2018年12月22日，以“高效進(jìn)化 超級重卡”為主題的歐曼超級重卡2019款上市儀式在廣州舉行。來自福田汽車集團(tuán)、福田戴姆勒汽車的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)銷商、服務(wù)商及媒體代表600余人蒞臨現(xiàn)場。會上，福田戴姆勒汽車正式發(fā)布?xì)W曼EST-A 2019款、歐曼EST 2019款、歐曼GTL 2019款全系產(chǎn)品，以節(jié)油、可靠、安全、舒適、智能五大進(jìn)化優(yōu)勢及用戶全生命周期定制化服務(wù)，提供滿足物流全行業(yè)、全工況的一體化解決方案。辛辛苦苦一整年,許多卡友卻感覺今年跑車不如去年，真正賺到口袋里的錢少的可憐。貨主催貨緊或者沒有貨源、被拖欠運(yùn)費(fèi)、遇上“油耗子”、車輛半路出故障、未知安全風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度工作身體出現(xiàn)不適癥狀等問題，每一件都讓卡車司機(jī)感到害怕。歐曼超級重卡2019款直擊卡車人面臨的痛點(diǎn)，通過向效率要效益，助力客戶成功，為用戶打造面向未來的市場競爭力。

【歐曼超級重卡2019款進(jìn)化上市】

節(jié)油進(jìn)化：百公里節(jié)油5-10% 為用戶打造更優(yōu)TCO

說到油價(jià)，一直是卡友們心中的痛。尤其是運(yùn)價(jià)不斷走低，油價(jià)不斷走高，不少卡友為了降低燃油成本增加收益，加“小油”在貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)不算新鮮。但加“小油”對發(fā)動機(jī)的損害也是顯而易見，一旦發(fā)生故障，損失就大了。所以，買一輛真正節(jié)油的重卡才是硬道理。歐曼超級重卡2019款搭載由福田康明斯與福田采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，2000巴的XPI超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化好，與空氣接觸更足，燃燒更充分;Leakness保壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)精密的油量控制，提升燃油效率;LBSC智能轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間。

同時(shí)，整車經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.564，行業(yè)更優(yōu);配備低滾阻、無內(nèi)胎子午線輪胎，有效降低行駛阻力，實(shí)現(xiàn)整車燃油效率提升10%。按照每臺車百公里平均油耗降低3升、每年行駛20萬公里來計(jì)算，如果全國1300家物流公司，每家擁有100臺歐曼重卡，全年可節(jié)省7.8億升柴油，省出的油費(fèi)達(dá)到46.8億元，以更優(yōu)的TCO實(shí)現(xiàn)運(yùn)營價(jià)值升級。

可靠進(jìn)化：160萬公里無大修 全時(shí)出勤向效率要效益

相信每一個卡車司機(jī)都遇到過車輛行駛在半路拋錨，前不著村后不著店，不僅生生誤了貨物到達(dá)期限，白白浪費(fèi)了時(shí)間，更可能遇到不靠譜的維修站多花“冤枉錢”;尤其是像綠通、冷鏈等運(yùn)輸，甚至?xí)�直接�?dǎo)致貨品損壞，需司機(jī)賠錢等，而有些客戶則因?yàn)檐囕v頻繁的保養(yǎng)維修耽誤運(yùn)輸時(shí)間。面對這樣的情況，歐曼超級重卡2019款秉承歐洲重卡研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，整合全球創(chuàng)新聯(lián)盟優(yōu)質(zhì)資源，歷經(jīng)1000萬公里高寒、高原、高溫全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)苛的歐盟驗(yàn)證測試，依托智能化數(shù)字工廠的制造標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)整車160萬公里無大修，超級動力鏈2年不開缸、不開箱，確保每一輛歐曼重卡的卓越品質(zhì)，促進(jìn)貨運(yùn)效率提升30%，實(shí)現(xiàn)每月達(dá)到28天的超高出勤率，多跑一趟就能多賺錢。

安全進(jìn)化：10+5項(xiàng)主被動技術(shù)應(yīng)用 全程守護(hù)人、車、貨安全

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國3000萬卡車司機(jī)背后支撐的家庭群體供養(yǎng)人口接近1億人。對于卡車司機(jī)而言，特別是個體戶，一輛車就等于一個家庭，一個家就指望著一臺車。如果一不小心車子出了事，對于一個家庭來說，那將是致命的打擊�？梢哉f，重卡司機(jī)在外跑車不僅關(guān)乎自身安全，更牽動家人的心。歐曼超級重卡2019款通過最新主動安全科技與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用，通過10+5項(xiàng)主被動安全技術(shù)應(yīng)用，為客戶提供全天候車輛安全與運(yùn)營安全解決方案。如，iBrake發(fā)動機(jī)制動與液力緩速器可有效減少剎車次數(shù)，避免剎車過熱制動失效;FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警等技術(shù)應(yīng)用，最大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度。

