2018年6月23日，基于豐田TNGA架構(gòu)打造的全新小型SUV車(chē)型廣汽豐田CH-R將正式上市。新車(chē)憑借個(gè)性大膽的外觀設(shè)計(jì)、先進(jìn)的TNGA架構(gòu)理念、熱效率高達(dá)40%的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)等，尚未在國(guó)內(nèi)推出就受到了很高的關(guān)注度，終于迎來(lái)國(guó)產(chǎn)的C-HR糾結(jié)面對(duì)怎樣的市場(chǎng)狀況，其實(shí)力表現(xiàn)如何？我們來(lái)一一分析。

　　最早從別克推出昂科拉開(kāi)始，小型SUV作為一個(gè)新物種在汽車(chē)市場(chǎng)上躥紅；隨后推出的本田繽智和XR-V在小型SUV市場(chǎng)雄霸一方。然而有一款新車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)尚未曾出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上，熱度卻已不亞于任何一款在售的小型SUV車(chē)型，他就是豐田C-HR。

　　2018北京車(chē)展前夕，基于海外版C-HR推出的國(guó)產(chǎn)姊妹車(chē)型廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤正式亮相。C-HR在推出兩年之后終于引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，也是豐田在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的第二款基于TNGA架構(gòu)的車(chē)型。

　　廣汽豐田CH-R完全延續(xù)了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，“鉆石形狀”理念設(shè)計(jì)的外觀時(shí)尚、動(dòng)感、前衛(wèi)，在海外市場(chǎng)，C-HR備受年輕消費(fèi)者的追捧，成為了時(shí)尚新寵兒。國(guó)產(chǎn)版車(chē)型同樣將主力消費(fèi)群體定位在年輕時(shí)尚的消費(fèi)群體。據(jù)悉，新車(chē)將推出4款車(chē)型，此前公布的預(yù)售價(jià)格為14-18萬(wàn)元。

　　豐田豐田家族化Keen Look設(shè)計(jì)語(yǔ)言給C-HR帶來(lái)了十分拉風(fēng)的造型，也正符合了目前以90后為主的購(gòu)車(chē)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛顏值的需求。側(cè)面輪拱明顯突出，肌肉感十足。而亮藍(lán)色的主打色與激進(jìn)張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)十分相符。

　　車(chē)尾使用了雙尾翼的設(shè)計(jì)，更增加了車(chē)尾的視覺(jué)立體感。車(chē)身提供了雙色設(shè)計(jì)可選，且車(chē)漆為原廠噴涂，并非貼膜。

　　尺寸方面，廣汽豐田C-HR相比海外版車(chē)型車(chē)身尺寸略有增加，整體造型低矮流暢，空間表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中處于主流水平。

　　新車(chē)內(nèi)飾源自于海外版車(chē)型，集成了懸浮式中控屏、橫向空調(diào)出風(fēng)口以及功能按鍵等。車(chē)內(nèi)大膽的色彩搭配，非對(duì)稱中控臺(tái)的設(shè)計(jì)帶來(lái)了十足的活力。在用料方面，中控臺(tái)上方覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)，摸起來(lái)有些類似皮革，邊緣還做了縫線處理，視覺(jué)效果與觸覺(jué)都足夠好。

　　國(guó)產(chǎn)車(chē)型沒(méi)有采用海外版的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)或混合動(dòng)力系統(tǒng)，而是采用了TNGA架構(gòu)下的全新2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在“高速燃燒技術(shù)”與“可變控制系統(tǒng)”的幫助下，實(shí)現(xiàn)了全球頂級(jí)的40%熱效率。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW，最高扭矩在203Nm，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)小車(chē)真是綽綽有余了。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，CHR采用了帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的新一代Direct Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱，具有更高效，更直接的傳動(dòng)。

　　每每提到豐田，相信中庸、人性化和皮實(shí)耐用都是人們對(duì)它的第一印象。是的，豐田之前一直秉承著日系勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)，夠用就好是豐田帶給人們的感覺(jué)，然而這一切在全新TNGA構(gòu)架下完全顛覆！從TNGA構(gòu)架起，豐田將拋棄現(xiàn)有“逐步改良”的造車(chē)模式，轉(zhuǎn)而直接開(kāi)發(fā)絕對(duì)領(lǐng)先的產(chǎn)品，也就是要生產(chǎn)技術(shù)過(guò)剩的產(chǎn)品！C-HR是繼第八代凱美瑞之后第二款引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的基于TNGA架構(gòu)的車(chē)型。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了新車(chē)型技術(shù)過(guò)剩之外， TNGA構(gòu)架還包括模塊化生產(chǎn)來(lái)降低成本，并且全面而徹底的將“人性化”進(jìn)行到底。而且，新車(chē)將更加注重駕駛樂(lè)趣！如果您想了解更多TNGA構(gòu)架信息，可以參看《第三次汽車(chē)工業(yè)變革？ TNGA思想解讀》。

　　在小型SUV市場(chǎng)剛剛興起之時(shí)，作為一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，小型SUV備受關(guān)注，各大品牌紛紛推出小型SUV車(chē)型。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，小型SUV的話題性不再像最初那般被熱議。但從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，小型SUV依然是一個(gè)活力十足的市場(chǎng)。作為不少年輕消費(fèi)者第一款車(chē)型的主力消費(fèi)市場(chǎng)，小型SUV依然有著很強(qiáng)的吸引力。尤其是本田繽智與XR-V更是市場(chǎng)上的佼佼者。

　　年輕消費(fèi)者是14-18萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的小型SUV市場(chǎng)上主力消費(fèi)人群，他們更加傾向于充滿個(gè)性、時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)型，廣汽豐田C-HR的在設(shè)計(jì)上無(wú)疑正中了這群消費(fèi)群體的痛點(diǎn)，同時(shí)車(chē)內(nèi)配置也能夠讓人眼前一亮，基于“TNGA”架構(gòu)下2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)40%的熱效率可謂黑科技。C-HR匯集了豐田諸多最新的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，無(wú)論對(duì)于消費(fèi)者還是他的競(jìng)品車(chē)型都是一枚重磅炸彈。