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寶駿510銷量奪魁,車主坦言:審美疲勞,早就不想買哈弗H6了

2018-07-04 14:06:22 來源:我車網(wǎng) 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
現(xiàn)在10萬元以內(nèi)的SUV車型幾乎都是自主品牌,但想要做一款成功的SUV產(chǎn)品依然有難度,不是因?yàn)楹腺Y車多厲害,而是自主品牌產(chǎn)品確實(shí)還需要?dú)v練。特別是10萬元以下市場基本以小型SUV為主,能成氣候的屈指可數(shù)。這一塊連合資品牌都沒有十足把握,最近幾年只有本田、豐田、別克、福特等幾個(gè)大牌開始進(jìn)入這個(gè)市場,但局面也很尷尬,福特翼博、別克昂科拉、現(xiàn)代IX25都沒逃過慘淡的命運(yùn);本田X-RV和繽智算得上成功的少數(shù)派,但也孤掌難鳴。

寶駿510的橫空出世是一個(gè)意外驚喜,因此這款自主品牌的小型SUV也被人譽(yù)為"黑馬"。寶駿510定位年輕消費(fèi)市場,一上市就過關(guān)斬將,不到一年時(shí)間就摘掉了老大哈弗H6的冠軍帽子,看來有些出人意料,畢竟哈弗H6的銷量神一般的存在了多年。但仔細(xì)分析會(huì)后也沒什么好奇怪的——超出同級(jí)水準(zhǔn)的創(chuàng)新造型設(shè)計(jì)、非常實(shí)惠的價(jià)格和豐富的配置,契合年輕人的營銷方式都為寶駿510的市場表現(xiàn)帶來壓倒性的優(yōu)勢。

首先是產(chǎn)品本身,有人說寶駿510是靠顏值上位,這句話無比正確,但還不夠全面。準(zhǔn)確的說,它靠的不僅僅是顏值,還有很多產(chǎn)品端的綜合實(shí)力,比如越級(jí)的配置水準(zhǔn)、比如通用核心技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和日本愛信的變速器、比如獨(dú)特的旋鈕+撥片換擋、比如時(shí)尚的撞色內(nèi)飾......這些都充分體現(xiàn)出寶駿510對汽車消費(fèi)年輕化趨勢的理解,事實(shí)證明,這些都是車主選擇這款車的重要原因,當(dāng)然也不僅限于此。

寶駿510在營銷上也玩得和別的品牌車型不同,具有獨(dú)特的差異化。既然主打年輕化定位,那就必須和年輕人為伍,這不是簡單說說,要真正融入年輕群體。寶駿510上市發(fā)布會(huì)就被辦成了一場盛大的潮流"趴體",來自全國的寶駿車主、媒體朋友和廠家歡聚一堂,狂歡了一夜,情感交融、產(chǎn)品體驗(yàn)、文化共鳴等等都得到升華。在隨后的一年里,寶駿510還在全國陸續(xù)舉了多場年輕化主題的用戶活動(dòng),真正走近用戶,通過各種互動(dòng)把自己產(chǎn)品對年輕人的理解廣泛傳遞,不僅贏得用戶的認(rèn)同,還帶來了良好品牌效應(yīng)。這些都為寶駿510的成功起到了重要的助推作用。

最重要的一點(diǎn),市場對產(chǎn)品的認(rèn)同最終要回歸到價(jià)值和價(jià)格上。一款車光有靚麗潮流的設(shè)計(jì)和高于對手的配置還不夠,給出一個(gè)適合目標(biāo)消費(fèi)群體的合理價(jià)格也很重要。猛一看外觀,你會(huì)覺得寶駿510是10萬元的車,再看配置,也達(dá)到主流10萬元轎車的水平。所以,當(dāng)上市價(jià)格公布為5.48-7.68萬元的時(shí)候,市場的第一反映就是"性價(jià)比高",加上市場終端的一些優(yōu)惠,競爭力變得尤為強(qiáng)大。一年后,寶駿510在終端市場累計(jì)銷量已經(jīng)突破50萬輛,并且持續(xù)保持國內(nèi)SUV銷量前列,這就是準(zhǔn)確定位加上強(qiáng)大的產(chǎn)品力和優(yōu)異的性價(jià)比多重作用的結(jié)果。

任何產(chǎn)品的成功可能都有偶然性,但一定都有背后的原因。關(guān)于從哈弗H6手上奪取銷量冠軍這件事情,我認(rèn)為寶駿510有足夠的底氣——不論產(chǎn)品本身,或者營銷方式、品牌文化、用戶口碑等等都足以配得上它冠軍的榮譽(yù)。

當(dāng)然,常年保持冠軍的哈弗H6地位的動(dòng)搖也從側(cè)面反映出哈弗一些車型遇到了瓶頸,不完全是市場的原因,可能正是產(chǎn)品老化,創(chuàng)新不足。還是拿哈弗H6來說,盡管銷售依然火爆,但是不斷加快的改款節(jié)奏,暗示著它已經(jīng)面臨不小的壓力。這個(gè)時(shí)代沒有永遠(yuǎn)的贏家,只有永遠(yuǎn)的新鮮感。一位寶駿510車主甚至說得更直白——沒有選哈弗H6,因?yàn)閷徝榔诹耍瑩Q換口味也很正常嘛!

標(biāo)簽: 哈弗車主寶駿510
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