為了助力C羅，WEY開展了以“WEY C羅封王 享萬元鉅惠”為主題的大力度促銷活動，活動整體分為兩部分：

第一部分：凡在9月1日至9月24日期間訂購WEY VV7或VV5的客戶，僅需支付1元定金即可參與抽獎活動，如果9月24日C羅當選“世界足球先生”，客戶購車即可享受專屬抽獎禮（線上抽取機械表，藍牙音箱等WEY品牌專屬精品）和千倍現(xiàn)金禮（購車享1000元店內(nèi)消費紅包，限購店內(nèi)商業(yè)險、精品、裝飾）。

第二部分：9月1日- 30日期間，只要線下進店購車，就能享受10萬限額貸，享24期0息，升級置換最高享7000元補貼等五重優(yōu)惠，甚至到店就能領(lǐng)取精美禮品1份。

WEY作為中國的豪華SUV品牌，其豪華與高端并非只是停留在表面，而是將豪華銘刻在骨子里。從顏值到配置、從動力到油耗，從看得到的細節(jié)到看不到的隱蔽工程，WEY可以說無一不精，這一切可以從WEY的領(lǐng)銜之作VV7中一窺究竟。

動力總成和智能輔助讓VV7駕馭隨心

VV7搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在低轉(zhuǎn)速時就能爆發(fā)驚人的扭矩360牛.米；缸內(nèi)直噴技術(shù)則在發(fā)動機處于低負荷狀態(tài)時，仍能做到精準控油，進一步保證燃油經(jīng)濟性。不僅如此，諸如中央充鈉排氣門、OAD皮帶輪、雙流道排氣歧管、電子節(jié)氣門、電子水泵等先進的發(fā)動機技術(shù)也在VV7的身上得到了用武之地。

VV7的發(fā)動機匹配了傳動比范圍達7.99，傳動效率最高可達98.87%的濕式7速雙離合變速器，通過換擋的平順和快捷效率保障了VV7的動力和燃油經(jīng)濟性。

VV7還借助配備最新的智能輔助駕駛功能——ACC自適應(yīng)巡航，讓駕駛者可以完全解放雙腳，車輛會根據(jù)車距自行調(diào)節(jié)車速，還包括加油和剎車等動作。

與眾不同的是，VV7車隊借助ACC自適應(yīng)巡航行駛在社會道路上，足以見證VV7的智能駕駛實力。如果將VV7的多重駕駛模式應(yīng)用在不同的路況，即便是小白司機也能做到的超低油耗。

在賞心悅目的車艙當中，VV7還有許多的舒適配置，前風(fēng)擋、前車門玻璃采用優(yōu)質(zhì)隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，從降噪、隔噪、吸噪三個環(huán)節(jié)達到有效隔絕車外噪音。同時，車內(nèi)隔音棉防風(fēng)去噪效果帶來的聽音樂的音效、關(guān)門悅耳的效果，舒適和高級的乘坐感都趕超國產(chǎn)豪華。

WEY品牌盡管是汽車行業(yè)的新銳，但VV7憑著背后強大的產(chǎn)品力，把競爭對手鎖定為奇駿、途觀L和銳界等合資同級暢銷車。究竟如何呢，比比就知曉。

奇駿VS VV7，VV7顏值和內(nèi)在都更出眾

VV7在開創(chuàng)之路上，也不會是一蹴而就，不乏合資之輩與其一爭高下。如果說奇駿是靠著流暢與別致的外觀爭寵，那么VV7則是以靈動與俊俏致勝：犀利進取的豹式前臉，簡潔明快的車身線條和運動質(zhì)感尾部組合設(shè)計，舒適與運動在這里得到一種微妙的平衡。這一秒靜若處子，下一刻雷霆萬鈞。

奇駿的內(nèi)飾依舊以不變應(yīng)萬變，長久下來，審美疲勞也與日俱增。VV7則在車艙內(nèi)飾的小天地當中更加表里如一，很重要的一個特質(zhì)就是“微妙的平衡”，環(huán)抱貫穿式內(nèi)飾布局宣告著速度與激情，懸浮式中控屏幕合著液晶儀表盤為其增添濃厚的科技感，貫穿中控臺的金屬鍍鉻又承上啟下，激情和舒適中和得恰到好處、豪華與科技搭配得相得益彰。

