中國汽車行業(yè)用戶滿意度(CACSI)獎項被稱為中國汽車質(zhì)量界的最高獎，測評指標體系按5個維度構(gòu)建，包括總體滿意度評價、性能設(shè)計評價、質(zhì)量可靠性評價、售后服務(wù)評價和銷售服務(wù)評價。

在這5個維度中，售后服務(wù)評價和銷售服務(wù)評價，哈弗品牌也斬獲了自主品牌售后服務(wù)和銷售服務(wù)雙項并列第一。也就是說，哈弗H6的哈弗M6的售后服務(wù)和銷售服務(wù)，也是拿到了行業(yè)第一的。

今天這篇文章，我們更多介紹哈弗H6和哈弗M6性能設(shè)計、質(zhì)量可靠性兩個維度的實力。如果說，其他3個維度屬于多少帶點主觀成分的服務(wù)軟指標，那么，性能設(shè)計和質(zhì)量可靠性，是實打?qū)嵉漠a(chǎn)品實力硬指標。

世界級技術(shù)團隊與制造，打造世界級產(chǎn)品

消費者進行購物決策時，往往是追求“物美價廉”。“物美”指的就是產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)、品質(zhì)過硬。哈弗品牌獨立5年多，已經(jīng)成為全球排名第16的汽車品牌，哈弗H6的銷量躋身全球SUV車型前10，核心競爭力就是性能設(shè)計和質(zhì)量可靠性。也正因為性能設(shè)計和質(zhì)量可靠性過硬，哈弗M6能在上市一年多就在細分市場拿到用戶滿意度第一的殊榮。

技術(shù)能力是制造企業(yè)的靈魂所在。在這方面，哈弗可以說是自主品牌中最花血本的。統(tǒng)計顯示，長城汽車的科技人員占到所有員工的26.15%，超過1/4的員工都是科技人員。相比之下，長安只有18.34%，比亞迪只有13.68%，眾泰只有11.57%。長城汽車在技術(shù)人員的投入上確實超過了很多自主品牌。

在哈弗的技術(shù)團隊中，匯集了一批世界級的技術(shù)大拿。像9月新加盟哈弗、擔任哈弗品牌設(shè)計總監(jiān)的菲爾·西蒙斯(Phil Simmons)，此前先后就職于福特和路虎，2009款的福特嘉年華，2005款福特Fusion、水星Mercury Milan和林肯MKZ，2016款攬勝極光，2016款發(fā)現(xiàn)，2017款攬勝星脈，2018款攬勝、攬勝運動版等車型，都離不開菲爾·西蒙斯的心血。

還有主持哈弗自動變速器研發(fā)的格哈德·亨寧(Gerhard Henning)，曾擔任奔馳、大眾自動變速箱研發(fā)部門負責人，有著20多年相關(guān)領(lǐng)域開發(fā)經(jīng)驗。奔馳最新的9AT變速器，是格哈德·亨寧主持下的作品。全新哈弗H6和哈弗M6上目前搭載的7DCT濕式雙離合變速器，就是由格哈德·亨寧率領(lǐng)30余名世界一流專家團隊，歷時4年打造而成。

這款7DCT變速器，不僅是自主品牌首款真正意義上自主研發(fā)的自動變速器，并且榮獲了中國汽車評價研究院“世界十佳變速器”榮譽。它采用系統(tǒng)級降能耗方案，省油、傳動效率高、平順性出色，含油低至83kg，傳動效率高達95%，工作狀態(tài)下的油溫始終維持在65-90℃的安全區(qū)域，大大降低了SUV的油耗。全新哈弗H6-1.5GDIT+7DCT車型和哈弗M6的百公里綜合油耗，均只有6.8L，真正做到了好開又省油。

性能設(shè)計更多是技術(shù)層面的，質(zhì)量可靠性則更多是制造層面的。在制造層面，哈弗是首家建立起世界級自動化智造工廠的自主品牌車企，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，全部采用汽車制造行業(yè)最新技術(shù)。

