在國內(nèi)，汽車的動力一直以來都是決定消費者購車的重要參考因素。而身為自主品牌的馭勝S350在動力上，搭載了一臺2.0T 汽油渦輪增壓發(fā)動機。內(nèi)部集渦輪增壓、VVT、缸內(nèi)直噴三大前瞻技術(shù)于一體。最高扭矩可達325N·m，最大功率可達151KW，可實現(xiàn)百公里8.3L的油耗表現(xiàn)。而柴油版搭載了2.0T Topanther發(fā)動機，最大功率為104KW，最大扭矩為350N·m。而作為合資品牌的日產(chǎn)途達，動力上僅搭載有2.5L自然吸氣汽油發(fā)動機。其最大功率為135KW，最大扭矩為251N·m。采用的是日產(chǎn)特有的C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。其百公里綜合油耗達到了9.6L/100km。從動力表現(xiàn)來看，日產(chǎn)途達和馭勝S350都有著較為優(yōu)秀的表現(xiàn)。但動力類型與數(shù)據(jù)上，作為自主品牌的馭勝S350卻有著很大的優(yōu)勢。

與此同時，為車輛提供輔助功能的汽車配置，如今也正在被越來越多的年輕消費群體看重。在這個方面，江鈴馭勝S350全系搭載了電動天窗、電動外后視鏡、感應(yīng)無骨雨刷、自動大燈、行車電腦、定速巡航、胎壓監(jiān)測等日常使用較多的配置。同時，其四驅(qū)高配版還搭載有車機互聯(lián)、360°全景倒車影像、駕駛座椅電動六向調(diào)節(jié)、駐車前雷達等高科技配置。而日產(chǎn)途達僅搭載上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、電動車窗等基本配置，而且方向盤采用的還是塑料材質(zhì)，有些過于傳統(tǒng)。從配置來看，日產(chǎn)途達還是沒能守住陣腳。

再來看看硬派SUV最有特色的四驅(qū)系統(tǒng)方面，日產(chǎn)途達搭載的是全地形電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛者可根據(jù)不同地形選擇合適的動力驅(qū)動模式，能輕松征服平整的鋪裝路面及多種復(fù)雜地形。而江鈴馭勝S350采用的是適時智能四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實現(xiàn)扭矩的連續(xù)可變傳遞，根據(jù)不同的路況智能選擇兩驅(qū)和適時四驅(qū)。配合伊頓機械式差速鎖，省時省力，對全路況都有比較好的適應(yīng)性。從四驅(qū)表現(xiàn)來看，日產(chǎn)途達與江鈴馭勝S350都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，不相伯仲。

綜合以上對比來看，日產(chǎn)途達雖然有著良好的口碑，但其過于單一的動力與簡單的配置，還是讓它在與馭勝S350的較量中敗下陣來。不得不說，作為自主品牌代表的馭勝S350如今已有了足夠的實力應(yīng)對合資車型，展現(xiàn)出自身強大的實力。