在核心零部件技術(shù)未能有重大突破的情況下，消費(fèi)者購買新能源汽車依然會有里程焦慮，以及使用成本顧慮。7月18日，記者采訪天際汽車董事、CMO向東平時，他坦言，天際汽車正試圖以“車”為依托拓展更多業(yè)務(wù)領(lǐng)域，通過商業(yè)模式的創(chuàng)新，給予消費(fèi)者更便捷的使用場景，更舒心的駕駛體驗。同時尋求擺脫傳統(tǒng)汽車依靠硬件產(chǎn)品銷售實(shí)現(xiàn)盈利的模式；探索新經(jīng)濟(jì)，新業(yè)態(tài)，走出一條適合新能源汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的商業(yè)路徑。

產(chǎn)品+服務(wù)，著力打造全新商業(yè)模式

隨著智聯(lián)網(wǎng)時代的到來，汽車行業(yè)正在面臨銷售與服務(wù)體系轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)。對于造車新勢力而言，2019年的到來是一場淘汰賽的開啟，生死時速的路上，勝負(fù)難料。如今造車新勢力的新，更多的則是體現(xiàn)在對整個汽車生態(tài)的顛覆，從造車，到營銷，到銷售，再到售后服務(wù)。

傳統(tǒng)主機(jī)廠會選擇和經(jīng)銷商4S店，甚至二級經(jīng)銷商合作，進(jìn)行汽車銷售和售后維修保養(yǎng)。如若汽車品牌效應(yīng)好，每年的銷售量可觀，就會鋪設(shè)更多網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)銷商，以更有利于品牌的推廣與普及。然而，傳統(tǒng)4S店模式下，用戶與廠家間隔著龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，無論是順暢溝通機(jī)制的缺乏還是部分4S店心猿意馬合作態(tài)度的影響，都給廠家給每一位用戶帶來精準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體驗帶來難度，用戶時常會遭遇各類“小病大修”、“態(tài)度惡劣”、“臨時工欺騙”等煩惱，而主機(jī)廠又因為無法第一時間獲知或內(nèi)部執(zhí)行流程長而顯得后知后覺、木知木覺，無法快速響應(yīng)用戶的服務(wù)需求。然而對于傳統(tǒng)車企而言，摒除以4S店為核心的銷售模式無疑是一場浩大革命，而這正為新興勢力的崛起提供了廣闊空間。

汽車產(chǎn)業(yè)具有資本密集型、技術(shù)密集型特點(diǎn)，新能源汽車雖然取得了長足發(fā)展，但規(guī)模化還無法達(dá)到燃油汽車幾十萬輛甚至百萬量的銷售規(guī)模，傳統(tǒng)的銷售模式顯然不具備滿足消費(fèi)者擁車、擁車日新月異的需求，也很難實(shí)現(xiàn)個體單店盈利。

天際汽車致力打造有品、有趣的出行生活方式

造車新勢力里不乏為新零售做出探索的車企。部分傳統(tǒng)車企高管掌舵的新勢力雖然將傳統(tǒng)銷售模式由“貨、場、人”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;人、貨、場”，但因為沒有對商務(wù)合作模式和服務(wù)組織方式進(jìn)行徹底的顛覆重塑；另一部分互聯(lián)網(wǎng)高管創(chuàng)立的新勢力，在選址和服務(wù)上“重資產(chǎn)”的模式投入周期長，成本高，同時渠道效能和用戶體驗很難兩全，不可持續(xù)的商業(yè)模式、不斷堆積的資金壓力很有可能將在未來某一天成為其走向衰落的第一張多米諾骨牌。

需求+資源重配，建立與客戶新聯(lián)系

移動互聯(lián)時代，想要與用戶建立聯(lián)系，就必須從他們的角度看世界，理解產(chǎn)品在用戶生活中的作用。需求，而不是單純的產(chǎn)品本身，才是市場分析的基礎(chǔ)。

相對于其他造車新勢力的商業(yè)模式，天際汽車憑借先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)思維和用戶思維沖擊著傳統(tǒng)汽車的服務(wù)理念，開創(chuàng)“產(chǎn)品+服務(wù)”可持續(xù)發(fā)展的全新商業(yè)模式。天際汽車選擇輕資產(chǎn)啟動，打破傳統(tǒng)銷售壁壘，用創(chuàng)新重構(gòu)銷售，聯(lián)動上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

天際汽車董事長兼CEO張海亮此前曾表示：天際在產(chǎn)品+服務(wù)的基礎(chǔ)之上的平臺化思路，猶如搭建了一個平衡的翹板，它在開放性的基礎(chǔ)上整合銷售、物流、售后等優(yōu)質(zhì)第三方資源，提高效率的同時，又不忘最根本的目標(biāo)——增強(qiáng)用戶體驗。 我們希望通過“365”全場景服務(wù)體系及充電整體規(guī)劃，可以構(gòu)建一個生態(tài)系統(tǒng)。