比如，沖壓車間整線全封閉生產(chǎn)，德國KUKA自動化生產(chǎn)線實現(xiàn)產(chǎn)品的高度一致性;焊裝車間自動化機器人來自德國瑞士、等國家，自動化率達到100%;涂裝車間采用整線全封閉模式，涂膠由26臺日本YASKAWA機器人完成，噴涂由98臺杜爾機器人完成;總裝車間采用自動合裝、視覺引導(dǎo)、自動輸送等先進系統(tǒng)，確保裝配質(zhì)量100%合格。

平民價格，用戶買得起的SUV

SUV是近些年才火起來的品類。此前，SUV因為車型尺寸較大，價格較貴，在平民消費者的購車清單上很難排到前列。但是，近些年，特別是在中國市場，SUV已經(jīng)成為年輕人購車的首選品類，與“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗堅持采用的平價策略關(guān)系很大。美國著名財經(jīng)通訊社彭博社曾在報道中提到哈弗時強調(diào)，“價格比大眾和福特的轎車還要低。”

自上市以來，哈弗一向強調(diào)，要向市場提供“中國人買得起的SUV”。進入2018下半年，貿(mào)易戰(zhàn)讓國際經(jīng)濟形勢變得微妙，不少持幣待購的用戶進入觀望，哈弗迅速調(diào)整銷售政策，9月開啟為期2個月的“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)，哈弗神車降2萬”活動，以更優(yōu)惠的價格，打消用戶的消費猶疑。

哈弗M6在本次活動中官降2.4萬，起售價只要6.6萬元，作為緊湊型SUV，價位下探至小型SUV，性價比在同級內(nèi)可以說沒有對手。此外，全新哈弗H6和新哈弗H6 Coupe優(yōu)惠1.5萬元，起售價分別為1.2萬元和10.4萬元;哈弗H6運動版優(yōu)惠2萬元，起售價8.3萬元。也就是說，只需要8.3萬元，你就能將中國銷量第一的SUV神車哈弗H6開回家。

用戶的錢包是最誠實的。9月，在中國市場銷量下滑的背景下，哈弗成為用戶熱捧的品牌，環(huán)比增幅達到43.5%。其中，哈弗H6銷量環(huán)比增33%，達35,499臺，第64次登頂中國SUV車型單月銷冠寶座，牢牢占據(jù)10-15萬A級SUV市場的風口。哈弗M6銷量環(huán)比增幅也高達58%，在入門緊湊級市場上受到熱捧。

10月20日起，“關(guān)愛隨行·安全領(lǐng)航”第四屆哈弗服務(wù)節(jié)也將啟動，提供車輛檢測、養(yǎng)護套餐優(yōu)惠、百公里免費救援、過節(jié)好禮相贈等限時優(yōu)惠，一直持續(xù)到2019年2月20日。作為售后服務(wù)滿意度第一的自主品牌，哈弗一向試圖為用戶提供更優(yōu)秀的售后服務(wù)。隨著保有用戶接近500萬，規(guī)模效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，哈弗在更多的服務(wù)領(lǐng)域，都在不斷精進，讓用戶能獲得更好的售后服務(wù)。

2018年，SUV市場結(jié)束粗暴式增長，進入發(fā)展穩(wěn)定期，意味著市場正在沉淀出的性能、品質(zhì)、價格、服務(wù)表現(xiàn)均比較出色的領(lǐng)先車型。中國汽車行業(yè)用戶滿意度(CACSI)測評，正是客觀反映了用戶購車、用車過程中在5個關(guān)鍵維度上的真實滿意度。結(jié)果顯示，哈弗H6和哈弗M6分別在10-15萬A級SUV和7萬及以下A級SUV市場，是用戶最滿意的車型，無疑也會是待購用戶的首選車型。隨著市場越來越成熟，哈弗H6和哈弗M6的這種口碑優(yōu)勢，將進一步在銷售數(shù)據(jù)上反映出來。