我爸并不是一個(gè)對(duì)汽車有多么熱愛(ài)的人。

像“把街上的英菲尼迪看成奇瑞”“92號(hào)的汽油其實(shí)跟98號(hào)的汽油相差不大”這類的情況，經(jīng)常成為親朋戚友拿我爸開(kāi)玩笑的一個(gè)梗：老李應(yīng)該是這個(gè)世界上最不懂車的人。

然而，這樣一個(gè)在別人眼中如此不懂車的人，談起皇冠，卻能夠頃刻變得意興高漲。他會(huì)陶醉地用雙手比劃，盡可能描繪出那個(gè)氣派的車身。也會(huì)盡可能地從口中逼出幾個(gè)跟豪華有關(guān)的詞，去表達(dá)車廂的豪華。

對(duì)于我爸來(lái)說(shuō)，擁有皇冠是一件很美好的事，也是一種不能夠忘懷的情結(jié)。

我爸經(jīng)常會(huì)跟我說(shuō)起一段屬于他的往事。無(wú)聊的時(shí)候說(shuō)，高興的時(shí)候說(shuō)，酒過(guò)三巡的時(shí)候也說(shuō)。

“我年輕的時(shí)候，一上街，滿街都是顏色深綠的大二八。那山呼海嘯的人蹬著自行車，往同一個(gè)方向奔去，這場(chǎng)景的震撼是今天無(wú)法想象的。我每天騎著車，風(fēng)里來(lái)，雨里去，心里就想著什么時(shí)候能夠開(kāi)上一輛屬于自己的小汽車?當(dāng)然，這話我可不敢說(shuō)出來(lái)。在當(dāng)年，要是一個(gè)普通人說(shuō)想擁有一輛屬于自己的小汽車，那基本是會(huì)貽笑大方的---這真的太難了。”

“但你知道嗎?某一天的早上，家門(mén)前忽然爆竹聲熱烈，我走出去一看，原來(lái)是隔壁屋的老劉結(jié)婚。這倒不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是，白茫茫的煙塵里，一輛黑色的婚車緩緩駛來(lái)。黑色的漆面閃亮得有點(diǎn)虛幻。那個(gè)修長(zhǎng)的車身，有游艇一樣的觀感。我隔著玻璃窗望到車廂里頭，紫色的絲絨座椅比我看過(guò)的所有沙發(fā)都更精致、豪華。就連車窗，也不是手搖式的，我只見(jiàn)到那個(gè)坐在后排的新娘朝門(mén)邊的按鈕一按，車窗就自動(dòng)打開(kāi)了，好神奇的。這種氣派，我只有在大奔上見(jiàn)到過(guò)。我也不知道這車叫什么，只知道車頭有一個(gè)皇冠一樣的銘牌。后來(lái)別人才告訴我，這輛車叫豐田皇冠。”

“說(shuō)來(lái)也好笑呵，也不知道是不是鬼使神差，當(dāng)時(shí)就被這輛豪華得不行的車震住了。不知道哪來(lái)的決心，想著將來(lái)有一天，一定要開(kāi)著這輛車，悠悠地走一遍黃浦江畔。你能感覺(jué)到，這車到底有多大的魔力嗎?”

也許我爸也不曾預(yù)料到，當(dāng)初這個(gè)毫無(wú)來(lái)由的想法會(huì)有實(shí)現(xiàn)的一天。但我更愿意相信，那輛把我爸震住的皇冠，是促使我爸逐漸嘗試冒險(xiǎn)的原因之一。

1992年，一句“不管黑貓白貓，捉到老鼠就是好貓”擲地有聲，自由經(jīng)濟(jì)的風(fēng)潮從深圳那片小漁村吹起，沿著珠三角的海岸線一路突進(jìn)，把經(jīng)濟(jì)改革推至?xí)r代舞臺(tái)的聚光燈下。無(wú)數(shù)懷揣著想法的人，義無(wú)反顧地投入到這場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)的弄潮。我爸，是其中的一員。

那份鐵路系統(tǒng)的鐵飯碗被我爸拋掉，他轉(zhuǎn)頭拿著東拼西湊的10萬(wàn)元，跟幾個(gè)朋友一頭扎到了當(dāng)時(shí)算不上好行當(dāng)?shù)姆康禺a(chǎn)。我問(wèn)過(guò)他，哪來(lái)的勇氣?他說(shuō)，那是一個(gè)處處散發(fā)著自由味道的時(shí)代，一個(gè)敢于付出就能夠有所收獲的時(shí)代。

如果身處那個(gè)時(shí)代，你是能夠理解他的這種自信的。在我爸迎面應(yīng)對(duì)那些創(chuàng)業(yè)的狼狽以及艱辛的時(shí)候，自由經(jīng)濟(jì)的果實(shí)早已經(jīng)悄然在宏大的時(shí)代中長(zhǎng)成。

