通過福特領(lǐng)界，能夠明顯看到福特針對(duì)中國市場做出的改變——新車定位不同于以往合資車型“高價(jià)低配”的產(chǎn)品定位，而是將舒適化、智能化，聯(lián)網(wǎng)化作為全新發(fā)展方向，在同價(jià)位車型中，工藝、配置及性能皆處于前列，在上市之前便得到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。而領(lǐng)界在2019年1月上市8天內(nèi)訂單量突破1400臺(tái)，成為福特合資SUV車型新的銷量引擎，徹底跳出了合資品牌新車型高開低走的怪圈。

早在2018年領(lǐng)界尚未露面時(shí)，福特便發(fā)布了“中國2025計(jì)劃”，即在2025年之前，在華推出50款車型，而領(lǐng)界作為該計(jì)劃的第一款SUV在2019年初問世，則以良好的銷售增長勢(shì)頭同時(shí)增添了消費(fèi)者與福特品牌的信心。領(lǐng)界的大受好評(píng)，也宣告福特在華業(yè)務(wù)新戰(zhàn)略取得了階段性的勝利。

更為重要的是，福特領(lǐng)界是當(dāng)今中國汽車“新四化”的嚴(yán)格踐行著與積極推廣者。當(dāng)今汽車發(fā)展趨勢(shì)體現(xiàn)為電動(dòng)化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化與共享化，是汽車生產(chǎn)行業(yè)打造環(huán)境友好型社會(huì)、堅(jiān)決貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的核心舉措，福特領(lǐng)界率先扛起合資品牌改善生態(tài)環(huán)境的大旗，足見福特長遠(yuǎn)的發(fā)展眼光與社會(huì)責(zé)任感。

在聯(lián)網(wǎng)化方面，福特領(lǐng)界力圖打造車聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)格局，“福特派”、飛魚智行娛樂信息交互系統(tǒng)將信息獲取、語音交互、遠(yuǎn)程操控融為一體，實(shí)現(xiàn)了出行信息可視化、操控遠(yuǎn)程化、人車交互語音化、全程聯(lián)網(wǎng)化的重大突破；智能駕駛系統(tǒng)方面，福特領(lǐng)界所搭建的福特Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)包括ACC智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、AEB緊急制動(dòng)剎車系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDW車道偏離警告系統(tǒng)、APA主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等功能，極大地提高了車輛的主動(dòng)安全性，也是在對(duì)未來汽車智能駕駛技術(shù)的發(fā)展方向不斷探明著道路；48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)是在提倡節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展大背景下的一次創(chuàng)新嘗試，同時(shí)也極大地增強(qiáng)了車輛的操控感與舒適性。

愈發(fā)開放的市場環(huán)境、愈發(fā)嚴(yán)格的車輛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，都促使著中國汽車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)行新一輪的優(yōu)勝劣汰，仍舊留在競技場上的車企，必須更加積極進(jìn)取，才能取得繼續(xù)生存的資格。福特領(lǐng)界的出現(xiàn)，則是福特正在堅(jiān)定執(zhí)行“在中國，為中國”戰(zhàn)略的積極信號(hào)。我們有理由相信，消費(fèi)者對(duì)福特領(lǐng)界的認(rèn)可，將為福特品牌整體帶來巨大的信心，未來福特會(huì)更加秉承此次成功的經(jīng)驗(yàn)，為中國市場持續(xù)輸出更加優(yōu)質(zhì)的車型，成為合資品牌在中國發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)。