全新BMW X2的外觀高度還原了2016年巴黎車展發布的X2 Concept概念車，并首次配備M越野套裝，雙腎進氣格柵采用上窄下寬的倒梯形結構設計，高光黑色格柵條與格柵的鍍鉻鑲邊形成了鮮明對比。近光燈和遠光燈均采用LED技術，搭配六邊形LED日間行車燈以及圓形LED霧燈，組成了新車的照明系統。

全新BMW X2基于UKL前驅平臺打造，搭載升級版的B38、B48系列發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱或全新7速雙離合器變速箱。新車擁有三種駕駛模式，分別為COMFORT、ECO PRO以及SPORT，懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛，以及后多連桿式獨立懸掛。

外觀方面，新車采用家族設計語言，車身線條平直硬朗；前臉多邊形“大嘴式”格柵搭配熏黑頭燈組，極具視覺沖擊力。保險杠兩側嵌入圓形霧燈，搭配下方護板裝飾，更顯立體。鍍鉻飾條貫穿車尾，中央置入品牌LOGO，識別度較高，底部保險杠配以護板裝飾，與車頭造型相呼應。此外，新車長寬高分別為4,789*1,895*1,812毫米，軸距為2,750毫米。

動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率為104千瓦，峰值扭矩為350牛米。傳動系統方面，匹配6速手自一體變速箱，并配備由博格華納提供的適時智能四驅系統，采用伊頓機械式后橋差速鎖，前后扭矩比可達50:50。

外觀方面，比亞迪全新一代唐基于最新的Dragon Face設計語言打造而來，相比上代車型有了很明顯的進步，這主要得益于前奧迪設計總監艾格帶來的新思路。標志性的大嘴式進氣格柵搭配兩側LED大燈，很富有氣勢，同時也使得新車整體辨識度極強。新車采用了雙腰線設計，給人一種俯沖式的運動感，懸浮式車頂的設計也增加了層次感和立體感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4,870*1,940*1,720毫米，軸距為2,820毫米。此外，新車還標配有5/7座布局。

動力方面，燃油版車型搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，DM版搭載的由2.0T發動機+雙驅動電機組成的插電混動系統。其中，發動機最大功率151千瓦；前驅動電機最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米；后驅動電機最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛米。此外，新車配備的三元鋰電池百公里耗電量18.07千瓦時，純電模式下最大續航里程可達100公里。

風光S560前臉采用橫幅式進氣格柵，鍍鉻裝飾延伸至頭燈組內部，更具整體感。兩側鷹眼式大燈犀利有神，燈組內部配有透鏡，可以再夜晚聚攏光線。下保險杠棱角分明，兩側霧燈上方為LED日間行車燈，配以下方梯形格柵及底部銀色防刮板的搭配，整體彰顯野性。動力方面，風光S560全系搭載1.8L發動機，最大功率102千瓦，峰值扭矩187牛·米，傳動系統匹配5速手動和CVT變速箱。

新車前臉采用家族造型，封閉式格柵周圍藍色裝飾的應用，彰顯新能源車身份。兩側熏黑大燈內部配備LED日間行車燈，精致十足。保險杠造型棱角分明，兩側霧燈帶有藍色元素修飾。iEV6E運動版尾部造型較為規整，不規則造型尾燈組采用“C”字設計，下方保險杠造型與前臉相呼應，更具辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3,690*1,685*1,570毫米，軸距為2,390毫米。

江淮iEV6E升級版在配置方面，配有主駕車窗一鍵升降、外后視鏡電動調節+電加熱、真皮多功能方向盤、倒車影像、倒車雷達、MP5、手機互聯、前霧燈等配置。另外，該車最大升級之處就是續航里程從205公里升級到310公里。

陸風逍遙CVT車型前臉采用飛翼式進氣格柵，前大燈采用細長條造型且內部加入LED日間行車燈；下方保險杠設計層次感較強，底部黑色護板帶有銀色裝飾，且兩側霧燈區域同樣使用鍍鉻飾條進行點綴，整體運動感十足。尾部方面，陸風逍遙整體設計更加運動，兩側環形LED光源尾燈進行“熏黑”處理，點亮后提升辨識度；后擋風玻璃略微向下傾斜，配合上方大尺寸擾流板，更加富有運動氣息。保險杠造型更顯精致，下包圍中間采用類似中置雙邊共兩出排氣口造型，周圍加入鍍鉻裝飾，運動感十足。

