據悉，汽車超人是國內領先的綜合性汽車后市場服務平臺，以汽車超人App為主體，整合上游供應鏈與線下連鎖服務門店，致力于汽車后市場行業互聯網新零售的改造與升級，推動產業發展。精典汽車成立于2003年，在西南區域深耕汽車連鎖服務十五年，其用戶口碑、運營服務能力都極具競爭力。精典汽車于2017年在新三板掛牌上市，目前擁有汽車服務連鎖門店超過150家，根據財報顯示，2017年精典汽車實現營收16.4億元，凈利潤3334.5萬元。作為汽車后市場綜合服務提供商，精典汽車實力不容小覷。

記者了解到，金固股份汽車超人戰略入股四川精典汽車將實現其智慧新零售門店的規模化擴張，得益于前期供應鏈端云倉儲、云平臺的共享打通，依托以SAAS為基礎功能，將門店運營管理數據化、智能化的智慧門店系統，在產品、運營、服務等方面“賦能”線下汽車服務連鎖門店，搭建起植根于線下的汽車超人綜合服務平臺。目前汽車超人智慧新零售門店正在北京、廣州、西安等全國一二線城市加速擴張，年內門店數量將超過1000家。

圖：汽車超人智慧門店

扎根線下“賦能”門店  推動產業升級

據汽車超人智慧門店負責人蔡濱旭先生介紹，經過三年多的探索與發展，汽車超人深刻意識到用戶的本質訴求是低價正品和優質服務，低價正品主要在于供應鏈的高效整合，而優質服務則在于線下門店。汽車超人希望通過互聯網、供應鏈、汽車金融、保險等手段“賦能”線下門店，通過“賦能”國內各區域優質連鎖企業，推動汽車后市場從傳統零售向新零售模式的轉型升級。

優勢供應鏈發力，低價正品觸達用戶。

據悉，依靠金固汽車行業30年的深厚背景，汽車超人在短時間內加速實現供應鏈重塑，先后與普利司通、德國馬牌、輝門、固鉑、鄧祿普、倍耐力、固特異、博世、美孚、雪弗龍等建立合作伙伴關系，并推動與供應商之間實現云倉儲、云平臺的共享打通，提升作業效率。

“汽車超人做的第一件的事情就是供應鏈整合。”蔡濱旭表示，通過規范供應鏈管理，統一解決了倉儲、配送、渠道等問題，給予門店供應鏈支持，保障壓縮了各門店鏈條系統成本，降低了門店供應鏈運營成本。

同時，汽車超人通過新零售模式幫助門店搭建自身業務及數據體系，多端觸達消費者，再導入整車、保險、金融等新零售業務，增強門店的運營能力，提高門店與車主之間的粘性。打通了汽車售前、售中、售后三條線，形成了一個良性的汽車營銷生態圈。

智慧門店系統導入管理，實現服務高效化、智能化。

據了解，汽車超人智慧門店系統，是以SAAS為基礎功能，將門店運營管理數據化、智能化，提高門店運營管理水平和效率。將硬件和系統融為一體的超人安檢，是門店有效提高用戶轉化率的實用工具。在保障用戶體驗方面，超人智慧生態改變了傳統的自上而下的強壓式用戶服務機制，通過超人好評保障用戶體驗。

據蔡濱旭介紹，智慧門店系統是汽車超人將后市場從傳統零售模式向新零售模式轉型升級的核心手段。該系統將大數據在汽車后市場服務領域的深度應用，實現門店簡單易管，生產效率提升2倍以上；并在營銷、運營分析診斷、用戶運營與管理、供應鏈等方面大幅降低對人的依賴，建立規模化連鎖的基礎。

圖：汽車超人智慧門店

平臺戰略升級  規模化效應凸顯

“汽車超人是一個平臺，我們要找到全國優質的門店與其進行深度合作，”蔡濱旭表示，目前汽車超人的供應鏈優勢已經十分明顯，線下的門店整合也在加速推進，此前在華東地區已經進行了一定階段的嘗試與運營，取得良好效果，此次與四川精典汽車的合作，將依托其在西南地區多年的汽車服務連鎖深耕經營成果，融入互聯網平臺基因，推進產業服務升級。

隨著與精典汽車合作的深入，汽車超人線下連鎖發展規模化效應開始凸顯，目前也有更多區域性汽車服務連鎖企業尋求合作，共同探索線下連鎖經營發展的未來。

蔡濱旭強調，作為互聯網服務平臺，汽車超人絕不是只考慮如何掠奪市場把自己的利益最大化，這樣的模式不可能成功。汽車超人要同時為B端門店和C端用戶創造價值，就必須整合自身資源并結合市場環境來確定戰略發展方向，從而推動整個行業生態的變革與進步。

分析人士認為，目前我國傳統汽車后市場服務領域普遍存在價格不透明、服務水平參差不齊、產品質量魚龍混雜等亂象，面對互聯網新零售的沖擊，線下門店為了避免被淘汰需要擁抱變革，植入互聯網基因。但是由于傳統門店進行互聯網升級缺乏運營理念、技術系統等支持，因此通過與具有實力的互聯網平臺合作會是不錯的選擇。