全系不加長,底氣何來?

說到全新沃爾沃S60最讓人爭議的地方,就是全系不加長,這也是讓人匪夷所思的地方。要知道,即使同為二線豪華品牌的捷豹XEL、英菲尼迪Q50L、謳歌TXL等中級車型,都針對中國市場推出了加長版本。固然,標軸版在駕控品質上一定程度上優于同產品的長軸版,但相比運動與操控,國人對空間的追求明顯要高于前者,否則長軸版3系、C級的銷量,就不會遠遠超出標軸版。況且,運動與操控從來不是沃爾沃的“人設”,選擇它的大多是“顧家”型消費者,而顧家的人最在意的,就是是空間和舒適度。

那么問題來了,為什么全新沃爾沃S60敢全系不加長呢?GO車君認為有兩點原因:

第一,相比上一代車型,全新沃爾沃S60在車身尺寸確實有一定的進步。其長寬高分別為4761/1850/1437mm,軸距為2872mm,相比于老款加長后的S60L,其車長增加46mm,軸距增加16mm。但問題是,加長之后的全新沃爾沃S60與奧迪A4L、寶馬3系Li和長軸距版的奔馳C級相比,仍然要差上不少。即使同樣沒加長的凱迪拉克CT5,在車身尺寸上也要比全新沃爾沃S60更有優勢。

第二,是技術和時間上的“限制”。一款車型要加長,可不只是簡單的拉長底盤這么簡單。廠家必須花費更多的時間、精力對加長版進行重新設計和調校,這個過程會耗費相當的時間和成本。而我們都知道,全新沃爾沃S60在換代速度上已經遠遠落后于競爭對手了,為了抓緊上市,只能先期推出標準軸距版本。

其次,沃爾沃在平臺拓展性和懸架調教等方面,顯然沒有寶馬,奧迪等一線品牌來的成熟。以這一代S90L為例,其本身雙叉臂形式的前懸架結構就不適合過度加長改造,加之沃爾沃的工程師團隊也沒有能力將舒適與操控做到很好的平衡,導致其推出國產加長版之后,底盤素質和操控表現遭受了媒體和車主的廣泛吐槽。所以,對全新沃爾沃S60進行加長,沃爾沃顯然謹慎的多,既然全新沃爾沃S60空間夠用,何必還要花時間,花精力去加長改造呢?

當然,以上都是從廠家的角度思考問題,但是從消費者的角度來看,他們可并不這么認為,什么操控性,運動性,主動安全科技高,在他們的眼里都是浮云,空間大就是王道,空間大就是性比高,這是中國汽車市場特有的消費國情。當然,需要值得一提的是,即使全新沃爾沃S60現在沒有加長,不代表沃爾沃以后也不會加長。而面對當下日益競爭激烈的汽車市場,越是盡早推出加長車型,越好!

同樣花30萬,S90L它不香嗎?

除了全系不加長之外,全新沃爾沃S60的另一大槽點就是其定價策略——不便宜。全新沃爾沃S60的官方指導價格為28.69萬-46.19萬元,這個價格和主流的BBA競品相比,真心沒優勢。更重要的是,全新沃爾沃S60真正注銷的是T4版,其起售價為30.29萬,這個價格已經與寶馬3系的長軸距版本有的一拼了。于是問題來了,在不考慮品牌的情況下,消費者是選擇標軸版的全新沃爾沃S60,還是長軸版的寶馬3系,想必大家心里有數吧。況且,目前S90L T4版本的市場終端價已經跌至30萬以內,那么同樣是30萬的預算,S90L它不香嗎?

當然,考慮到大哥S90L目前的處境(終端優惠已達10萬元),不難預料,全新沃爾沃S60難逃“大降價”的處境。所以,相比全系不加長這一“硬傷”,全新沃爾沃S60的價格虛高還是能夠在接受的范圍內。

不加長又不便宜的全新S60,到底香在哪?

說了這么多全新沃爾沃S60的槽點,并不代表這款新車沒有優勢了。

首先,全新沃爾沃S60的一大亮點就是其設計。全新沃爾沃S60采用了全新的家族設計風格,前臉標志性的六邊形直瀑中網搭配全新的雷神之錘的大燈更顯凌厲。下包圍采用了極具立體感的設計,鋒銳線條勾勒出兩側霧燈區域和下進氣口,使前臉看上去更年輕的同時,也提升了整體辨識度。另外,新車將提供運動版及豪華版兩種外觀,滿足不同的消費需求。總結來說,即使把全新沃爾沃S60放在同級一票競爭對手中,其顏值水準都算得上前列的。

相比外觀設計,全新沃爾沃S60在內飾上就沒有太多亮點了。同樣是采用了家族設計風格,看起來十分簡約,唯獨T型中控臺配備的12.3英寸全液晶儀表+9英寸的中控屏組合,一定程度上提升了車內的科技感。

其次,新車配置非常豐富。雖然沃爾沃S60價格上不便宜,但是配置方面還是給足了誠意的。入門車型便配有前后排側氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、后駐車雷達、全景天窗、8英寸液晶儀表、真皮方向盤、前排座椅電動調節、語音識別控制、車聯網、10喇叭音響系統、全LED大燈、自動頭燈、后視鏡加熱/鎖車自動折疊、感應雨刷、后排出風口、雙區空調、PM2.5過濾系統等等豐富的舒適性和主被動安全配置。

當然,安全是沃爾沃的一大看點,除了平臺優勢帶來的高強度車身結構和近乎全包圍式安全氣囊等被動安全之外,全新沃爾沃S60在主動安全方面也有沃爾沃引以為豪的City Safety城市安全系統加持。

最后在動力方面,全新沃爾沃S60基于SPA架構打造,并提供四種動力以供消費者選擇,其中T3、T4和T5均搭載2.0T發動機,T8采用2.0T發動機和電機組成的插電式混動系統。T3版本最大功率163馬力,峰值扭矩265牛米;T4版本最大功率190馬力,峰值扭矩300牛米;T5版本最大功率250馬力,峰值扭矩350牛米;T8版本綜合最大功率390馬力,峰值扭矩640牛米,0-100km/h加速僅需4.6秒。傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。另外,T3、T4和T5版本均為前驅,T8版本為四驅。底盤方面,新車采用前雙叉臂+后多連桿的懸架組合。無論是動力水平還是機械素質,在同級中也是上乘的。

購車建議:首推T4智逸豪華版

除了價格和全系不加長之外,從動力性能,以及配置程度等方面來看,全新沃爾沃S60還是保持了二線豪華品牌應有的“高價值”優勢。至于購買建議方面,GO車君認為,可以過段時間等全新沃爾沃S60價格穩定之后再入手,屆時新車的價格絕對讓你滿意。最后購買哪款車型?GO車君首推T4智逸豪華版。

從T4車型發布的數量來看,便可以看出其為主推版本。另外,相比入門的T3車型,其在本身豐富的安全配置和舒適性配置基礎上,還多出了前駐車雷達、倒車影像、仿皮座椅等實用性配置,結合配置以及價格差異,GO車君認為該版本車型最值得推薦購買。

寫在最后:從整體市場來看,目前BBA仍然緊緊把握30萬級中型車市場,想要突破它們并不容易,所以未來全新S60仍是以凱迪拉克CT5、捷豹XEL作為主要競爭對手。從產品來講,全新一代車型在價格,空間以及內飾等方面,并沒有給出過多驚喜,而豐富的動力系統和配置以及安全性,才是其主要優勢。如果未來全新S60想要在國內市場站穩腳跟,就看后期的優惠力度是否讓人滿意了。