安全守護(hù) 面面俱到無(wú)畏嚴(yán)苛考驗(yàn)

作為國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)行業(yè)牽頭的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu),中保研的測(cè)試體系極為嚴(yán)苛,碰撞標(biāo)準(zhǔn)看齊美國(guó)IIHS和歐洲E-NCAP等權(quán)威機(jī)構(gòu)。其測(cè)試項(xiàng)目分耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員、車外行人、輔助安全四部分,評(píng)級(jí)從高至低依次為:G(優(yōu)秀)、A(良好)、M(一般)、P(較差)。

在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面全新Jeep大指揮官以全面周到的守護(hù),斬獲優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià),其中,正面25%偏置碰撞測(cè)評(píng)結(jié)果為良好(A),側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀(G)。

在車外行人安全指數(shù)方面,其頭型試驗(yàn)得分為15.571分、腿型試驗(yàn)得分為6.000分、總得分為21.571分(得分率71%),最終獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

在車輛輔助安全指數(shù)方面,中保研采用了Jeep大指揮官2018款2.0T四驅(qū)臻享版車型作為試驗(yàn)車。車輛傳感器類型為毫米波雷達(dá)+單目攝像頭,其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分,最終獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

全新Jeep大指揮官出色的碰撞成績(jī)絕非偶然,2018年12月,在嚴(yán)格的C-NCAP測(cè)試中,Jeep大指揮官憑借碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)86.4分的出色成績(jī),榮獲C-NCAP安全五星評(píng)級(jí)。2019年3月,C-NCAP官方媒體《世界汽車》雜志正式發(fā)布了“2019年度安全車”評(píng)選結(jié)果,憑借C-NCAP五星評(píng)級(jí)以及近80項(xiàng)主被動(dòng)安全科技配置的加持,Jeep大指揮官在45款候選車型中脫穎而出,成為少數(shù)獲得該殊榮的合資七座SUV車型。

安全籠式車身 “剛?cè)岵��?jì)”從容應(yīng)對(duì)碰撞挑戰(zhàn)

全新Jeep大指揮官一系列亮眼的安全成績(jī)背后,是廣汽菲克對(duì)于車輛安全性能的嚴(yán)苛要求及超高標(biāo)準(zhǔn)。全新Jeep大指揮官遵循了 SAFETY CAGE全球標(biāo)準(zhǔn)安全籠式車身理念,以超高強(qiáng)度及高強(qiáng)度鋼在籠式車身上“剛?cè)岵��?jì)”式的交替使用,讓全新Jeep大指揮官可以守護(hù)全家安心。其中,全新Jeep大指揮官車身290Mpa-980Mpa高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到了76%,其中1500Mpa以上強(qiáng)度熱成型鋼達(dá)到13%,相當(dāng)于指甲蓋大小的面積上承受13噸以上的壓力。 

當(dāng)然,硬不是車身安全的唯一標(biāo)準(zhǔn),就像皮膚和肌肉給人體提供保護(hù),汽車的潰縮區(qū)就要該軟的軟,該硬的硬。全新Jeep大指揮官的前端運(yùn)用了鋁制防撞梁和吸能盒。得益于鋁材特有的潰縮失效特性,能有效的吸收低速碰撞中的能量,避免造成防撞梁后的冷凝器、散熱器、中冷器等昂貴零件的損壞,保證安全的同時(shí)也大大降低了追尾事故中的維修費(fèi)用。

憑借剛?cè)岵��?jì)的安全籠式車身設(shè)計(jì)和超高強(qiáng)度鋼的交替使用。此次碰撞測(cè)試中全新Jeep大指揮官在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性上獲得了全部41款車型中排名第六的好成績(jī)。在15km/h的正面碰撞測(cè)試中接近滿分,在15km/h的追尾碰撞測(cè)試中則獲得滿分6分。在車內(nèi)乘員安全指數(shù)測(cè)試項(xiàng)目中,全新Jeep大指揮官也以優(yōu)秀的成績(jī)順利通過中保研對(duì)于車身剛性所提出的全面挑戰(zhàn)。

