硬派SUV的在動力上就區(qū)別于城市SUV和一般轎車，其中撼路者為行進之路搭載了2.0T汽油和2.2T柴油發(fā)動機兩種不同選擇。其中2.0T汽油發(fā)動機最大功率為182kW，峰值扭矩達到了360N·m； 2.2T柴油發(fā)動機最大功率為118kW，峰值扭矩為385N·m，如果去戶外駕駛，柴油動力會更加給力。而普拉多配備的是3.5L 汽油發(fā)動機，最大功率為206kW，最大扭矩為365N·m，同樣搭載的是6擋手自一體變速箱。從動力和操控上看，撼路者和普拉多不相上下。
在戶外縱橫馳騁，飛沙走石還需要車輛有很好的通過性。而在這方面撼路者有著29.5°的前輪胎接近角、25°后輪胎離去角、21°通過角，最小離地間隙達227mm，800mm的高涉水深度，戶外駕駛不用擔心。普拉多在輪胎設計上前輪胎是31°接近角、30.1°離去角、24.4°通過角，最小離地間隙為215mm，最大涉水深度700mm。普拉多在車輪角度上比撼路者設計的更大，但是在離地間隙和最大涉水深度這兩項決定通過性的設計上明顯不如撼路者。
撼路者和普拉多都屬于硬漢派系，在越野時還離不開四驅(qū)系統(tǒng)的配合。撼路者有著與路虎的全地形反饋系統(tǒng)十分相似的TMS路況實時管理系統(tǒng)，共有普通、雪地、沙地及山地巖石四種模式。系統(tǒng)通過所選模式不同，對油門、變速箱、牽引力控制系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)進行不同的預設，從而獲得專業(yè)越野車的通過能力。而普拉多搭載的是分時四驅(qū)，雖然操控感很強，但同時對技術要求也更高，這對駕駛者來說可以根據(jù)自身技術來選擇。
撼路者和普拉多都有著硬漢的表現(xiàn)，對于兩款車型來說也是見仁見智的存在。但如果是去越野場上“初試牛刀”，那撼路者將是更好的選擇。
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