如果說(shuō)在此前的發(fā)展過(guò)程中，長(zhǎng)安汽車(chē)更多的是追求規(guī)模和效益，那么未來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)會(huì)將創(chuàng)新能力擺在首位，以創(chuàng)新促發(fā)展。近日，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁助理兼轎車(chē)銷售事業(yè)部總經(jīng)理葉沛在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》專訪時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)了長(zhǎng)安汽車(chē)在戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)思路上的轉(zhuǎn)型與調(diào)整。
 

       葉沛告訴記者，2018 年4 月，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)起了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，其目的就是要以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，將效率打造成組織核心競(jìng)爭(zhēng)力，并從服務(wù)客戶向經(jīng)營(yíng)客戶轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向“智能化+新能源產(chǎn)品”轉(zhuǎn)型、從提供“產(chǎn)品+服務(wù)”向提供“產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案”轉(zhuǎn)型、從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)型。目前，圍繞著“第三次創(chuàng)業(yè)”長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)在品牌升級(jí)、產(chǎn)品迭代、營(yíng)銷投入以及新能源汽車(chē)與智能互聯(lián)布局等各方面做出了全方位的創(chuàng)新與布局。
 

“眾人拾柴”才能實(shí)現(xiàn)品牌向上
      今年，在長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃的同時(shí)，也對(duì)旗下品牌進(jìn)行了細(xì)致梳理。按照規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)將形成長(zhǎng)安乘用車(chē)、新建中高端乘用車(chē)、歐尚汽車(chē)、凱程汽車(chē)這四大品牌。其中，新建中高端品牌是長(zhǎng)安汽車(chē)基于消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)所打造的，未來(lái)將成為整個(gè)長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)展的業(yè)務(wù)重心。葉沛透露，長(zhǎng)安汽車(chē)的總體目標(biāo)非常明確，就是要實(shí)現(xiàn)品牌向上。
      “品牌向上絕不是推出一個(gè)概念。”葉沛認(rèn)為，自主車(chē)企想要品牌向上，僅依靠塑造一個(gè)高端品牌是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。在他看來(lái)，原有的產(chǎn)品和品牌基礎(chǔ)至關(guān)重要。他告訴記者，長(zhǎng)安汽車(chē)的品牌向上，要靠旗下所有的產(chǎn)品進(jìn)行支撐。長(zhǎng)安汽車(chē)要做的是大眾化品牌，因此市場(chǎng)占有率和盈利能力是支撐品牌向上的基礎(chǔ)，只有在打好基礎(chǔ)的同時(shí)，才能更進(jìn)一步。
 

       “這就要求我們?cè)�有的乘用�?chē)品牌和商用車(chē)品牌，在產(chǎn)品和服務(wù)上進(jìn)行升級(jí)，形成具備規(guī)模的口碑。同時(shí)，這些品牌也應(yīng)該不斷尋找差異化的定位，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”葉沛說(shuō)。正如葉沛所言，自主品牌的整體向上，絕不是依靠推出某個(gè)單一品牌實(shí)現(xiàn)的，而是需要“眾人拾柴”的努力才能取得整體性提升。

創(chuàng)新服務(wù)加速企業(yè)全方位轉(zhuǎn)型
      “汽車(chē)是一個(gè)跑馬拉松似的行業(yè)。”在專訪過(guò)程中，記者注意到，葉沛不止一次表達(dá)了這個(gè)觀點(diǎn)。在他看來(lái)，創(chuàng)新是長(zhǎng)安汽車(chē)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，不僅產(chǎn)品要?jiǎng)?chuàng)新，服務(wù)同樣要?jiǎng)?chuàng)新。
       在服務(wù)模式上，長(zhǎng)安汽車(chē)將重點(diǎn)布局出行服務(wù)、新零售和金融與投資業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，多維并進(jìn)地開(kāi)展業(yè)務(wù)創(chuàng)新布局。其中，在出行方面，長(zhǎng)安汽車(chē)將為個(gè)人和企業(yè)用戶打造一流的出行服務(wù)平臺(tái)，涵蓋即時(shí)出行、網(wǎng)約、長(zhǎng)短租、閑時(shí)共享等業(yè)務(wù)范疇；在新零售方面，長(zhǎng)安汽車(chē)打造了線上線下融合的新零售模式，即依托電商平臺(tái)，增強(qiáng)線上引流能力和客戶黏性，同時(shí)引入社會(huì)資源創(chuàng)新線下渠道模式。對(duì)于四五線城市，長(zhǎng)安汽車(chē)借助了以中國(guó)汽車(chē)報(bào)社百?gòu)?qiáng)巡展活動(dòng)為主的平臺(tái)進(jìn)行了更加精準(zhǔn)的產(chǎn)品推廣和銷售，同時(shí)開(kāi)始嘗試建設(shè)汽車(chē)超市，進(jìn)行渠道的探索與下沉。
 

       “這一切都是基于消費(fèi)者的需求，是真正圍繞用戶為核心打造的。”葉沛告訴記者，除了開(kāi)展不同模式的服務(wù)創(chuàng)新以外，長(zhǎng)安汽車(chē)還將利用大數(shù)據(jù)更好地定義產(chǎn)品，更加深入地對(duì)用戶進(jìn)行360°的精準(zhǔn)畫(huà)像。在此基礎(chǔ)上，利用大數(shù)據(jù)打造用戶圈層，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更加有效的產(chǎn)品推廣。目前長(zhǎng)安通過(guò)大數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)體系，正在努力由被動(dòng)服務(wù)向主動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)型，且致力于搭建一站式的客戶生態(tài)圈。
 

新能源與智能化是產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵

       長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)一直保持著自主品牌領(lǐng)先企業(yè)的地位，這與其強(qiáng)大的產(chǎn)品力息息相關(guān)。面對(duì)日漸激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)在產(chǎn)品布局上正進(jìn)行著全新的思考和準(zhǔn)備。
       葉沛告訴記者，為了拉動(dòng)“第三次創(chuàng)業(yè)”，長(zhǎng)安汽車(chē)在產(chǎn)品層面將進(jìn)行全譜系的升級(jí)，未來(lái)兩年，SUV 與轎車(chē)車(chē)型的產(chǎn)品迭代速度都將明顯加快，新能源與智能互聯(lián)則是長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品升級(jí)的重點(diǎn)。
        的確，在面對(duì)整個(gè)行業(yè)的變革大勢(shì)時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)早已憑借前瞻性的戰(zhàn)略眼光進(jìn)行了精準(zhǔn)布局。2017 年，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”，并承諾“在2025 年停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)”，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電氣化；今年4 月，長(zhǎng)安汽車(chē)與騰訊簽署了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)合資合作協(xié)議，雙方將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域共同打造面向行業(yè)的開(kāi)放平臺(tái)，為汽車(chē)行業(yè)提供成熟、完善的車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體方案。
 

       葉沛告訴記者，下半年，長(zhǎng)安汽車(chē)還將在全球發(fā)布代號(hào)為“北斗天樞”的智能化戰(zhàn)略，力爭(zhēng)成為“智能汽車(chē)引領(lǐng)者”。這進(jìn)一步表明，新能源與智能化將逐漸成為長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品的標(biāo)配。