外觀:男友力max

不管職場上多么強勢,女生在感情上都想擁有安全感。奧迪Q3在外觀上稍顯圓潤穩(wěn)重,而領克01則更顯強壯硬朗,只是停在那里就傳遞出“男友力max”的氣息,大燈與前格柵融為一體,貫穿式設計使車燈在明滅之間呈現(xiàn)晝夜交替的效果,“能量晶體”式的尾燈則昭示著年輕人能量滿格的朝氣與活力,預示兩人可以幸福度過每一個清晨日暮。

(左圖:奧迪Q3   右圖:領克01)

智商:天生超級大腦

顏值很重要,有個聰明腦瓜更重要。領克01脫胎于由沃爾沃主導、吉利聯(lián)合研發(fā)的CMA架構,智商天生高于依托其他平臺的車型,比如大眾MQB平臺下的奧迪Q3。

CMA架構開發(fā)了先進的VMM整車模式管理技術,為架構上誕生的每一款車都裝上了一顆“超級大腦”。無論何時何地、何種行駛狀態(tài),領克01都能對自身動態(tài)性能整車及能量管理做到有效的管理控制,讓車在復雜多樣的環(huán)境和狀態(tài)下提供穩(wěn)定可靠的保障,為你的安全保駕護航。

情商:總能秒懂你所需

好看的皮囊千篇一律,聰明的腦殼也不少,若同時具備高情商、秒懂你所需,便可堪稱完美,領克01就因為它高度發(fā)達的神經(jīng)被稱為“完美情人”。

電子總線是整車的神經(jīng)網(wǎng)絡,而中樞神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)達程度決定了汽車各個系統(tǒng)之間如傳感、動力、制動、轉向、影音系統(tǒng)等之間的信息傳播。汽車也像人一樣,如果中樞神經(jīng)不發(fā)達,就如同“嬰兒學步”,時常會肢體不協(xié)調(diào)。而CMA架構開發(fā)了靈活、擴展性高的神經(jīng)網(wǎng)絡,FlexRay總線的數(shù)據(jù)傳輸速度達到了每秒10Mb,是大眾MQB平臺下的CAN總線速度的10倍。運送相同數(shù)量的信息,當傳輸管道變寬,其接受信息、做出反應、及時處理的時間也就越短。

(領克01中控圖)

在節(jié)點布置上,FlexRay總線的“玩法”也更靈活,可支持各種拓撲,如總線、星型和混合拓撲,這就意味著依據(jù)CMA架構開發(fā)出來的車型有更好的電子拓展能力和電子可靠性。因此,擁有比如FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、AEB主動式緊急剎車系統(tǒng)、AEB帶行人識別功能的緊急剎車系統(tǒng)、DAC駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、360°全景泊車影像等17個主動安全技術的領克01可更好保護駕駛及行人安全。當然,奧迪Q3在主動安全上也非常優(yōu)秀,只是在反應速度及精準度、配置豐富度上與領克01相比仍需努力。

(奧迪Q3中控圖)

而MQB平臺下的CAN總線一般為線型結構,所有節(jié)點并聯(lián)在總線上。當其中一個節(jié)點受到損壞,其他節(jié)點依然能正常工作,但當總線一處出現(xiàn)短路時,整個總線便無法工作。同時,由于CAN總線中不同狀態(tài)節(jié)點的發(fā)送信息會有延遲,發(fā)送優(yōu)先權較低信息的離散程度更大,可能會使系統(tǒng)性能下降,在與安全相關的開環(huán)系統(tǒng)中,甚至會造成動作順序的混亂。也就是說,奧迪 Q3就像一臺使用了比較久的智能手機,當你頻繁點擊按鍵時,由于反應時間的偏差,可能在結果上會產(chǎn)生偏差,導致不能轉到用戶想要的頁面,所以這就需要它從零開始一步步成長。而領克01得益于CMA架構的先進性,一出生便直接跨過了“嬰兒學步”的階段,更像是一臺靈敏的智能手機,不論操作手勢多么復雜,都可以迅速做出反應。

(領克01中控圖)

聰明人都很“會玩”,領克01也是如此,它能hold住“可家可野,趣味不止一種”的靈魂。這一優(yōu)點得益于CMA架構的遠程通訊控制模塊TEM,讓汽車內(nèi)部的網(wǎng)絡系統(tǒng)更安全地通過車載以太網(wǎng)連接外部世界,實現(xiàn)車云一體,通過OTA空中下載技術不斷進化,提供多元的數(shù)字化駕駛方案,滿足用戶對運動化、經(jīng)濟性、舒適性等不同駕駛取向的需求。看來面對貼心又具備強行動力的領克01,奧迪Q3需要多些時日努力追趕才行了。

先發(fā)制人,后起者亦可領勢。誕生于MQB平臺下的奧迪Q3依舊保持著旺盛的生命力,但CMA架構的前瞻和先進性足夠支持其電子架構向后繼續(xù)拓展10至15年,用戶可以一直體驗全球最新科技體,領克01這樣一個聰明的“潛力股”,怎么能讓人不喜歡呢?