天際汽車聯(lián)合超過35家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同打造智能電動汽車車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈 ，為用戶在車內(nèi)、車外的用車場景提供極致體驗。基于對未來汽車不再是一臺單純的機(jī)器，而應(yīng)能夠滿足人與車的互動，融合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的數(shù)字平臺的認(rèn)識，天際汽車以革新思維顛覆傳統(tǒng)4S店銷售體系，為天際的E粉們打造了“365”的“天際悅行”全場景創(chuàng)新服務(wù)體系，為天際用戶提供了涵蓋服務(wù)、維保、充電、出行、生活等場景，全面而又靈活的服務(wù)解決方案：天際中心、安心工場、速捷驛站構(gòu)建3大服務(wù)生活空間，攜手城市創(chuàng)客伙伴、保險理賠伙伴、充電服務(wù)伙伴、維修保養(yǎng)伙伴、出行服務(wù)伙伴和優(yōu)選生活伙伴6大服務(wù)合作伙伴，建立多維便捷的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)時響應(yīng)消費(fèi)者，不僅實(shí)現(xiàn)智能在線服務(wù)，還可提供無憂充電。

這樣的營銷模式，不僅打破了傳統(tǒng)營銷模式的壁壘，提高了經(jīng)營效益，還能實(shí)現(xiàn)與品牌的共同成長，為消費(fèi)者提供場景化、社交化 、數(shù)字化、智能化的的營銷體驗，可謂是一舉多得。天際汽車的商業(yè)模式更貼近服務(wù)本身的特性。

愉悅+極致，全面構(gòu)造全新服務(wù)生態(tài)

不得不承認(rèn)的是，即使有了優(yōu)秀的產(chǎn)品，極致的銷售，造車仍然是一項長周期、慢回報的事。如果說，簡單地造車、賣車仍屬于傳統(tǒng)而緩慢的盈利模式范疇，那么對于需要快速成長的新玩家來說，還能另辟蹊徑嗎？當(dāng)然能，雖然至今“生態(tài)”二字已被各行各業(yè)反復(fù)提及，尤其是汽車行業(yè)，依托近年來不斷發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，越來越多的車企開始主張構(gòu)建汽車生態(tài)，但截至目前真正能構(gòu)建好生態(tài)，并讓生態(tài)能夠和諧持續(xù)發(fā)展的還為數(shù)不多，究其原因，一味貪多圖快，缺乏對生態(tài)的整體規(guī)劃、缺乏對生態(tài)的組織運(yùn)營是幾大重要原因。

天際汽車董事、CMO向東平說：“天際汽車的服務(wù)規(guī)劃和布局體系，既充分考慮了品牌專屬+社會共建的服務(wù)模式，又充分利用了服務(wù)生態(tài)圈合作伙伴的專業(yè)服務(wù)資源整合。”商業(yè)模式的創(chuàng)新沒有秘密，它是共同實(shí)現(xiàn)一個新價值主張下的一系列嶄新創(chuàng)造，而那些不明白用戶真正需求的公司，也不會明白如何從用戶角度提升產(chǎn)品價值，只有將公司資源、流程、利潤模式整合，滿足用戶一直希望滿足的需求，才是競爭優(yōu)勢的本質(zhì)。

天際汽車重構(gòu)了與經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間的關(guān)系，建立了“城市創(chuàng)客伙伴”新型的合作關(guān)系，旨在以用戶為中心打通線上與線下的價值鏈，成為引領(lǐng)變革的前沿力量。與傳統(tǒng)經(jīng)銷商不同，天際汽車的城市創(chuàng)客伙伴將獲得廠家多樣化的支持，與品牌共同成長，為用戶提供社交化的體驗空間，打造愉悅的擁車體驗。

在渠道端，天際汽車除了自建以品牌體驗為主的天際中心，同時與永達(dá)集團(tuán)等大型經(jīng)銷商集團(tuán)達(dá)成網(wǎng)絡(luò)渠道合作，首批在全國22個重點(diǎn)城市授權(quán)開設(shè)天際智選空間、安心工場等100家天際品牌銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以此進(jìn)一步下沉渠道，夯實(shí)品牌競爭力。更重要的是，通過整合云店商品服務(wù)、智能庫存物流、智能SaaS管理三大平臺，天際汽車全面賦能合作伙伴數(shù)字營銷能力，并為合作伙伴提供全新合作與盈利模式，助力其從傳統(tǒng)單一的4S店經(jīng)營模式向新零售模式轉(zhuǎn)型，共同構(gòu)筑用戶新生態(tài)。

對于最令用戶頭疼的“老大難”——續(xù)航焦慮，天際汽車也拿出了自己“從10-100000的”整體規(guī)劃，保證讓用戶不再請個“電動爹”回家。天際將聯(lián)合10大運(yùn)營公司、平臺互聯(lián)互通，預(yù)計將建設(shè)超過100座快充電站，10萬根公共充電資源，覆蓋全國80%區(qū)域。

