成熟穩定的“雙T”鉑金動力系統是全新一代AX7身上極其閃耀的亮點之一，盡管指導價在11.99萬元-12.99萬元之間，它卻全系搭載了來自PSA集團的1.6T發動機與愛信第三代6速手自一體變速箱。這對極為成熟的“老搭檔”讓全新一代AX7在可靠性、動力輸出與油耗這方面都兼顧出色。

自如出游離不開靠譜硬件

作為一輛車的“心臟”，全新一代AX7上搭載的發動機其實早就美名在外，這款可以說是系出名門的1.6T渦輪增壓發動機，不僅匯集不少先進技術，在為用戶提供充足的動力之余，更能將油耗保持在一個理想的水平。

這臺搭載在全新一代AX7上的THP系列1.6T發動機，動力數據均與目前搭載在標致以及雪鐵龍車型上的基本一致。它由PSA與BMW聯合研發，以其良好的表現連續8年獲評“國際年度發動機”獎項。發動機在1000rpm時渦輪開始介入，在1400rpm便能達到245N·m的最大扭矩，最大功率可達123kW，因此以這款1.6T發動機來載動全新一代AX7這個自重1.5噸的“大家伙”還是相當輕松的。在駕駛之際，可以感受到全新一代AX7的起步提速比較輕快，讓加速超車也很有自信，而整體的駕駛感受卻并不會顯得突兀，足以讓人在駕駛中倍生好感。

除了靠譜的發動機外，全新一代AX7還采用了一臺靠譜的變速箱，也就是口碑極好的愛信第三代6速手自一體變速箱。這款變速箱是日本愛信（AISIN AW）在第二代6AT的基礎上升級改良而來，已經應用于寶馬X1，標致4008等眾多車型。與許多其他自主品牌SUV選用的變速箱相比，愛信第三代6速手自一體變速箱的技術更加成熟可靠。

它與1.6T發動機在PSA旗下的車型上配合了很久，二者的默契程度自然無需贅言。靈敏機變的變速箱才能最大化地輔助引擎發揮全部功力，愛信的這款變速箱在行駛過程中的表現都是兢兢業業，淺踩油門則平穩行駛，實現經濟巡航；深踩油門的時候就會很快的自動降擋來換取動力，相當積極主動；急加速后也不會立即升擋，會等一兩秒，確認沒有后續再加速的動作才會升回高檔位巡航。

值得驚喜的是，這對“雙T”組合不只讓動力的輸出平穩可靠，讓出行時擁有一觸即發的澎湃動力，結合其獨特的STT發動機節能自動啟停系統，全新一代AX7的百公里油耗更低至7L，它高效經濟的表現更是家庭用車的不二之選。

都說一年之計在于春，懂生活的你還在等什么？開上全新一代AX7這款12萬級的SUV，旖旎的春季風光就在前方。準備好行囊，盡情享受它極為可靠的鉑金動力系統帶來的暢快駕駛，才能不負這最好的時光。