輕客車型的商用除了物流行業(yè),在客運、企業(yè)商用出行方面都有很好的市場。此外,由于輕客車型超強的改裝性,一般在城市見到的醫(yī)療救護(hù)車、工程車,還有一些檢驗檢測車、運鈔車等專用車輛,都是由輕客而來。隨著近兩年二孩政策的全面開放,許多五口之家快速晉升為六口之家,輕客車型的高性價比,使之成為眾多消費者家用乘車的首選車型。

對于消費者而言,滿足購買需求之后的產(chǎn)品對比,自然會選擇實用性及性價比更高的車型作為首選,最大程度減少二次購車的麻煩。福特新全順和大通V80兩款車相較之間,誰更加符合消費者的深層次需求呢?

無論是用于哪個領(lǐng)域,車輛外觀的造型設(shè)計,直接從視覺上決定駕車人的檔次。福特新全順和大通V80兩款車無論是哪個角度來說,前者承襲的歐系輕客設(shè)計理念,在大氣和格局上顯然對后者造成不小的壓迫感。

當(dāng)然,買車絕不止于外觀的選擇,尤其是對于以實用為主的輕客車型,動力、空間才是重點考慮方向。

評價一款車的動力性能,僅僅看排量指數(shù)顯得很外行。行家更看重駕駛時的動力表現(xiàn)、扭矩,以及長時用車的燃油成本等。福特新全順搭載了福特2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機兩款選擇,其柴油版車型以百公里7.6升的油耗領(lǐng)先同級別車型,在第九屆福特新全順物流行業(yè)快運快贏節(jié)油賽決賽中,更有車主創(chuàng)下了百公里4.55L的超低油耗記錄,無論在商用還是家用領(lǐng)域,都將為車主帶來極大的用車成本節(jié)約。

反觀大通V80,搭載的是2.5T柴油發(fā)動機,雖有更大的排量,卻沒有換來更好的動力體驗。反而讓油耗成為負(fù)重,百公里8.4L,無形之中剝削著車主的口袋。

購買輕客車型的車主一方面看中車型的超大空間,另一方面便是車型的多用途。對于輕客而言,空間布局的設(shè)計便決定了車型的用途能否實現(xiàn)多功能化。從設(shè)計布局來看,大通V80縱向深度較短,讓空間利用率打了折扣,內(nèi)部使用空間遠(yuǎn)不如福特新全順靈活便捷。

而且,在駕控感方面,大通V80則存在如離合較硬、方向盤圈數(shù)稍多(操控性略欠缺)等細(xì)節(jié)問題,一度被許多車主所詬病。而福特新全順作為國內(nèi)首臺搭載AT自動擋的輕客車型,不僅大幅降低駕駛者的負(fù)擔(dān)和壓力,提供更加舒適的駕駛條件。同時,自動擋也實現(xiàn)了女司機輕松上手,既打破傳統(tǒng)觀念,又為家用領(lǐng)域選擇輕客提供更多的便利條件和市場機遇。總而言之,福特新全順自動檔不但改變輕客市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),更是引領(lǐng)了新的銷售風(fēng)潮!

作為老品牌,福特新全順確實做到了標(biāo)桿的品質(zhì),這也是江鈴福特在國內(nèi)輕客市場遠(yuǎn)超其他品牌,一度拿下輕客市場最大份額的根本原因。同時,我們也相信,在福特新全順標(biāo)桿的帶領(lǐng)下,以大通V80為代表的國產(chǎn)輕客,亦能在未來拿出更好的品質(zhì)并在輕客市場有所建樹!