在消費(fèi)者服務(wù)端，通過打通線上線下渠道，天際汽車將賦予用戶更多權(quán)利，讓用戶真正享受汽車全生命周期服務(wù)。當(dāng)用戶來到天際自建的體驗中心，對于車型有了詳細(xì)了解后，可再通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行個性化定制，然后下單，工廠收到訂單后，便立即進(jìn)行生產(chǎn)。生產(chǎn)完成后，由專人提供送車與上牌服務(wù)。車輛收到后，天際保險理賠伙伴將根據(jù)你的實(shí)際需要定制專業(yè)保險方案。與第三方平臺合作建設(shè)的速捷驛站，為客戶就近提供便捷的簡單服務(wù)及維修車輛接送等服務(wù)，從而解決了用戶維修維保遠(yuǎn)、送車難的痛點(diǎn)。與“城市創(chuàng)客伙伴”合作的安心工廠，以全透明的維修項目、進(jìn)度、價格查詢，更是從根上杜絕了亂增項、等待長、多收費(fèi)的弊端，讓車主無憂修車、掌控全局。

不管是購車還是用車，都可以通過天際自主研發(fā)的專屬APP來進(jìn)行管理，用戶不用再擔(dān)心任何維修、保養(yǎng)、服務(wù)、保險、理賠、事故處理、道路救援、數(shù)據(jù)流量服務(wù)等方面的問題，24小時在線的服務(wù)專家、服務(wù)伙伴精誠執(zhí)守只為用戶帶來安心無憂的服務(wù)享受。

“從天際ME7開始，用戶購買的將不再只是車輛，而是一站式、全方位、愉悅極致的創(chuàng)新服務(wù)。” 天際汽車董事、CMO向東平表示，“我們努力讓用戶購車的旅程成為驚喜的體驗。”

惠利+無憂，努力營造尊享用戶體驗

針對中國市場消費(fèi)者的消費(fèi)理念和天際高端目標(biāo)客群的服務(wù)特性，天際汽車推出一系列惠利政策和無憂服務(wù)，旨在為用戶降低擁車成本，提升用車品質(zhì)。天際汽車為尊崇始發(fā)版用戶提供了包含3年免費(fèi)保險、3年免費(fèi)無限公共充電、3年免費(fèi)保養(yǎng)、3年免費(fèi)維修的“3年免費(fèi)暢行”和終身質(zhì)量保證、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)流量、免費(fèi)送充電樁、限量版定制套裝等八大專屬服務(wù)。不僅如此，天際汽車革新推出從傳統(tǒng)購車模式向互聯(lián)網(wǎng)按期訂閱模式的轉(zhuǎn)變，為用戶量身打造“天際E享汽車訂閱計劃”，即用戶首期僅需支付10萬元，便可享受三年免息分期付款，以及最高3萬元的利息優(yōu)惠，三年到期后首付10萬元可全額退還。

有媒體估算這些權(quán)益，價值達(dá)6萬元-10萬元。購車后，可以說車主前三年的用車成本幾乎為“0”。在汽車商業(yè)模式這張牌桌上，天際汽車完全打出了底氣十足的“王炸”。

除去金融上的優(yōu)惠政策，天際汽車還與第三方服務(wù)資源積極開展合作，通過與GoFun、途虎養(yǎng)車、大搜車、德師傅等優(yōu)質(zhì)合作伙伴的戰(zhàn)略合作，天際汽車獲得更加寬廣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)信息支持，在供應(yīng)鏈金融、車輛運(yùn)營、售后支持等領(lǐng)域提升競爭力，加速構(gòu)建線上線下網(wǎng)絡(luò)布局與數(shù)字營銷系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、便捷、實(shí)惠的汽車服務(wù)。

由此可見，天際汽車擁有領(lǐng)先于行業(yè)的品牌洞察，已然搶占汽車新零售的商業(yè)布局高地，正在逐步完善自身戰(zhàn)略布局。

據(jù)悉，目前，天際ME7尊崇始發(fā)版正在預(yù)售中，用戶可通過天際汽車官網(wǎng)（https://enovatemotors.com）、官方微信（ENOVATE-AUTO）、小程序（微信搜索 “天際ENOVATE”）進(jìn)行預(yù)訂。今年四季度，天際汽車紹興工廠將實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，2020年一季度，天際ME7將實(shí)現(xiàn)首批用戶的交付。

天際汽車首款豪華智能電動SUV ME7

“以創(chuàng)新科技重構(gòu)設(shè)計、品質(zhì)、豪華與智能體驗，不斷顛覆對于汽車的想象，探尋未來出行的無限可能。”這是天際汽車對于品牌的核心解讀。作為智能互聯(lián)時代的先行者，天際汽車以全新的商業(yè)視角聚焦用戶，以超前的行業(yè)眼光構(gòu)筑業(yè)界首創(chuàng)的商業(yè)模式。為極致而來，以革新為魂，天際汽車正用行動力證何為“被用戶定義”的品牌。