其實，孤立的看一款車的價格，難免以偏概全�？�羅拉雙擎E+既有豐田成熟技術加持，又享受國家各項新能源優(yōu)惠政策。產(chǎn)品力、使用和保養(yǎng)成本以及保值率等多個方面，對用戶都充滿誠意。

買回來，能讓你心里踏實

說到混合動力技術，豐田堪稱全球車企中做的最好的�？�羅拉雙擎E+應用了豐田先進的“三電”核心技術，第四代PCU、雙電機E-CVT變速箱、全新的10.5kWh電池組等多項先進技術，堪稱業(yè)界標桿。同時，卡羅拉雙擎E+采用插電式混合動力設計，增加了充電單元、外接充電口，匹配更大的動力電池組，雖然整車制造成本增加，但新能源汽車的專屬優(yōu)勢也更加突出。

如果說，用戶都希望為消費行為找一個理由，那么購買卡羅拉雙擎E+最重要的理由之一，便是豐田混合動力產(chǎn)品的口碑。自上世紀70年代，豐田便開始探索混合動力領域，至今豐田的混合動力車型在全球銷量已達1200萬輛，這一成績是其他車企望塵莫及的。此外，一汽豐田在2015年推出的卡羅拉雙擎，月均銷量也始終保持同級領軍地位。正所謂：保有量即口碑，卡羅拉雙擎E+的品質(zhì)足以讓購車用戶放心。

跑起來，能讓你處處省錢

買車是長期投資，購車成本只是第一步，日常的油費、后期的維修保養(yǎng)，都需要用戶為其買單。有一部分用戶在購車時很在意入手時的價格，并沒有把眼光放長遠，而忽略了對用車成本的衡量。那么，我們不妨來算一算，卡羅拉雙擎E+如何為用戶省錢。

以上海地區(qū)為例，用戶購買卡羅拉雙擎E+先鋒版，在補貼后售價為18.98萬元。同時，得益于國家新能源政策紅利，用戶購車可免去1.8萬的購置稅、360元的車船稅、以及均價8.5萬元的拍牌成本。所以，卡羅拉雙擎E+補貼后的價格，并不比同級別汽油車貴。

在日常用車過程中，卡羅拉雙擎E+的油耗優(yōu)勢明顯。相比市場中油耗為8L/100km的車型，卡羅拉雙擎E+每100公里節(jié)省至少3.5升汽油，以現(xiàn)在上海6.73元/升的油價計算，一年行駛3萬公里可節(jié)約差不多8000元。

那么相當于卡羅拉雙擎E+能比同級車型多跑多少公里呢？8000元 6.73元/升 1.3L/100km，也就是在日常充電很方便的話，8000塊錢汽油可以跑9萬公里。即便是完全不充電，用8000元 6.73元/升 4.3L/100km，這些汽油也可以跑近3萬公里，為用戶節(jié)省的是實實在在的日常支出。

卡羅拉雙擎E+不僅實現(xiàn)用車省心，在養(yǎng)車這件事情上同樣為用戶省下真金白銀，E-CVT變速箱完全免維護，動力電池享受8年/20萬公里質(zhì)保，車主長期使用可以說毫無壓力。

用起來，能讓你時時省心

可以說，在卡羅拉雙擎E+上市之前，市面上的新能源車型并沒有給用戶帶來真正意義上的綠色出行體驗。比如，部分國內(nèi)插電式混合動力車型參數(shù)顯示，其純電模式續(xù)航里程已超過60km，但在各大汽車論壇中，眾多用戶反映實際用車過程中，一旦使用車內(nèi)空調(diào)及多媒體設備，電池電量則大幅衰減，從而影響續(xù)航里程。而電量耗盡之后，油耗會超過大部分燃油車。

卡羅拉雙擎E+與其他插電式混合動力車型不同，在純電模式之后依舊是混合動力模式。55km的純電續(xù)航里程，足夠用戶日常通勤使用，而近千公里的總續(xù)航里程，讓用戶可以在節(jié)假日攜家人自駕遠行。同時，新車支持純電行駛、混合動力行駛等駕駛模式，可隨心切換，隨時滿足用戶駕駛需求，并保證用戶出行的最低成本。

令用戶省心的，不只是超長的續(xù)航里程。卡羅拉雙擎E+的另一大優(yōu)勢，就是不依賴專用充電樁。在條件允許的情況下，用戶使用專用充電樁3小時，即可為車輛充滿電。此外，家用電源也可以為車輛充電，用戶平日出行不必擔心找不到充電樁，待下班回家使用家中的電源充電，好好休息一晚之后，第二天繼續(xù)用純電模式出行，把生活中的時間成本降到了最低。

值得關注的是，卡羅拉雙擎的保值率遠高于同級國產(chǎn)品牌車型，所以，傳承卡羅拉家族優(yōu)質(zhì)基因的卡羅拉雙擎E+，其保值率在未來也不會讓用戶失望。

總而言之，買車是大事，不應該僅關注買車時的價格，應該多方面考慮。從長遠家用看，一款成熟、耐用、省油、保養(yǎng)費用低、使用方便的產(chǎn)品，肯定是最適合自己的�？�羅拉雙擎E+相比同級的技術優(yōu)勢、品質(zhì)優(yōu)勢，以及使用、保養(yǎng)的低成本，不僅對得起新車的定價，也適合精打細算的消費者出手購買。