皮紋包裹,在柔軟度、密實表現度和彈性方面達到驚人的平衡,帶來細膩如肌膚般的觸感。

廣汽傳祺GS4內飾氛圍則比較成熟,以黑色棕色為主色調,傳統的四幅方向盤偏向家用風格。內飾用料相對偏硬,對于這個級別的車來說稍顯掉價。

哈弗F5的內飾在眾多平庸國產內飾中給人一種耳目一新的感覺,紅色的座椅讓座艙氛圍顯得十分具有駕駛激情,中控臺的造型是最新的設計風格,半懸浮式的中控大屏位于空調出風口下側,三幅式的平底方向盤非常運動,不得不說哈弗F5這種動物內臟式的座艙內飾設計十分討好現在年輕人的眼球。

動力對決:長安新CS55適中,傳祺GS4偏弱,哈弗F5充沛但有遺憾長安新CS55搭載BlueCore新款1.5T VVT DOHC全鋁發動機,最大馬力156匹,渦輪介入后動力強勁,匹配愛信6速手動變速箱以及愛信新款6速手自一體變速器,提速感平順,能夠完美適應國內各種路況。

傳祺GS4全系搭載兩種動力,1.3T車型擁有137匹馬力,1.5T車型擁有152匹馬力,在變速箱匹配方面1.3T車型匹配5檔手動以及7檔雙離合,1.5T車型匹配6檔手動、7檔雙離合以及6檔手自一體變速箱。1.3T車型動力偏弱,在城市中佛系開車感覺不明顯,但是在高速路超車時就能明顯感覺到動力儲備的不足。

哈弗F5搭載1.5T+7速雙離合動力組合,擁有169匹馬力。絕對動力在三車中排第一,動力儲備明顯更為深厚;但在變速箱匹配方面則稍顯遺憾,哈弗F5只提供7速雙離合變速箱一種選項,眾所周知雙離合變速箱結構復雜、體積大、維修保養成本高、易異響、傳動效率低,而且在日常行駛中起步中容易頓挫,在走走停停的城市路段對駕駛者十分“不友好”。

配置對決:長安新CS55智能,傳祺GS4配置缺失嚴重,哈弗F5合格在配置對比環節,三款車型的差異可以說是天差地別。為了公平起見,我們選取了三款車價格區間接近的車型進行對比,分別是長安新CS55自動炫酷型、傳祺GS4自動兩驅精英版和哈弗F5i范版,這三款車型指導價格都在12萬元區間,都是其各自車系中較為高配甚至頂配的車型。

通過對比,差別十分明顯。長安新CS55自動炫酷型的配置可以說輕松超越傳祺GS4自動兩驅精英版和哈弗F5i范版,不僅L2級自動駕駛技術(IACC集成式自適應巡航系統)在三車中絕無僅有,日常用車中使用率較高的功能,諸如胎壓監測、前后駐車雷達、360°全景影像等等也都一應俱全,長安CS55可謂誠意十足。反觀傳祺GS4自動兩驅精英版配置嚴重缺失還比長安新CS55貴1900元,這定價確實有點太自信了。而哈弗F5 i范版雖然在配置方面強于傳祺GS4自動兩驅精英版,但相較長安新CS55自動炫酷型少了預警輔助制動系統,定速巡航也不如新長安CS55的全速自適應巡航方便,并且價格還貴了3100元,性價比明顯不如長安新CS55。

小編總結:

看完以上的對比,相信大家都對這三款車有了一個大致的印象,誰優誰劣車友們自然心中有數。下面我就說說自己的感想:首先要說的是哈弗F5,無論是外觀還是內飾,都還挺符合我的審美,盡管在動力總成方面還存在一定的遺憾,但是這已經是自主SUV中的精品車型了。然后再說說傳祺GS4,它在這三款車之中是最沒有亮點的車型了,各個方面都很中庸,但是這也是最有意思的一款車,兩種動力(1.3T、1.5T),4種變速箱與之匹配(5速手動、6速手動、6速手自一體、7速雙離合),兩種驅動方式(頂配是四驅,其余的是前驅),從低配到高配有足足18款車型在售,豐富的配置組合給了消費者充分的選擇權力。最后再說說長安新CS55,長安汽車在最近幾年可謂是將心血都投入到了研發之上,去年,長安汽車完成了L3級自動駕駛穿越可可西里無人區,L4級無人駕駛首次公開場景化運行,更在11月28日,55輛長安新CS55組成的車隊在重慶墊江長安試驗場創造了“最大規模的自動駕駛車巡游”的全新吉尼斯世界紀錄,成為全球首個成功創造該紀錄的汽車品牌。說真的,看到國內廠家有這樣的進取心,真的應該給長安一個大大的贊!