外觀上，力帆650EV繼承了此前的力帆620EV的設計，不過由于尺寸更大，加之細節(jié)調整，使得650EV整體視覺效果更加協(xié)調。前臉中網(wǎng)面積較大，線條頗有立體感，其中藍色橫條格柵表明了其“純電動”的身份。
力帆650EV車長為4625毫米，軸距為2610毫米，基本上屬于緊湊級三廂轎車的大小水平�？臻g上，能夠滿足日常家庭出行的需求。
內飾方面，力帆650EV采用了與力帆650汽油版一致的設計，屬于比較務實的風格，沒有標新立異的設計，“居家過日子”也是可以滿足的。另外，該車的多媒體中控屏比較顯眼，內置了豐富且實用的功能，包括手機互聯(lián)、行車記錄、藍牙、導航等。
動力方面，力帆650EV采用了一臺功率為100kW的驅動電機，并搭載容量為43kWh的鋰電池組。據(jù)稱綜合工況下的續(xù)航里程可達300公里。但動力系統(tǒng)的最終官方數(shù)據(jù)有望在該車上市時正式公布。
我們從大眾官方獲悉，自5月29日起全面下調進口車型官方指導價，此次價格下調涉及大眾旗下途銳、蔚攬、甲殼蟲等多款車型，最大降幅為5 9萬元。
日前，外媒autoevolution曝光了一組下一代明銳的諜照圖片，目前為套殼測試階段。新車將基于MQB平臺打造，或將搭載1 5T輕混版本混合動力，推測將于2020年上市。
盡管特斯拉在生產和質量上都存在問題，但其在美國已經(jīng)取得了重要的形象優(yōu)勢：相比特斯拉，寶馬3系已經(jīng)在加利福尼亞市場上敗下陣來，奔馳S級也處于劣勢地位。