開車的過程中，卡友還面臨著一大“敵人”——油耗子�，F(xiàn)在卡車油箱越來越大，加滿一箱油少則三兩千，多則五六千。如果遇到油耗子，不僅一箱油沒了，可能連油箱都要報(bào)廢。在和油耗子的“斗爭”中，不少卡友被打，甚至失去生命的情況。為降低被盜油的可能，歐曼超級重卡2019款配置24小時(shí)燃油防盜系統(tǒng)，油量異常時(shí)本地自動蜂鳴報(bào)警的同時(shí)，信息會在第一時(shí)間反饋給司機(jī)與車隊(duì)管理者，確保燃油安全，也避免卡友們被迫守著油箱睡覺。

舒適進(jìn)化：轎車級駕乘體驗(yàn) 觸手可及的生活便利

由于貨運(yùn)時(shí)間越來越緊，為節(jié)省雇傭司機(jī)成本，順利拿到運(yùn)費(fèi)只能日夜兼程，有些司機(jī)一個人有時(shí)需要連續(xù)開車12個小時(shí)以上;到達(dá)目的地后裝卸貨需要長時(shí)間的等待，駕駛室就是他們的“第二個家”。在卡車界“身上沒有一點(diǎn)職業(yè)病的卡車司機(jī)不是老司機(jī)”，大部分司機(jī)都有頸椎病、腰間盤突出等職業(yè)病。為了減輕勞動強(qiáng)度，提高運(yùn)輸效率，歐曼超級重卡2019款基于科學(xué)實(shí)用的設(shè)計(jì)理念，對駕駛室進(jìn)行分區(qū)，實(shí)現(xiàn)更好的駕駛視野、更便利的操控。

例如，對車載大屏及功能按鍵位置優(yōu)化，屏幕整體上移至駕駛員主駕駛區(qū)，配備一鍵啟動和車窗一鍵升降功能，增加啟動方向盤調(diào)節(jié)，提升駕駛員的操作安全性、便利性與可視性;采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，升級腰托、配裝8向阻尼可調(diào)節(jié)氣囊座椅，降低長途駕駛的疲勞感。中控采用7寸多媒體觸控屏及Carlife手機(jī)映射，駕駛時(shí)提高效率;休憩時(shí)，樂享生活。此外，增加杯托、暖壺座、手機(jī)支架、卡槽等，貼合中國駕駛員使用習(xí)慣，提升工作與生活舒適性。

智能進(jìn)化：L2級自動駕駛體驗(yàn) 車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能管理

對物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營者來說，最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調(diào)度管理和安全管理。傳統(tǒng)管車模式不僅花費(fèi)人力、物力、財(cái)力，且時(shí)間成本極高，致使利潤被削減、管理人員效率低、貨主無法跟蹤貨物，司機(jī)擔(dān)負(fù)責(zé)任大。因此，“寧帶千軍萬馬，不帶車隊(duì)一兵一卒”，充分說明了這個問題。歐曼超級重卡2019款以Super Fleet2.0智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)升級，可遠(yuǎn)程診斷和啟停，依托定位系統(tǒng)了解車輛定位、車輛追蹤、軌跡回放等服務(wù)，時(shí)刻掌握車輛動態(tài);在運(yùn)輸過程中，運(yùn)行全流程節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)成本數(shù)據(jù)、實(shí)效數(shù)據(jù)監(jiān)控、異常的自動識別和上報(bào)等任務(wù)報(bào)告輸出，提供可視化管理和支持，以智能進(jìn)化提升運(yùn)輸效率。此外，ADEPT智能駕駛輔助技術(shù)可動態(tài)管理扭矩輸出和空擋滑行，自動運(yùn)用載荷、速度、路況坡度傳感技術(shù)自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速、功率和扭矩;結(jié)合智能制動管理、坡道輔助等技術(shù)，讓駕控更智能、更安全、更高效。

面對物流業(yè)的不斷升級，歐曼超級重卡2019款在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就考慮物流領(lǐng)域所能遇到的各種復(fù)雜情況，以卓越的節(jié)油性、可靠性、安全性實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高效進(jìn)化，幫助用戶多掙錢;更從駕駛員的體驗(yàn)出發(fā)，提高司機(jī)的駕駛舒適性，降低疲勞感，致力于真正以人的角度出發(fā)，解決用戶痛點(diǎn)，推動物流發(fā)展降本增效，促進(jìn)物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展以及中國重卡行業(yè)由大邁強(qiáng)。