當前，中國經濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，汽車行業(yè)迎來了電動化、智能化、網聯化、共享化的新格局，只有主動出擊、主動變革，才能創(chuàng)造新供給、引領新消費。“今年1-5月，我國乘用車累計銷量同比下降15.17%，但同期毛豆平臺的成交量卻同比大增274%。中國的汽車市場，正在迎來存量市場與新增量市場的共融時代。”黃鎮(zhèn)表示。

黃鎮(zhèn)認為，面對中國汽車消費在政策、產品、用戶、區(qū)域、渠道等方面迎來的拐點期，必須要通過新的模式和新的渠道來開發(fā)新的市場和新的消費人群。在此基礎上，尤其要關注下沉市場用戶的用車偏好和用車質量要求。“以毛豆新車為例，在用車偏好上，下沉市場的用戶更偏愛自主品牌、偏愛SUV、偏愛白色車；在對用車質量的要求上，他們則比較關注車的電瓶、發(fā)動機、變速箱、車載導航等部件的質量情況。”

值得一提的是，經過近兩年的發(fā)展，毛豆新車已成長為國內領先的一站式汽車新零售服務平臺，且業(yè)務一直保持高速增長狀態(tài)。以2018年12月為例，該月毛豆成交量已能夠達到全國經銷商月銷量前十水平；在具體車型上，以名爵ZS為例，2018年10月-2019年4月，毛豆平臺成交量占該車型總銷量的近10%，其中2018年12月的占比高達16.28%。

據了解，本屆大會由中國消費品質量安全促進會、中國汽車質量技術聯盟主辦，廣汽集團承辦，以“汽車‘四化’下的質量技術變革”為主題，行業(yè)專家與主機廠高層代表等就行業(yè)質量管理的先進經驗和未來發(fā)展等進行了深入交流。