近期，方得網(wǎng)了解到，在部分海外輕卡市場，江淮輕卡具有非常高的品牌溢價能力，不但其產(chǎn)品性能一直向五十鈴等國際高端輕卡品牌靠攏，且售價與五十鈴等國際高端輕卡品牌的售價也相接近，被不少海外用戶稱之為“中國五十鈴”。
為什么江淮輕卡被海外用戶稱為“中國五十鈴”？其未來又將憑什么與五十鈴達(dá)到真正的相同品質(zhì)？
為何被稱為“中國五十鈴”？
日系輕卡五十鈴對國產(chǎn)輕卡的影響，從上個世紀(jì)延續(xù)至今。本世紀(jì)初，業(yè)內(nèi)在用的無論是進(jìn)口五十鈴還是日本五十鈴參與的合資產(chǎn)品，都代表著國內(nèi)輕卡的最高水平。以至于，國內(nèi)輕卡品牌在命名時幾乎都帶著“鈴”字，整個輕卡市場“鈴”聲一片。
江淮輕卡也不例外。
江淮輕卡旗下三大品系——帥鈴、駿鈴、康鈴，均帶著“鈴”，其中的意義就是要“傳承五十鈴”，并且如今基本已達(dá)成當(dāng)年命名時的愿望。
現(xiàn)如今，江淮輕卡在海外市場所向披靡，在多個出口市場位居中國汽車品牌銷量第一的位次截至2018年底，江淮輕卡實現(xiàn)海外出口21萬輛，在國內(nèi)輕卡出口市場-年位居第一的位置。
不光海外出口銷量常年第一，江淮輕卡還建立起廣泛的海外銷售網(wǎng)絡(luò)。目前江淮輕卡銷往超過140多個國家和地區(qū)，先后通過澳大利亞ADR認(rèn)證、俄羅斯GOST認(rèn)證等高標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，取得全球技術(shù)門檻最高市場準(zhǔn)入資格，并在俄羅斯、意大利、土耳其等地實現(xiàn)批量銷售,取得市場突破。
更為重要的是，江淮輕卡重新定義“中國制造”，不斷扭轉(zhuǎn)海外用戶對“中國制造”低端、廉價的傳統(tǒng)印象，目前，江淮輕卡在海外市場具有非常高品牌溢價能力，在部分出口市場其售價與五十鈴等國際高端輕卡品牌幾乎相當(dāng)，完全不存在廉價銷售的情況。
正因如此，江淮輕卡在海外市場不但撕下“中國制造”低端廉價的標(biāo)簽，而且還以高技術(shù)、高質(zhì)量、高品質(zhì)的品牌印象不斷提升品牌溢價能力，成為不少海外用戶首選的“中國五十鈴”。
如何不斷向五十鈴靠齊？
經(jīng)過數(shù)十年的努力追趕，江淮輕卡在技術(shù)、品質(zhì)、品牌溢價上都做到“傳承五十鈴”，其未來則有了更大目標(biāo)——做真正的“中國五十鈴”。但是，面對國產(chǎn)輕卡之祖——五十鈴，江淮輕卡要如何與五十鈴品質(zhì)達(dá)到相一致？
事實上，盡管國產(chǎn)輕卡早年時跟日本、歐美發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)品存在較大差距，高端輕卡市場被進(jìn)口與合資品牌占據(jù)。但隨著國外一些先進(jìn)汽車制造技術(shù)的引進(jìn)，和國內(nèi)車企不斷的技術(shù)研發(fā)及改進(jìn)，不少國產(chǎn)輕卡近年來品質(zhì)越來越好，漸漸看齊市場前輩們，在銷量上更是秒殺進(jìn)口及合資品牌。
與進(jìn)口、合資品牌打成平手后，江淮輕卡近兩年來暗潮涌動，悄然發(fā)生著三大巨變，為向五十鈴品質(zhì)靠攏做好全面準(zhǔn)備。
首先，新工廠投產(chǎn)。江淮輕型商用車基地搬遷到全新的新港基地，其生產(chǎn)工藝裝備和技術(shù)水平實現(xiàn)全面升級，其自動化、信息化、智能化水平邁上了新臺階，使得江淮輕卡的整車生產(chǎn)能力、工藝能力、試驗驗證能力達(dá)到全球一流水平，從而全面提升江淮輕卡的綜合競爭力。
其次，管理體系與國際接軌。江淮與與大眾合資后，2018年引入大眾VDA6.1標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)管理資源，在質(zhì)量觀念及質(zhì)量管理的任務(wù)發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，更注重持續(xù)改善的動力、降低成本、預(yù)防重于改正三方面管理，其先進(jìn)的管理體系帶來世界級智能制造水平。
其三，產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢加強。目前，帥鈴、駿鈴、康鈴三大品系不但已完成國六產(chǎn)品的全面布局，且在智能科技、舒適科技、綠色科技、安全科技等方面對產(chǎn)品做出全面提升，推出帥鈴智慧物流輕卡等一系列全新車型，得到了市場充分肯定和高度認(rèn)可，進(jìn)一步增強了江淮輕卡的產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢。
上述悄然發(fā)生的三大巨變，涉及到制造、管理、產(chǎn)品，必將帶來制造能力、產(chǎn)品能力、管理能力、研發(fā)能力等多方面實力的提升，這無疑讓江淮有了更多“與五十鈴品質(zhì)相靠齊”的籌碼，其未來能否成為真正的“中國五十鈴”？值得期待。