1990年11月26日，經(jīng)中國(guó)人民銀行總行批準(zhǔn)，上海證券交易所正式掛牌成立。當(dāng)年12月19日，上海證券交易所的交易大廳正式敲響了中國(guó)股市的第一錘，開(kāi)市半小時(shí)后，成交49筆，金額588萬(wàn)元。等到1992年，“不管黑貓白貓，捉到老鼠就是好貓”這句話傳遍大江南北以后，上海股票交易價(jià)格已經(jīng)全面放開(kāi)，完全由市場(chǎng)定價(jià)。

很難分辨清楚，到底是時(shí)代造就了那些英雄，還是這些英雄造就了那個(gè)時(shí)代。也只不過(guò)幾年的時(shí)間，我爸便已經(jīng)掙到了人生的第一桶金，一筆在當(dāng)時(shí)看來(lái)覺(jué)得算得上夸張的財(cái)富。

至于這筆財(cái)富，也正如我爸所渴望的一樣，換來(lái)了一輛皇冠。就像他最初的設(shè)想一樣，他開(kāi)著這輛皇冠，悠悠地在黃浦江畔蕩了好幾個(gè)來(lái)回，直到天色暗淡，才不舍離去。車窗外是寬廣的黃浦江畔，而一江兩岸，高樓正在林立，建筑吊臂把天空分割成大小不一的塊狀，一個(gè)新的時(shí)代正拉開(kāi)帷幕。

我爸對(duì)于這輛皇冠的熱愛(ài)，是能夠從幾件事上體現(xiàn)出來(lái)的。比如皇冠在當(dāng)年其實(shí)是屬于一等一的稀有物，哪怕連經(jīng)銷商，也少有皇冠的存貨。而我爸則是托了好幾層政府關(guān)系的朋友，才捧得這輛掛著公安系統(tǒng)牌照的皇冠。

當(dāng)然，沒(méi)有人能夠猜到這到底花費(fèi)了多少的金錢(qián)：90年代的50萬(wàn)元。我真心認(rèn)為，豐田中國(guó)是應(yīng)該給這個(gè)忠實(shí)的皇冠粉頒一個(gè)獎(jiǎng)的。而另一件事，則是在買(mǎi)回皇冠的當(dāng)天，這個(gè)五大三粗的男人獨(dú)自躲在后排睡了一整宿。

這輛皇冠一直見(jiàn)證著我爸的事業(yè)上升。我爸曾經(jīng)一臉認(rèn)真地對(duì)我說(shuō)，那時(shí)候，把一樁生意談成功只需要做兩件事：在談判的飯桌上，先擺出一款“大哥大”，再放上一條皇冠的車鑰匙，所有人都會(huì)認(rèn)可你的實(shí)力。這種承認(rèn)背后，源自于皇冠自身所蘊(yùn)藏的價(jià)值。不止于豪華，更在于它相對(duì)應(yīng)一種自信的、堅(jiān)毅的、富有魄力的企業(yè)家精神。我爸從經(jīng)商路上一路走來(lái)，最終成就了自身。

更宏觀的時(shí)代橫截面。2001年12月11日，中國(guó)正式加入WTO，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正式接洽世界經(jīng)濟(jì)，中國(guó)“世界供應(yīng)商”的定位開(kāi)始形成。更多的人參與到世界經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作當(dāng)中，并且用努力換來(lái)時(shí)代的紅利。“made in china”成為了一句具有民族自豪感的口號(hào)。

2005年，我國(guó)開(kāi)始實(shí)行浮動(dòng)匯率制度，我國(guó)對(duì)人民幣匯率水平控制有了更多的主動(dòng)性，國(guó)際資本流入通道變得寬廣、順暢。同年，聯(lián)想宣布完成對(duì)IBM個(gè)人電腦業(yè)務(wù)的合并收購(gòu)。也是同一年，第十二代皇冠正式于一汽豐田國(guó)產(chǎn)。

更多的皇冠，開(kāi)始見(jiàn)證著個(gè)人與時(shí)代的騰飛。

有的時(shí)候，變化只存乎于眨眼間。當(dāng)我爸談起那些時(shí)代贈(zèng)予他的機(jī)會(huì)的時(shí)候，一切都像是昨天剛發(fā)生一樣。但呼吸著當(dāng)下的空氣，我清楚，所處的，是一個(gè)嶄新的時(shí)代。互聯(lián)網(wǎng)重新定義了生活，也重新排序了世界經(jīng)濟(jì)的組織要素。“made in china”的歡呼聲，也被“design in china”更高一層的歡呼聲所取代。

這個(gè)世界依舊因?yàn)閯?chuàng)新的企業(yè)家精神而澎湃，但不再是那個(gè)單純依靠制造力前進(jìn)的世界。同樣，這個(gè)世界的企業(yè)家依舊需要有一輛皇冠這樣的車，但不再是單純的顯眼又高調(diào)的豪華。

我最初從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，但拒絕那種朝九晚五的工作狀態(tài)。在新媒體行業(yè)風(fēng)云洶涌的那一年，我辭去了安穩(wěn)的工作，創(chuàng)立了自己的新媒體公司。有許多的艱難，也有許多的收獲。

