經(jīng)百年技術(shù)沉淀，福特發(fā)動機(jī)也奠定了人類造車史中的動力王者地位，把大馬力的運動基因延續(xù)到今天。凝結(jié)福特先進(jìn)技術(shù)的2.7升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以最大功率237KW，峰值扭矩輸出高至500N.m，零百加速僅7.2秒的王者動力讓新銳界ST成為同級最強(qiáng)性能操控大7座SUV！

這臺2.7升 V6 EcoBoost發(fā)動機(jī)王者動力的背后，到底有何秘訣？我們來一探究竟。

王者榮耀：“沃德十佳發(fā)動機(jī)”

新銳界ST搭載的2.7升 V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為EcoBoost發(fā)動機(jī)家族明星產(chǎn)品，兼具強(qiáng)勁動力和卓越燃油效率，搭載在明星車型福特F-150上，強(qiáng)大的扭矩帶來了可靠的承載力，在滿載貨物時超車也能輕松十足，在山地、坑洼、砂石等極端路況，更是能輕松突破障礙，是當(dāng)之無愧的皮卡屆王者！2018年，這臺發(fā)動機(jī)還實至名歸地斬獲了發(fā)動機(jī)界的奧斯卡獎—“沃德十佳發(fā)動機(jī)”。

福特F-150

王者動力：碾壓同級

不僅如此，這臺2.7升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)還是美國原裝進(jìn)口，帶來了福特最地道的美式大馬力，性能參數(shù)碾壓漢蘭達(dá)頂配車型！而對于消費者來說，比起漢蘭達(dá)起步肉，動力反應(yīng)慢的缺憾，新銳界ST極致的動力數(shù)據(jù)，更能滿足他們對速度與激情的追求。

王者技術(shù)：三大核心技術(shù)、細(xì)節(jié)優(yōu)化

此外，新銳界ST如此搶眼的動力，還得歸功于福特發(fā)動機(jī)的先進(jìn)渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴、雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)三大核心技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，福特工程師們對這臺2.7L V6 EcoBoost發(fā)動機(jī)進(jìn)行了多方面細(xì)節(jié)優(yōu)化。

l 輕量化設(shè)計，帶來更高速度

為進(jìn)一步釋放新銳界ST的動力性能，這臺發(fā)動機(jī)采用新材料的油底殼、鑄鋁缸體和缸蓋，除了讓發(fā)動機(jī)更輕，更降低了整車重量，在轉(zhuǎn)彎加速時更靈活輕巧，操控更為靈敏。

l V6系統(tǒng)集成優(yōu)化，燃油效率更高

福特工程師們對V6系統(tǒng)集成進(jìn)行了優(yōu)化，采用集成式排氣管和汽缸蓋的布局方式，使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，在冬天汽車冷啟動的狀態(tài)下，能讓汽油快速升溫燃燒，提升燃油效率。

l 優(yōu)化程序控制，提升噴射壓力，更高效節(jié)能

為進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)輸出效率更高和燃油經(jīng)濟(jì)性，動力控制程序?qū)�噴油的時間、劑量進(jìn)行了優(yōu)化控制。噴射壓力由15 MPa提升為25MPa，進(jìn)一步提高油液霧化程度，就好比水槍噴射壓力越高，霧狀水粒越細(xì)；高達(dá)每秒300頻次的噴油，可讓油氣混合更均勻，提高發(fā)動機(jī)工作效率；怠速時，每個噴嘴每次噴射的油滴大小僅為0.02毫米時，與空氣接觸更充分，實現(xiàn)稀薄燃燒，在城市行車中更加高效節(jié)油。 

l 減少汽缸壁摩擦，耐久性更佳

工程師還重新設(shè)計了活塞及連桿，降低了活塞、活塞環(huán)與汽缸壁之間的摩擦，增加了發(fā)動機(jī)的使用壽命，降低故障率和用車成本，讓消費者在使用時更省心。

王者匹配：自主研發(fā)的2.7L V6發(fā)動機(jī)+全新8AT

與王者發(fā)動機(jī)相匹配是福特自主研發(fā)的全新8速變速器，帶來了換擋更積極、更平順的操控樂趣。更值得一提的是，福特不僅是全球為數(shù)不多的能夠自己獨立研發(fā)、驗證和生產(chǎn)發(fā)動機(jī)和自動變速箱的公司，所有的動力控制軟件也完全由福特自主開發(fā)完成，讓各個部件達(dá)到最完美的匹配，淋漓盡致地發(fā)揮動力總成的設(shè)計性能，站在研發(fā)金字塔頂端傲視群雄。

綜上，搭載2.7L V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的新銳界ST不僅動力數(shù)據(jù)碾壓同級，更滿足了年輕消費者所需的起步爆發(fā)力、超車靈敏度、加速瞬時性以及激動人心的引擎聲浪！如果你是一位對運動性能有較高需求的購車者，這臺即將上市的同級最強(qiáng)性能操控大7座SUV無疑值得等待。