眾所周知，四川物產豐富、風景優美，素有“天府之國”之美譽。這里同樣也是赫赫有名的水果之鄉，不管是龍泉驛水蜜桃、新都柚、文宮枇杷，還是金堂臍橙、鄒蒲江獼猴桃等等，這些水果在全國都享有盛譽。

采購新鮮草莓，然后將它們銷售于農貿批發市場，這就是陳常友近段時間的主要工作。作為一個擁有多年水果販賣經驗的祥菱車主，陳常友對于四川各地的水果特產諳熟于心。他告訴記者：“挑選草莓最主要的要看果子的顏色與形狀，色澤鮮亮、外觀呈心形的草莓都是比較好的。”

除了經常和別人分享自己挑選水果的經驗，陳常友也會告誡周邊的親友：少吃反季節的水果。仔細想來，這與《論語·鄉黨篇》中孔子闡述的“不時不食”的主張多少有著有異曲同工的妙處。

三十而立，四十不惑！這是孔夫子曾經對自己的評價。而對于四十六歲的陳常友而言，自己立身立業的時間，卻比別人要晚很多。

“我在工廠打過工，也賣過一段時間的水果，渾渾噩噩到了這個歲數，才找到了自己真正喜歡的工作。”陳常友說，去年八月份他還在新都的農貿市場擺攤賣水果。為了不耽誤時間進貨，需要每天四、五點鐘就起床出門，回家更是要八點以后，“每天回家天都是黑的，飯菜也都涼了，一天辛勞沒人能懂，只有自己的身體最清楚不過。”

俗話說，努力就會有收獲,付出就會有得到。這是陳常友一直信奉的至理名言。然而可有時候，找不對方向，就算再努力付出再多，也未必有好收成。陳常友說，不管是給人打工，還是自己販賣水果，都只是為了生存，這些工作雖然不是他喜歡的，但都會百分百投入，然而每天辛苦工作換來的卻是微薄的收入，“那時候掙錢不多，一個月也就幾千塊錢，只能勉強養家糊口。”

為此，年歲漸長的他早已不滿自己的現狀，可是面對艱難的人生，他只能苦悶感嘆：“我這個年紀，文化水平又不高，除了擺攤賣水果還能有什么其他的出路？”

天無絕人之路，機會也總是青睞那些有準備的人。原本對于自己的未來已經絕望的陳常友，卻因為今年的一次老友聚會有了轉機。

“你自己有車，對水果行情和市場都很熟悉，完全可以去郊縣收水果賣給批發市場啊。”一語驚醒夢中人，朋友酒后的一句玩笑話讓陳常友醍醐灌頂，并成功地找到了商機。

陳常友坦言，自己是個卡車迷，從小就希望成為一名卡車司機。即使年歲增長，深埋在心中的夢想卻不曾改變。去年四月，為了方便批發水果，他全款購買了一輛福田祥菱V1微卡，這輛車頓時成了他的寶貝，誰都碰不得。

“當初買車時，我先后在網上和實體店對比了多次，就是想買一輛我喜歡的，而且可以多用幾年的好車。”最后，陳常友選擇了美觀實用的祥菱微卡。

他表示，有了這輛車以后，開車去農貿市場進貨成了他一天當中最開心的日子，“不僅僅是因為我愿意開車，更因為它是我千挑萬選的寶貝。”

據《卡車之友網》了解，陳常友選購的這輛福田祥菱V1微卡，搭載的是東安DAM15R國五汽油發動機，匹配五擋變速器，車輛最高擁有112馬力，最大扭矩可達142牛.米，動力強勁，遠超很多同級車型。

“當初買車時，我就看它比別的車身要長一點，覺得它這個貨廂空間肯定大，拉貨也就多一些。沒想到這個車動力也很不錯，平常拉一兩噸的貨完全沒問題，空車跑高速甚至能開到110公里。”陳常友表示，這輛祥菱V1微卡的性能完全超出預期，自己開起來非常滿意。

如今，這輛讓陳常友愛不釋手代步小車，已經成為了他的致富鑰匙。僅僅開了不到一年時間，自己的工作和生活都有了翻天覆地的變化。

“那天和朋友喝完酒以后，我就改行當了卡車司機，每天去附近郊區收水果，工作量雖然比以前大很多，但是收入上的提升卻非常顯著。”陳常友說，現在他一個月的收入已經是之前的好幾倍，而且工作時間上很自由，“我想出車就出車，工作累了就把車子停家里，帶上老婆孩子出門耍幾天。”

他還說，福田祥菱V1微卡不僅貨廂空間大，動力好，關鍵還是一輛藍牌車，每天進出城市沒有限制，隨時都可以去郊區和外地收貨。

截止目前，陳常友的這輛微卡已經駕駛了近八個月的時間，“開了一萬多公里了，總體感覺很不錯。”他說，由于車況良好，性能輸出穩定，自己的這輛福田祥菱V1微卡性價比極高，周邊的司機朋友都很羨慕。因此，他準備近期再購買一輛祥菱V1微卡，然后雇司機開車，自己當個“甩手掌柜”，以后把心思主要放在聯系貨源和管理司機上，然后把更多的時間留給自己的家人。

“現在我已經有好幾個固定貨源，自己一個人肯定干不過來，祥菱車不但好開好用，關鍵售后服務也跟的上，買多少輛我都放心。”可見對于陳常友而言，祥菱V1這款優秀的微卡產品，已經是一個朝夕相處且值得信任的“伙伴”，一把安身立業且開啟成功大門的致富鑰匙。

花園里百花爭艷，然則有的開得早，有的開得晚，牡丹遇春既放，百合夏日芬芳，菊花滿園金甲，梅花傲雪獨香，百花花期不同卻各有精彩。而卡友陳常友，便似那晚開的冬梅，傲立風雪，幽香自來。從水果商販到物流車主，祥菱微卡助他戰勝貧窮，走向富裕。