雖然說跨界SUV的存在滿足了年輕人對汽車操控、顏值的向往和追求，但也并不是說所有的跨界SUV都適合年輕人。對于大部分消費能力還有所局限的年輕人而言，最具性價比的車，又特別能具備強大操控性的跨界SUV才是心目中的神車。而在12萬級跨界SUV中，新哈弗H6 Coupe算是一馬當先了，所在的哈弗H6家族，1-7月銷銷量累計24萬多，處于SUV銷量排行榜榜首。由此可見，其受歡迎程度非同一般。不僅如此，紅藍標雙版本造型的外觀特色，更是讓人眼前一亮。紅標新哈弗H6 Coupe大氣的六邊形中網，有氣吞山河之勢；藍標新哈弗H6 Coupe造型經典，大氣、沉穩。除此外，配置上也是驚喜連連，遠超傳祺GS4和吉利博越，9寸液晶大屏、主副駕駛電動座椅、換擋撥片、智能感應大燈、自動雨刷、定速巡航、雙區自動空調等配置一應俱全，同級之中鮮有對手。

媲美小鋼炮的操控感

正如前面所說，如果只是在配置上有所出眾并不能足以打動消費者。當坐到新哈弗H6  Coupe車內的一瞬間，大量軟質材料的包裹，給人很好的觸感，細節之處彰顯品質。而包裹性極強的座椅不僅顯著提升了駕駛舒適性，同時也給人很強烈的安全感。除了這些最直觀的感受外，令人最為期待的當屬新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT直噴增壓發動機+7速濕式雙離合變速器了。輕踩油門，強烈的推背感隨之而來，而隨著油門的加深，這臺發動機所爆發出的動力響應更是驚喜多多。不同于其他直噴增壓發動機，這套動力總成，并沒有前半段乏力，后半段又拉不住的感覺，油門調教得很輕盈，初段的響應很快，同時整個加速過程相當流暢，換擋邏輯清晰。

1.5GDIT直噴增壓發動機+7速濕式雙離合變速器的黃金動力組合，讓這輛新哈弗H6 Coupe能在1400轉就爆發出285N·m的最大扭矩，這樣的數據恐怕連“思域大哥”都要被甩好幾條街。當這輛車開到山路上時，面對每一個彎道車身的側向支撐都很到位，這得益于精心調校的底盤，懸掛的表現相對運動一些，整體偏硬朗的表現可以提供一個不錯的側向支撐，能夠讓我在每一個彎道都能輕松的加速出彎。不得不說，對于一輛重達將近1.7噸左右的SUV來說，其在操控上的表現真的絲毫不亞于某些所謂的小鋼炮。

有人說油耗與性能不可兼得，但新哈弗H6 Coupe所搭載的可是獲得2017“中國心”年度十佳發動機”榮譽的1.5GDIT直噴增壓發動機，同時匹配榮獲“世界十佳變速器”殊榮的7速濕式雙離合變速器——雙十佳黃金動力組合不單單體現在高功率與高扭矩上面，更體現在節油和性能上，工信部驗證新哈弗H6 Coupe的百公里綜合油耗只有6.8L，而北京節油挑戰之后，新哈弗H6 Coupe濟南節油挑戰賽在極限擁堵路況下，最終以平均每百公里7.1L油的喜人成績又一次刷新工信部驗證數據，充分體現了小排量大扭矩的巨大優勢，對比合資品牌動不動就8、9L的油耗，或許真的更適合錢包不那么鼓的年輕人。

安全永遠是哈弗的核心

或許不少年輕人看到這里就認為這輛新哈弗H6 Coupe已經足夠完美，但是一定要提醒下各位年輕的消費者，安全問題永遠是汽車的核心問題，而安全一直以來都是哈弗研發的重點——新哈弗H6 Coupe配備了鎧甲安全系統，以360度主被動安全呵護駕乘人員。值得一提的是，新哈弗H6 Coupe還配備了行人保護功能，合理的布局能夠最大程度吸收碰撞時產生的能量，從而保障被碰撞人的安全。

同時，在安全配置上，上坡輔助、陡坡緩降、智能剎車輔助、盲點偵測、360°環視及自動駐車均有配備，一點兒也不含糊。除了在實際駕駛過程中，能夠明顯感受到的上坡輔助、陡坡緩降等功能以外，特別要強調的是360°環視系統，這一項安全配置也將是未來所有車型都必備的配置之一，當然現在還不是那么普及，但確實再實用不過的配置了，在通過某些特殊路況時能省很多事，同時也為自身與他人的安全更加負責。

哈弗為你的操控夢買單！

誰都幻想過有錢后，買一輛性能車來放肆一下，犒勞一下自己疲憊的內心，然而過了那個年紀后買一輛性能車真的還有力氣去放肆嗎？年輕人的操控夢一直是個經久不衰的話題，哪怕只是一輛小鋼炮對于年輕消費者來說也是難以負擔的，這時候或許你就該考慮一下新哈弗H6 Coupe了。