跨過千山萬水，如履平地

林肯的工程師們?cè)谌�新林肯航海家Nautilus研發(fā)之初，就致力于將它打造成為同級(jí)別中具有極佳舒適性與靜謐性的車型。作為車輛從地面接收到?jīng)_擊、振動(dòng)與隨之而來噪音的必經(jīng)之路，懸架與阻尼系統(tǒng)的設(shè)計(jì)被認(rèn)為是重中之重。全新林肯航海家Nautilus則選擇了一個(gè)高水準(zhǔn)的起點(diǎn)，通過整合式連桿后懸架與CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，為車輛的舒適性與靜謐性打造出第一道屏障。

在中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中，和林肯一樣采用整合式連桿后懸架設(shè)計(jì)的品牌并不多，相較于一般的四連桿后懸架，這套系統(tǒng)能夠隔絕更多來自外部環(huán)境的干擾；而相較于另一部分同級(jí)別車型所選擇的五連桿后懸架，其極強(qiáng)的剛性與自由度控制則可以更為充分地吸附和過濾來自路面的沖擊。而通過采用H型下控制臂則可以有效消減車外的振動(dòng)和噪音，進(jìn)一步將座艙受外部環(huán)境的影響降至最低。

而與傳統(tǒng)阻尼懸掛系統(tǒng)相比，全新林肯航海家Nautilus配備的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼特性，應(yīng)對(duì)瞬息萬變的路面情況。通過從油門踏板、制動(dòng)踏板和方向盤轉(zhuǎn)向角度等各處獲得的反饋，系統(tǒng)可以預(yù)判駕駛意圖，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛載重情況、路面坑洼情況等因素，及時(shí)調(diào)節(jié)阻尼懸掛的軟硬姿態(tài)，確保車輛在不同載重情況下，都能實(shí)現(xiàn)上佳的駕乘體驗(yàn)。

跨過千山萬水，全新林肯航海家Nautilus的懸架與阻尼系統(tǒng)設(shè)計(jì)，是林肯打造潛航般“靜謐之旅”的第一步。

任世間紛紛擾擾，自可寧?kù)o

全新林肯航海家Nautilus除了采用領(lǐng)先同級(jí)的懸架與阻尼系統(tǒng)外，林肯還為車輛設(shè)計(jì)了全新的整車靜音策略。

新車流暢的外部造型與眾多低風(fēng)阻設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也是全新林肯航海家Nautilus在設(shè)計(jì)之初重要的考量因素。車輛在擁抱全新林肯設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，更較前代車型優(yōu)化了整車的風(fēng)阻表現(xiàn)，以降低行駛中的風(fēng)噪。雙邊雙排氣設(shè)計(jì)的加入，并非僅為了強(qiáng)調(diào)動(dòng)力的強(qiáng)大，而是通過分流排氣壓力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)振動(dòng)所帶來的噪音。低滾阻輪胎設(shè)計(jì)更將路噪和胎噪傳遞到懸架之前就從源頭進(jìn)行抑制。

全新林肯航海家Nautilus配備的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)與Revel®銳威音響系統(tǒng)整合在了一起，可根據(jù)內(nèi)外噪音情況，向座艙內(nèi)主動(dòng)發(fā)送反向聲波，以聲學(xué)原理主動(dòng)智能優(yōu)化座艙內(nèi)的靜音水平。相較同級(jí)別車型，新車更在前后排都采用了雙層夾膠聲學(xué)玻璃，滿足了中國(guó)客戶對(duì)車輛后排舒適度與靜謐性的雙重需求，保證全車乘員都能獲得隔絕外物繁雜紛擾的照顧。同時(shí)，車輛還在多處采用了升級(jí)的隔音與消噪材料，在細(xì)微之處，使得全新林肯航海家Nautilus的靜謐性達(dá)到同級(jí)至高水準(zhǔn)。

靜心，動(dòng)魄。全新林肯航海家Nautilus帶你在安靜舒適中前行，就如同在幽藍(lán)靜謐的海底潛航，自由從容，時(shí)刻陪伴你一路專注駕享的“靜謐之旅”。

中型美式豪華SUV全新林肯航海家Nautilus共有四款配置可供選擇：尊悅版前驅(qū)、尊享版前驅(qū)、尊雅版全驅(qū)和尊耀版全驅(qū)，廠商建議零售價(jià)分別為：人民幣388,800元，人民幣408,800元，人民幣458,800元和人民幣518,800元。

*全新林肯航海家Nautilus全系車型均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。