南石洋大峽谷位于京西雁翅鎮(zhèn)，地處北京與河北懷來縣交界，由中山、峽谷、奇峰、懸崖構(gòu)成了雄、奇、險、幽于一體的復雜地貌群，蘊含了豐富的自然景觀。此次遠征京西的目的，除了感悟京西古鎮(zhèn)的風土人情、自然風光，另一個目的就是帶著疑問親測哈弗H9。

第一站

櫻桃谷——賞氣勢磅礴的設計

如果說哈弗是SUV的領導者，那么作為我國自主品牌的驕傲，我更愿意帶它去一個有中國特色的地方。自駕游的第一站我們就選擇了京西地標之一的“櫻桃谷”。

中大型SUV的前臉造型是最凸顯氣質(zhì)的地方，H9厚重的形象配合上后方古香古色的牌坊，非常協(xié)調(diào)。

哈弗H9和石獅搭配也毫無違和感。碩大的進氣格柵除了散熱效果好，視覺沖擊力也更強。現(xiàn)代工藝與傳統(tǒng)文化竟碰撞出了新美學的火花。

自身車寬1926mm，行走在接近3米的古橋上，一方面凸顯了哈弗H9的氣場強大，另一方面也為中國造橋藝術(shù)感嘆。中國橋梁世界驚嘆，廣濟橋、趙州橋、盧溝橋、洛陽橋，以“美”、“實”、“便”總結(jié)，“美”可以反映橋上發(fā)生的人事、物事;“實”凸顯了國人踏實勤奮的做工水平;“便”則是天塹變通途的最好證明，將古橋的三字精髓用來形容H9自身的設計也毫不為過。

第二站

所見所聞——記感受非凡的駕乘體驗

從櫻桃谷到南石洋大峽谷長達60公里，需經(jīng)過地勢險峻的盤山路，展現(xiàn)風土人情的雁翅鎮(zhèn)和蘋果圣地太子墓村，最后途經(jīng)一段坎坷的砂石路來到我們的終點。

電子屏幕上豐富的信息時刻提醒著我當下的行駛狀況。最高坡度8度，外部氣壓969hPa，駕駛這樣一臺“巨無霸”卻沒令我有一點緊張的感覺，這種自信，得益于哈弗H9周到的安全配置，除了車身采用高剛度和高效沖擊能量吸收的車身架構(gòu)設計可以給我安全感外，幾個場景的細節(jié)處理讓我記憶猶新。

細碎砂石的顛簸

順利通過車流量較大的國道，路況也變得“好”了很多，很明顯通往大峽谷的崎嶇路段，并不是每輛車都可以勝任的，路面高低起伏，雨水沖刷下的碎石也讓不少車吃了虧，不過駕馭這臺“大家伙”，我并不擔心，不凡的離地角、接近角以及離地間隙可以輕松應對這些小障礙。當然聰明的我在行駛前就切換了沙地模式，這時儀表盤換了一種更加激進的顏色，油門響應相比正常模式也變得靈敏了不少，平均車速維持在60km/h的區(qū)間中，讓我多少找到了一種駕馭賽車的感覺。很明顯沙地模式照顧了發(fā)動機的一部分低扭，因為路況決定了H9的速度不能太囂張，另外幾次出彎打滑的鏡頭，除了直觀的刺激就是一種四驅(qū)快速進入時的安全感，可以說這條簡單的砂石路段H9和我都是有備而來。

崎嶇路段的坎坷

如果說這段容易的砂石路我是有備而來，那接下來尋求刺激的哈弗H9表現(xiàn)絕對令我鐘愛。出了砂石路有兩條路可以選擇，一條平整的公路還有一條向山頂蜿蜒的山地，向來不走尋常路的我怎能放棄這樣的良機測試一下“大家伙”的越野性呢?于是掰轉(zhuǎn)車頭，開始向山地進軍。在不知情的情況下，沿著軌跡走是越野的基本常識，但過于崎嶇的路況和兩旁的雜草表明顯然很久沒有人上山了，此時那種風馳在砂石路的自信有些消散了，留下的是幾分擔憂。為了維持充足的低扭，我選擇利用換擋撥片手動換擋，盡量將轉(zhuǎn)速維持在高扭矩輸出，差速鎖也保持在開啟狀態(tài)。果然上山過程中的一大塊巖石成了考驗H9功效的第一道難題，我刻意地將車速放低，撥片調(diào)整到1檔的位置，在油門和剎車中頻繁切換，這時左前輪和右后輪已經(jīng)附著到地面和巖石上，右前輪則輕輕虛掩在地面，隨時準備著陸，此時的左后輪已經(jīng)完全騰空，此情此景我只能盡我所能地配合好油門和剎車，剩下的難題就要交給差速鎖了。當然最終結(jié)果也沒有讓我失望，輕踩油門后，幾聲清脆的撓胎聲伴著巖石上的灰塵，懸空的左后輪平穩(wěn)著地，一切又恢復了寧靜。

“下山容易”的所見所聞

都說上山容易，下山難，哈弗H9卻打破了常規(guī)。大雨后的京西除了特有的涼意還有山路形成的積水坑，這可讓我們?nèi)隽藲g，于是還沒來得及回味Infinity音響帶來的感動，就只得先迅速地關(guān)上車窗，肆意享受運動模式下的壓水花。待幾分鐘的確定水深、坑深后，一腳“地板油”泥花四濺，很快糊上了整輛車，或許這種“狼狽不堪”才代表真正的硬漢哈弗H9。

第三站：南石洋大峽谷——憶成功挑戰(zhàn)重慶云陽萬步梯

也許只有真正駕馭哈弗H9成功挑戰(zhàn)云陽萬步梯的當事人，才會有內(nèi)心澎湃;也許駕馭一臺鐵骨硬漢“穿越”南石洋大峽谷也并不稀奇。不過，歷經(jīng)坎坷挫折行駛接近100公里親身感受哈弗內(nèi)心的小宇宙，才知道它到底有多強大。

第四站：再見南石洋——嘆SUV領導者的強大

終是夕陽西下，是時候與南石洋作別了。回程路上，我不住思忖，中國并不是工業(yè)起源地，也不是汽車工業(yè)的發(fā)源地。能有現(xiàn)在的成果，背后付出的辛酸是常人無法想象的。什么能代表中國?什么又代表了SUV領導者?整整一天，近距離的品味，我心中已有了一個答案。想要成為強者，必須做到內(nèi)外兼修，剛?cè)岵�濟。以新哈弗H9為代表的哈弗家族車型，在追求車輛性能與品質(zhì)的道路上不驕不躁，一步一個腳印走在SUV界前列，領導者之稱當之無愧。

中國人自古以來都有發(fā)達的創(chuàng)造性思維，古代四大發(fā)明便是最有力的證明。如今隨著“中國制造2025”的提出，中國將進入真正的世界級制造強國階段，而這一切美好愿景的締造者，也必定是像哈弗這樣滿懷一顆熾熱“中國心”的優(yōu)秀企業(yè)。中國“智”造業(yè)的未來，還看今朝!