根據數據顯示，廣汽乘用車、廣汽菲克、廣汽三菱在前五月均出現了較大的降幅。其中廣汽乘用車今年5月銷量2.7萬輛，相比于去年3.8萬輛下跌27%，1-5月累計銷售14.2萬輛，同比下滑38.2%。除此之外，廣汽菲克1-5月銷量為3.07萬輛（其中5月銷量為4049輛），下滑47.93%，接近腰斬。

此外，廣汽三菱的表現也差強人意。數據顯示，廣汽三菱5月銷量為10,012輛，同比下跌21.2%，今年前5個月累計銷量同比下跌17.49%。

進入2019年以來，廣汽傳祺、廣汽菲克以及廣汽三菱銷量都出現大幅度下滑。對于廣汽集團旗下的自主品牌傳祺來說，近一年的銷量處于低谷，傳祺GS4這個處于SUV銷量榜前幾名的車型也不再熱銷，GS8、GM8也風光不在，傳祺1-5月份累計銷量同比下跌38.2%。

日系“雙田”成為承托廣汽集團的銷量支柱。5月，廣汽本田的成績相當搶眼，銷量達到了65215輛，同比去年增長了25%，前五個月廣汽本田的銷量達到了323167輛，同比去年增長18.28%。其中本田雅閣在5月份的銷量達到了18264輛，同比增長149.4%。

廣汽豐田在5月份的銷量為50600輛，相比去年同級實現微增；1-5月份的銷量為255724輛，同比去年增長了25.12%。值得關注的是凱美瑞繼續保持熱銷，1-5月份銷量達到68054輛，同比增長了19%，其中2.5L和混動動力車型銷量占比達到60%。

此前，廣汽集團在股東大會上提出，廣汽今年挑戰目標為6%左右的增長。目前全年近半，以廣汽集團的銷售成績來看，在本田、豐田保持增長，傳祺、廣菲克斷崖式下跌，廣汽三菱小幅度下滑的情況下，廣汽集團要完成6%左右的增長還有難度。