尺寸并非是衡量一輛車品質(zhì)優(yōu)劣的標準，但在相同的條件下，越大的車身卻越能滿足駕乘舒適需求。VV7長寬高為4765*1931*1655mm，軸距達到驚人的2950mm；反觀奇駿，在寬度和軸距卻上占不了任何的上風(fēng)。所以兩者相比，寬度更大和軸距更長的VV7反而更能保證駕乘人員的舒適。

途觀LVS VV7，VV7越級配置更享尊貴

奇駿只是開胃小菜，對于VV7來說，挑戰(zhàn)還遠不止于此，作為大眾神車途觀L不是不懼怕WEY的存在，未來并非不可逾越。途觀L的軟肋在配置，其痛點正是VV7亮點。同樣是兩驅(qū)頂配車型，VV7在安全配置上可以說是無微不至，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、全景攝像頭和流媒體后視鏡等操控配置讓VV7如虎添翼，最為關(guān)鍵的人車交互功能也成為了VV7的制勝法寶。

VV7的過人之處依舊顯眼，途觀L也只能甘拜下風(fēng)。高端從來不是說說而已，越級配置本因如此，而VV7的進取之心卻不會停滯不前。

銳界 VS VV7：VV7動力更強悍

以福特銳界為代表的美系SUV在性能上就要高人一等？VV7的出現(xiàn)卻打破了這個荒唐的論調(diào)。VV7全系標配2.0T發(fā)動機，與之匹配7檔濕式雙離合變速器，這套黃金動力總成能爆發(fā)出172千瓦的功率、360扭米的扭矩。

銳界兩驅(qū)版同樣搭載2.0T發(fā)動機只輸出180千瓦和350扭米不分伯仲，車重更輕的VV7有著更加優(yōu)異的表現(xiàn)。同樣是2.0T兩驅(qū)車型，銳界的平均油耗高達13L/百公里，VV7在最近的成都和西安長達約120公里市區(qū)、郊區(qū)和高速綜合路況下的節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，兩次都低至8L左右百公里綜合油耗，讓VV7兼具了強動力和低油耗。

誰說豪華大氣車就該油耗高！

VV7不僅在造型和內(nèi)飾趕超奇駿，在配置上超越途觀L，在動力上叫板銳界，油耗趕超這些暢銷合資同級車！在成都賽舉辦的節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，一群老司機駕駛VV7在城市道路、高速公路和盤山公路合計120公里，13輛參賽的VV7平均油耗僅為8.05L/百公里，而前三甲的油耗更是低至5.67L、6.66L和6.87L/百公里。

西安站節(jié)油挑戰(zhàn)賽同樣在市區(qū)、郊區(qū)和高速路段開展，全程加起來長達110公里。因為當天并未出現(xiàn)擁堵路況，外加天氣格外好，老司機們最終還是憑借百公里 4.81L、4.99L和5.54L的油耗進入前三名，而全隊13輛車平均油耗為6.1L。

VV7的低油耗并非空穴來風(fēng)，在以良好的駕駛習(xí)慣加持下，更多的是“打鐵還需自身硬”。VV7優(yōu)秀的動力總成、得當?shù)鸟{駛模式和智能配置的應(yīng)用共同成就了VV7的超低油耗。

寫在最后

VV7的豪華是一種由內(nèi)而外的氣質(zhì)，玲瑯滿目的越級配置、無微不至的安全呵護、敏捷有力的動力總成、與眾不同的吸晴設(shè)計，讓VV7成為了20萬元以內(nèi)最矚目的明星車型。上市至今，僅一年多的時間，WEY已經(jīng)收獲了16萬客戶的認可，成為用戶關(guān)注度、口碑度第一品牌，并成功站上中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的位置。WEY盡管是造車新秀，但是其造車理念上卻顯得無比的真誠，也真正通過實際行動詮釋了要終結(jié)合資品牌的暴利時代，這對于中國當下汽車行業(yè)來說正是我們所需要的。