動力方面，陸風逍遙搭載兩臺1.5升渦輪增壓發動機，分別為東安4G15T和江鈴JX4G15，二者的最大功率分別為115千瓦和120千瓦；傳動系統方面，前者匹配5速手動變速箱，后者匹配6速手動或CVT無級變速箱。

外觀方面，阿斯頓•馬丁全新DBS Superleggera整體設計展現出自身鮮明的設計語言，前臉采用大嘴式格柵造型，內部為蜂窩狀設計，看起來有強烈的攻擊性。兩側的進氣口與格柵形成呼應，使用更細密的蜂窩狀設計；LED前大燈組造型簡單大方，采用與DB11相似的內部造型，匹配燈帶式日間行車燈。

動力方面，全新DBS Superleggera搭載阿斯頓•馬丁的5.2升V12雙渦輪增壓發動機，這款高性能發動機安裝于引擎艙盡可能靠后且較低的位置，以優化車輛重心并實現均衡的前后軸重量分配。最大輸出功率可達533千瓦，峰值扭矩為900牛米。此外，新車最高時速可達340公里/小時（211英里/小時）且具備強勁的加速性能，百公里加速僅需3.4秒，而0-160公里/小時（0-100英里/小時）加速用時為6.4秒。

外觀設計上，柯米克依舊延續斯柯達車型家族化設計風格，前臉采用直瀑式進氣格柵的設計理念，周圍同樣用鍍鉻線條進行裝飾。兩側的LED全新造型頭燈與格柵相連，突出斯柯達家族車型年輕化的產品定位。新車長、寬、高分別為4,390*1,781*1,593毫米，軸距可達到2,610毫米。

新車尾部采用分體式LED光源尾燈，并將排氣尾喉進行隱藏，整體看起來非常簡潔。新車可選裝舒適型散熱鍍鉻格柵以及下進氣口亮條；車身側面可加裝側窗下沿光亮飾條以及門把手飾條；尾部可選裝后保險杠光亮飾條。動力方面，柯米克搭載一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率為81千瓦，峰值扭矩達到150牛米。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。

邁凱倫600LT外觀設計延續了家族式風格，其使用的全新碳纖維車身為輕量化提供了較大幫助，整車整備重量可低至1,247公斤。同時，新車還延續了長尾家族的經典配置，包括車身加長74毫米、搭載加大的前分流器、加長的后擴散器以及固定尾翼，減輕車身重量的同時帶來更大的下壓力。

動力方面，邁凱輪600LT延續了中置后驅布局，搭載的3.8升雙渦輪增壓V8發動機最大功率為441千瓦，峰值扭矩620牛米，提供高效的冷卻系統，并減少排氣系統中的背壓，功率重量比可達到353千瓦/噸。

2018款英菲尼迪QX30前臉采用家族標志性大尺寸網格狀進氣格柵，且周圍加入鍍鉻材質進行裝飾。兩側頭燈組造型犀利，且內部進行熏黑處理；其中，1.6T極限版車型還采用全LED光源（帶AFS主動照明系統與高度自動調節功能）以及LED前霧燈，并配有前/后駐車雷達、AVM全景式監控影像系統。此外，2018款QX30全系標配18英寸雙叉雪花造型鋁合金輪圈。

動力方面，2018款QX30搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛米；傳動系統方面，匹配7速雙離合變速箱。此外，新車對離地間隙進行了調整，有效提升道路通過性。

外觀方面，領克02采用了家族式設計風格，其中前格柵與前大燈組采用一體式設計，貫穿整個前臉，具有很強的視覺沖擊力。而車頭上方為LED日行燈，顯得個性化十足。保險杠下方進氣口及車身輪眉等部分采用了更多的黑色塑料材質，進一步凸顯出該車跨界的色彩。此外，新車將推出純、耀、勁三種設計風格的車型。

動力方面，領克02搭1.5T和2.0T渦輪增壓發動機。其中，1.5T發動機分為高/低功率兩個版本，采用前輪驅動，最大功率分別為115千瓦和132千瓦，百公里綜合油耗最低可達6.0升；2.0T渦輪增壓發動機最大功率達140千瓦，并配備適時四驅系統，百公里綜合油耗為6.8升。傳動方面，與兩臺發動機匹配的均為7速雙離合變速箱。

