踐行連接戰略 卡位移動互聯網入口

連接這個詞，聽起來很耳熟吧?沒錯，騰訊。

自從3Q大戰之后，騰訊定下了“開放生態”策略。此后，微信和QQ實現了社交的連接，游戲、直播等平臺實現了內容連接，支付、云服務變身為虛擬與現實的連接。這種定位的轉變，給騰訊帶來了無限的想象空間。

前幾年，易車提出了“連接用戶，提升體驗”的3.0戰略，將連接上升到戰略高度，并提出“連接500萬汽車從業者與2億車主、數億潛在車主”的新使命。

在連接的過程中，移動入口卡位成為重頭戲。易車自身WAP站、各類APP、微信微博等社交賬號，今日頭條、知乎、雪球、優酷、愛奇藝等各大主流媒介平臺的官方賬號群，構成了易車的移動生態矩陣，使得易車的日均觸達用戶超過了1.2億。這讓易車可以接觸到豐富的用戶群，為后續的內容輸出、交易服務等開辟快速通道。

一手內容一手交易

騰訊用社交、資訊、游戲、影視等連接用戶，那易車是靠什么連接用戶?答案是內容和交易。

內容方面，易車二季度通過PGC、UGC發力。新孵化《大劉駕到》劉旖、《韓販》韓景楓、《車行記》常遠導演工作室王志君等IP，使得孵化IP總數達到了46位，領跑行業。UGC方面，則通過易車App上線的小視頻功能，激發用戶上線、分享汽車生活相關小視頻，取得不錯成績，相較上線之初，日均觀看用戶數增長265%，日均播放次數增長197%。

與此同時，易車還通過定制節目，“建立廠商客戶、自媒體與易車三方共贏的合作關系”。比如聯合東風日產途達推出“誰更野”，與廣汽三菱推出結合世界杯《易起菱動》，均收獲數千萬播放量。

好內容帶來廣告和會員服務業務的持續優化，二季度收入同比增長15.9%，達到10.68億元人民幣。

交易則是易車二季報的一大亮點。二季度，易車交易服務業務收入達到人民幣12.72億元，同比增長50.2%。這其中，易鑫是易車交易服務的主力部隊，易鑫二季度促成汽車融資交易大約10萬3千臺次，同比增長19%。

值得注意的是，前不久，易鑫剛剛與微眾銀行就助貸業務達成戰略合作。同時工商銀行、上海銀行、民生銀行、包商銀行等與易鑫也有類似合作，這帶來易鑫助貸業務規模擴大的同時，提升了利潤率。整個二季度，助貸業務對易鑫汽車融資整體交易臺次的占比由上一季度的8%上升至19%。

在汽車行業，交易是與用戶更深層次的連接，十多萬臺的成交不是冷冰冰的數字，而是一個個真實的購車用戶。一手內容，一手交易，易車基本滿足了用戶選車、看車、買車、用車等汽車消費全周期的需求，也與用戶建立了牢固的連接。

大數據放大連接價值

對易車來說，連接廠商、經銷商與連接用戶同樣重要。定位為汽車產業的連接者，要能兼顧產業上下游。除了靠內容和交易為廠商與用戶建立高效連接，大數據也成為易車做行業連接的武器。

截至目前，易車的“人+車”大數據體系已涵蓋1億+的用戶行為軌跡、150萬+資訊文章、50+領域模型、60+應用場景、1600+車型。無形中，易車成為汽車產業鏈的數據樞紐，用戶咨詢、瀏覽、貸款、交易、口碑等數據，以及廠商車型、廣告投放等數據匯聚于此，再加上騰訊、百度、京東等股東和易車自己投的幾十家汽車領域企業的打通，易車的數據類型多而且夠深，使得它在服務廠商用戶分析、購買轉化、成交率提升等方面獨具優勢。

二季度，易車的大數據洞察也轉化為具體的產品。先后推出《乘用車品牌忠誠度白皮書》、《超級評測白皮書》等重量級報告，為車企、經銷商、營銷服務商等汽車產業鏈的同行提供了了解行業趨勢、市場洞察的有益參考。

未來，隨著易車內容與交易服務業務的發展，更多用戶社交、搜索、金融、交易等數據的進入，易車的連接能力和深度將得到進一步提升。

總結

從易車2018年第二季度財報來看，“連接”的定位幫助易車確立了發展道路——“連接多方，創造多方價值”。這一戰略跟騰訊的“連接”狀態非常相似，都是通過為用戶(車主或網友)提供價值，帶動和協助上下游的伙伴共同成長，為自己創造更多的盈利點和盈利模式。

除了廣告與會員服務、汽車交易服務之外，對易車而言，未來新增IP版權、數據服務等盈利點也未嘗不可。這種既讓生態伙伴受益，又能讓自己分享生態伙伴成長價值的發展模式，絕對比作為單一個體更有想象力。