中國新能源汽車制造商比亞迪正不斷加強(qiáng)與外部世界的接觸與融合。此前，這家總部位于深圳的新能源領(lǐng)軍企業(yè)已連續(xù)三年位居全球新能源汽車銷量榜首，“開放”則似乎已成為其現(xiàn)階段發(fā)展的關(guān)鍵詞。

比亞迪周四（7月5日）與長安汽車在其總部所在城市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并宣布將聯(lián)合設(shè)立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務(wù)的合資公司。

按照約定，雙方將聯(lián)合各自在傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能互聯(lián)網(wǎng)、共享出行、海外市場等領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，圍繞汽車電動(dòng)化、智能化、共享出行等領(lǐng)域展開全方位深度合作，以期向消費(fèi)者提供更加綠色、智能的出行體驗(yàn)和服務(wù)。其合作內(nèi)容將涉及新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行資本合作，聯(lián)合開展新能源汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。

一家具有獨(dú)立法人地位的動(dòng)力電池合資公司將在上述背景下成立。未來，該公司將在重慶兩江新區(qū)落地，其主要業(yè)務(wù)板塊將聚焦于動(dòng)力電池生產(chǎn)及銷售，產(chǎn)能則按照10GWh規(guī)劃，并分階段實(shí)施。其中一期將達(dá)成5-6GWh，二期達(dá)成4-5GWh。

作為投資方，比亞迪和長安汽車在一份新聞稿中表示，將“會(huì)充分利用并整合各自在平臺(tái)、技術(shù)、管理、生產(chǎn)、營銷方面的優(yōu)勢，共同在動(dòng)力電池與整車的匹配、動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面做出積極的探索，聯(lián)手打造全球領(lǐng)先的汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，加速推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展”。

值得一提的是，比亞迪電池業(yè)務(wù)板塊也將向長安汽車打開了入股窗口。通過入股比亞迪的上述業(yè)務(wù)板塊，長安汽車將過股權(quán)關(guān)系和資本紐帶與比亞迪方面建立起更為全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系。雙方還計(jì)劃圍繞電池回收再制造、電池快充、移動(dòng)換電、充電高速路等領(lǐng)域進(jìn)行深入研究，以形成“中國一流的新能源產(chǎn)業(yè)化能力”。

比亞迪與長安汽車之間的合作同樣將延伸到電池業(yè)務(wù)以外。

根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略協(xié)議，比亞迪與長安汽車未來還將在新能源汽車整車、新能源產(chǎn)業(yè)鏈、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互、無人駕駛等細(xì)分領(lǐng)域深入展開技術(shù)合作，基于雙方PHEV、EV技術(shù)優(yōu)勢探索整車聯(lián)合開發(fā)及共享平臺(tái)，并通過汽車智能化技術(shù)的突破，打造全新的人、車、科技一體化移動(dòng)出行新空間，并為消費(fèi)者帶來更加綠色、智能、便捷的出行體驗(yàn)。

在共享出行及海外市場業(yè)務(wù)等領(lǐng)域，雙方將利用“長安出行”平臺(tái)，投放比亞迪新能源車型，以形成優(yōu)勢互補(bǔ)，在共享出行領(lǐng)域聯(lián)合構(gòu)建立體出行解決方案；同時(shí)，比亞迪還將與長安汽車共同探索KD工廠、渠道、服務(wù)等領(lǐng)域的海外市場合作，圍繞新能源汽車分時(shí)租賃、網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的海外推廣展開調(diào)研。合作雙方認(rèn)為，此舉將有助實(shí)現(xiàn)中國汽車品牌在國際市場的成長壯大。

眼下，比亞迪正不斷向外界展現(xiàn)其開放的一面，自去年起所做出的開放供銷體系決定則是其基于對行業(yè)趨勢的洞察而作出的一個(gè)重要戰(zhàn)略選擇。

“本次戰(zhàn)略合作邁出了比亞迪動(dòng)力電池對外供應(yīng)的第一步，是比亞迪開放供銷體系的重要進(jìn)展，對動(dòng)力電池業(yè)務(wù)乃至集團(tuán)的長期發(fā)展都具有重大戰(zhàn)略意義。”比亞迪董事長兼總裁王傳福表示。比亞迪方面預(yù)計(jì)未來還將加快開放步伐，引入更多國內(nèi)外主機(jī)廠，實(shí)現(xiàn)包括動(dòng)力電池銷售、設(shè)立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措，加速動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展，以鞏固其“行業(yè)龍頭”地位。

對于與比亞迪開展合作，長安汽車方面的態(tài)度同樣積極。今年年初，這家總部位于重慶的汽車制造商提出了第三次創(chuàng)業(yè)及四大轉(zhuǎn)型目標(biāo)，其中包括“從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型、從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從提供產(chǎn)品的傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能出行產(chǎn)品和服務(wù)的科技公司轉(zhuǎn)型”。

“此次合作，不僅樹立了中國實(shí)業(yè)合作的新典范，更開創(chuàng)了中國智能化汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新高度，必將引領(lǐng)全球汽車邁向綠色智能時(shí)代的偉大變革。”長安汽車總裁朱華榮說。

對比亞迪而言，開放與合作也是其加速戰(zhàn)略調(diào)整的一種有效手段。在與長安汽車締結(jié)戰(zhàn)略同盟關(guān)系的同一天（7月5日），比亞迪與佛吉亞的合資公司在深圳揭牌。佛吉亞是全球領(lǐng)先的汽車零部件科技公司，擁有全球領(lǐng)先的汽車座椅技術(shù)，在汽車座椅領(lǐng)域位列全球前三。

上述合資公司注冊資本為2億元，比亞迪持股30%，佛吉亞持股70%。合資公司主營業(yè)務(wù)為開發(fā)、生產(chǎn)、裝配、銷售和交付涵蓋汽車整椅、座椅骨架、座椅發(fā)泡、座椅面套在內(nèi)的汽車座椅產(chǎn)品及產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)等。

“座椅業(yè)務(wù)的剝離是比亞迪汽車市場化的重要舉措，比亞迪將進(jìn)一步聚焦整車生產(chǎn)，管控成本，提升效益與品牌，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。”王傳福說。

比亞迪方面透露，新合資公司將發(fā)揮合作雙方的技術(shù)優(yōu)勢和平臺(tái)優(yōu)勢，2022年座椅產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到70萬套以上，有望實(shí)現(xiàn)超過20億元人民幣的銷售額。合資公司位于比亞迪坪山總部，在長沙、西安設(shè)有分公司，將繼續(xù)租用比亞迪現(xiàn)有廠房。