五菱榮光新卡外觀設計務實，前格柵、大燈組等諸多區域采用硬朗的矩形設計。五菱榮光新卡分為單排、雙排版。單排車型貨箱尺寸為長3,150毫米，寬1,630毫米，高360毫米；雙排車型貨箱尺寸為長2,450毫米，寬1,630毫米，高360毫米。值得一提的是，新車將車身高度設計為1,900毫米，提升了車輛的通過性，滿足大部分情況下的限高條件。

動力方面，五菱榮光新卡搭載了1.5L和1.8L兩款發動機，此外，新車后輪還增加了板簧數量，配合寬度為195毫米的輪胎可以滿足用戶在多數條件下的貨運需求。

全新寶來采用大眾最新設計語言，秉承“運動”和“時尚”的設計理念，同時融入了更多“力量”元素。新車引擎蓋上的棱線，自上而下發散至進氣格柵處，與內嵌在前保險杠上的楔形鍍鉻霧燈，共同勾勒出全新一代寶來最新的“X“型前臉，充滿力量感。

新車側面采用了前低后高的造型設計，使其整體看上去更加動感。兩條“利箭式”雙腰線，貫穿前后，帶來整車更加修長的視覺效果。新車尺寸長、寬、高分別為4,663*1,815*1,473毫米，軸距為2,688毫米，相比上一代車型，分別增加101、22、5毫米，軸距增加74毫米。

全新寶來采用大眾集團最新一代EA211系列全鋁發動機，提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，其中1.4TSI高功率發動機，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米；而1.5L自然吸氣發動機，最大功率85千瓦，峰值扭矩為150牛米。與發動機匹配的是5速手動、6速手自一體以及7速DSG雙離合三種變速器。

中華V7的外觀是由BMW設計團隊支持，聯合意大利著名設計公司意柯那總監薩繆爾·舒法（Samuel chuffart）帶頭優化整改的，整個前臉的設計靈感來源于中國的“尊”，“中”字型進氣格柵的內部由中華V6的直瀑式改為點陣式。新車的前后大燈組以及霧燈均為LED光源，入門版車型配備18英寸輪圈，其余車型為19英寸。

中華V7所搭載的1.6T渦輪增壓發動機，衍生于寶馬N18B16王子發動機，集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術于一身，最大功率為150千瓦，峰值扭矩達到280牛米，百公里加速時間為8.9秒。傳動系統部分，與發動機匹配的是6速手動變速箱，和來自于格特拉克的7速濕式雙離合器變速箱。

新車整體采用了較為中規中矩的設計風格，并無太多亮點設計，視覺效果較為中庸。細節方面，前臉的前進氣格柵采用寬條幅設計，并與大燈組相連，格柵中央則貼附有紅星汽車LOGO。車身側面來看，新車采用了兩門設計，其線條輪廓飽滿圓潤。值得一提的是，新車在C柱至車尾處進行了融合，從而造成尾部線條緊促收尾的造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3,140*1,605*1,680毫米，軸距為2,025毫米，選裝備胎后車身長度將為3,410毫米。

動力方面，星行300僅配備前電動機，功率為40千瓦，最大扭矩為150牛米，工況續航里程為252公里；其余三款車型搭載雙驅動電機系統，前電動機功率為62千瓦，最大扭矩為220牛米，后電動機功率為6千瓦，工況續航里程為300公里。新車電池材質都為為三元鋰電池。

外觀方面，新款帕杰羅進氣格柵上方采用金色“PAJERO”金屬字母標識，兩側矩形大燈配以橫幅式大尺寸進氣格柵，整體具有辨識度；前保險杠設計較為圓潤，兩側霧燈處帶有LED日間行車燈，配以底部銀色護板，霸氣十足。另外，新款帕杰羅還新推出一款紅色涂裝。

動力方面，新款帕杰羅延續現款車型動力組成，搭載3.0升V6自然吸氣發動機，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米；傳動系統方面，匹配5速自動變速箱。此外，新車配備第二代超選四驅系統，并采用承載式車身加副車架式結構。（圖/文 網通社 吳垠）