我期望事業(yè)上的進(jìn)化得到見(jiàn)證，所以在決定要擁有一輛車的時(shí)候，皇冠成為了我不需要思考的決定。就像我爸說(shuō)的，那是種難以抗拒的魔力，特別是對(duì)于那些不安于平庸，不局限于眼前的人而言。

大多數(shù)C級(jí)車的設(shè)計(jì)都往中庸豪華的方向靠攏。我能夠感受到這些車在竭力地傳達(dá)一種豪華。但在新時(shí)代之下，我對(duì)豪華有著不一樣的見(jiàn)解。現(xiàn)款的皇冠依然象征著豪華本身，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望過(guò)去，就有一股豪華游艇的氣場(chǎng)。而側(cè)面呢，也沒(méi)有太多花俏的線條，簡(jiǎn)潔、和諧，給人一種大氣沉靜的感覺(jué)。

當(dāng)然，個(gè)性的棱角是我絕不會(huì)舍棄的東西。就像我哪怕舍棄安穩(wěn)，也要嘗試在商業(yè)中探索屬于自己的版圖。皇冠在前臉有著一個(gè)兇悍的倒梯形的進(jìn)氣格柵。這個(gè)夸張的設(shè)計(jì)賦予了皇冠與眾不同的神秘魅力。初見(jiàn)的時(shí)候，我就已經(jīng)認(rèn)定，皇冠是一款跳脫于平庸本身，能夠充分顯出我張揚(yáng)性格的C級(jí)轎車。

坐進(jìn)車內(nèi)，除了超長(zhǎng)軸距帶來(lái)的讓人感到驚嘆的寬大乘坐空間以外，那些依靠細(xì)膩的做工、豪華的質(zhì)料、豐富的配置所共同營(yíng)造的豪華感更是徹底征服了我。就連我爸這樣的老皇冠車主，也情不自禁地感嘆：這皇冠車廂的豪華感，真的是難以形容。

告別一天的忙碌，坐進(jìn)車內(nèi)，我希望能夠擁有一個(gè)寬適的空間，徹底舒緩心中的疲倦。皇冠無(wú)疑能夠輕松實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。比如中控上那些繁雜的實(shí)體按鈕都被整合至兩塊寬大的高清液晶屏幕內(nèi)，兩側(cè)均采用了大面積的真皮面料進(jìn)行包裹。同時(shí)，中央通道的面板，還采用了細(xì)膩柔和的石紋圖案。

至于那些被其他C級(jí)車所大肆宣傳的配置的堆砌，在現(xiàn)款皇冠的身上其實(shí)并沒(méi)有談?wù)摰谋匾�。哪怕如我這樣的對(duì)科技要求苛刻的年輕人，也無(wú)從挑剔皇冠在配置上的出色表現(xiàn)。無(wú)論從舒適性配置上抑或是安全性配置上，現(xiàn)款皇冠的表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。或者這么說(shuō)吧，現(xiàn)款皇冠有足夠講述故事的資本，但這種資本使得現(xiàn)款皇冠不必要講述。

一輛豪華的C級(jí)車，怎么可能在動(dòng)力上有所遜色呢?而皇冠最吸引我的，莫過(guò)于它在澎湃動(dòng)力與環(huán)保性能之間，取了一個(gè)最佳的平衡。

它搭載了高效的D-4ST 2.0T+雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在D-4S雙噴射系統(tǒng)的加持下，能夠輕松實(shí)現(xiàn)奧托與阿特金森兩種循環(huán)工況。當(dāng)然，這些復(fù)雜的技術(shù)解釋我也并非全懂，但我可以明確一點(diǎn)的是：通過(guò)這種技術(shù)，能夠讓皇冠在低速的時(shí)候，提供出色的扭矩。在高速的時(shí)候，提供經(jīng)濟(jì)的油耗。

在輸出最大功率173kW，輸出最大扭矩350Nm的情況下，現(xiàn)款皇冠能夠?qū)崿F(xiàn)低至7.1L的百公里油耗。更重要的是，精密的調(diào)校使得最佳動(dòng)力的輸出變得輕而易舉。以最大扭矩為例，輸出起始點(diǎn)只有1650rpm。我既可以開(kāi)著皇冠氣定神閑地游走于黃浦江畔，也能夠偶爾興起，奔走于鄉(xiāng)村小道。

時(shí)代不同，商業(yè)世界的邏輯同樣不同。每一代商界的挑戰(zhàn)者，都面對(duì)著不同的問(wèn)題。但慶幸的是，有這么一輛皇冠，不斷的進(jìn)化，以此去迎合新的時(shí)代。不斷見(jiàn)證著一代又一代的人，奔騰翻涌于商業(yè)世界，跳出自身的局限，最終成就自我。

我問(wèn)我爸，在曾經(jīng)擁有過(guò)的所有車中，最懷念哪一輛?他答，皇冠。我問(wèn)，為什么?

“因?yàn)槲议_(kāi)著它，在商業(yè)里拼搏”