4倍國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 鑄就出行安全堡壘

對(duì)于車身而言,除了底盤和車身側(cè)圍,車頂安全同樣重要,像是大車側(cè)翻碰巧壓到小車這類事故,極其考驗(yàn)車頂承受力,承受力越強(qiáng),對(duì)車廂內(nèi)的保護(hù)就越大。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):GB 2614-2010《乘用車頂部強(qiáng)度》

應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB26134-2010《乘用車頂部強(qiáng)度》要求,在以25°角對(duì)車頂實(shí)施1.5倍車重的加載力時(shí),車體變形量需小于127mm。也就是說(shuō),大指揮官的車重接近2噸,在加載3噸力時(shí),車頂變形小于127mm就算合格。而實(shí)際上大指揮官車頂強(qiáng)度達(dá)到國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)4倍,變形量仍小于127mm,足以給予家人更可靠的安全呵護(hù)。超高強(qiáng)度的車頂也讓全新Jeep大指揮官在此次碰撞測(cè)試的車頂強(qiáng)度項(xiàng)目中,獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

80項(xiàng)安全配置 締造輔助測(cè)試G級(jí)評(píng)分

最有效的安全防護(hù),是時(shí)刻保持警醒,防患于未然。除了在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的安全“硬實(shí)力”之外,全新Jeep大指揮官在輔助測(cè)試環(huán)節(jié)中亦摘得了優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià),這份驕人的成績(jī),要?dú)w功于其所配備的多項(xiàng)主被動(dòng)安全科技。包含增強(qiáng)型ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶剎停功能的倒車輔助系統(tǒng)、FCW前撞預(yù)警系統(tǒng)、電子駐車輔助Autohold、BSM盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等在內(nèi)的近80項(xiàng)主被動(dòng)安全科技配置,將全新Jeep大指揮官打造成由內(nèi)至外的“安全堡壘”,時(shí)刻守護(hù)每一位駕乘人員的安全。 

世界級(jí)標(biāo)桿工廠 更高標(biāo)準(zhǔn)打造安心品質(zhì)

不是所有SUV都能叫做Jeep,唯有在WCM體系下歷經(jīng)重重考驗(yàn),打造出先進(jìn)的產(chǎn)品制造品質(zhì)實(shí)力,才能成為SUV技術(shù)的真正領(lǐng)導(dǎo)者。作為WCM銀牌認(rèn)證工廠,廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠和廣州工廠以“全面貫徹WCM工作方法,打造世界級(jí)標(biāo)桿工廠”為整體目標(biāo),始終將”精益化”生產(chǎn)及品質(zhì)的持續(xù)提升作為重中之重的課題。并通過市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向,努力發(fā)揮出“軍工品質(zhì)”加“歐美科技”加“日系管理”的疊加優(yōu)勢(shì)之大成。在專注制造SUV的技術(shù)積淀和獨(dú)創(chuàng)性與全球化高標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝加持下,Jeep品牌在J.D Power評(píng)比中逐年進(jìn)步,2019 年進(jìn)入J.D. Power主流車市場(chǎng)“中國(guó)新車質(zhì)量報(bào)告IQS”榜單前三。

在汽車消費(fèi)日趨成熟的今天,如何最大限度保障全家人的行車安全是購(gòu)車時(shí)的第一道“必答題”。到底什么車才真正安全,擁有保險(xiǎn)行業(yè)大數(shù)據(jù)和專業(yè)測(cè)試背書的中保研作為行業(yè)第三方權(quán)威向廣大消費(fèi)者做出了公開公允的展示與呈現(xiàn)。在群雄逐鹿的中國(guó)市場(chǎng),全新Jeep大指揮官不僅憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)以及汽車專業(yè)媒體的實(shí)力點(diǎn)贊,更贏得了廣大車主的真實(shí)口碑好評(píng),以實(shí)力詮釋:“不是所有SUV都叫Jeep”。