傳承百年來福特品牌的承載了創(chuàng)新、無畏、進(jìn)取的“先鋒”精神，一直對(duì)操控有著極致的追求，同時(shí)，品牌從建立之初到如今，一直擁有深厚的賽事基因。這一切都鑄就了福克斯堪比賽車的操控性能，能夠讓駕駛者享受賽車級(jí)的體驗(yàn)，你從賽道駛向街道的距離，其實(shí)只差一輛�？怂�！
（�？怂官愜噲D）
“瘋狂�？怂�”成長史
第一代�？怂褂�1998年的巴黎車展上首次亮相，1999年正式上市至2004年退市，福克斯在全球市場共計(jì)銷售近500萬臺(tái)，捧得獎(jiǎng)項(xiàng)超過60個(gè)。第一代福克斯在上市的第二年，就積極的投身于WRC賽場。在1999年到2009年的十年間，福特�？怂拐鲬�(zhàn)WRC共參賽173場，142次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；贏得了其中44場分站賽的冠軍，以及兩次年度車隊(duì)總冠軍的頭銜。
第二代�？怂故情L安福特最初引入國內(nèi)的版本，換裝Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)的�？怂固峁�1.8和2.0兩種動(dòng)力來源，搭配四速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速箱。第二代�？怂雇ㄟ^尺寸增加而大幅提升實(shí)用性，迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的口味，開啟了國內(nèi)緊湊級(jí)車的神話。長安福特也將“年輕的�？怂�”帶到了中國房車錦標(biāo)賽CTCC的賽場，在過去的十三年里，�？怂官愜噹椭L安福特車隊(duì)9次問鼎年度總冠軍，其中有3年奪得了車手總冠軍，保持了CTCC歷史上獲得車隊(duì)年度冠軍和車隊(duì)分站冠軍最多車隊(duì)的輝煌記錄。
第三代�？怂箍梢哉f是把福特動(dòng)感設(shè)計(jì)理念發(fā)揮到了極致，原本敦實(shí)圓潤的車身變得更加犀利。在2012年上市后，屢次創(chuàng)下銷量新紀(jì)錄，一度在2013年售出超過40萬臺(tái)。
第四代福克斯也就是新一代�？怂�，兼具�？怂蛊放频牟倏鼗蚝椭屑�(jí)家轎的舒適性，新一代�？怂惯�通過高精度加工和裝配，實(shí)現(xiàn)了出色的靜音性能，超過50塊隔音阻尼板、聲學(xué)夾層隔音玻璃以及全新回復(fù)式吸音降噪技術(shù)更是為車內(nèi)營造了靜謐的乘坐空間。
（新一代�？怂箞D）
極致操控，傳承賽道基因
歷代�？怂馆x煌的銷量和口碑，證明了�？怂辜易鍙�(qiáng)大的產(chǎn)品力，而�？怂辜易宓臉s譽(yù)之路仍在繼續(xù)。城市新銳SUV全新�？怂笰ctive于今年8月動(dòng)感上市，全新�？怂笰ctive是�？怂辜易迨卓頢UV車型，匯聚福特汽車強(qiáng)大的研發(fā)能力和全球工程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的集體智慧，以世界領(lǐng)先的動(dòng)力總成技術(shù)，擁有極致的操控性能。
（全新�？怂笰ctive圖1）
全新�？怂笰ctive配備1.5L EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)加8AT變速箱的強(qiáng)勁動(dòng)力組合，同時(shí)傳承�？怂官愜嚰�(jí)操控基因，并擁有強(qiáng)大的多路況管理能力，其最低離地間隙150毫米，帶來極高的路面適應(yīng)性；前輪距達(dá)到1582毫米，后輪距1575毫米，進(jìn)一步增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性和舒適性。全新福克斯Active搭載前后獨(dú)立懸架，并越級(jí)配備了帶獨(dú)立副車架的SLA長短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，擁有專屬的彈簧、阻尼和防傾桿，帶來精準(zhǔn)流暢的轉(zhuǎn)向感受、清晰的路感反饋、出色的 濾震效果和行駛穩(wěn)定性。
�？怂辜易宓馁愜嚰�(jí)操控基因與福特SUV卓越的路面適應(yīng)性和通過性完美結(jié)合，鑄就了全新福克斯Active強(qiáng)大的產(chǎn)品力，并滿足時(shí)下年輕人在城市中隨心駕馭，與馳騁廣袤天地馳騁的多方面需求，將會(huì)為年輕的城市新銳們帶來“福特式超凡駕馭”體驗(yàn)。
從1998年第一代福克斯的誕生到全新�？怂笰ctive，從1999年第一代�？怂筊S WRC賽車的出征到�？怂官愜嘋TCC賽場的統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn)，�？怂辜易逶谫悎鰞�(nèi)外取得的輝煌成績，都證明了其強(qiáng)大的實(shí)力。隨著時(shí)間推移，�？怂沟耐庑卧诓粩嗟剡M(jìn)化，始終不變的是福克斯賽事基因的傳承，以及為用戶提供超凡駕馭的無限追求。
