依維柯寶迪在外觀設計上傳承了家族式設計語言，前臉凸出感很強，有著不錯的品牌辨識度，不過過于突出的前臉也讓車身向下拉，整車看起來沒有提升感，在氣勢方面就略顯不足了，而且依維柯寶迪的整體風格較為簡單，細節處不太注重設計感，所以整體精致度也不突出。車身尺寸方面，依維柯寶迪客車的長寬高為4905mmx2000mmx2500mm，軸距為2800mm，在同級車中屬中流水準，空間優勢沒有特別突出。動力部分，依維柯寶迪則提供了兩款柴油發動機，一款最大功率為90kW，最大峰值扭矩為285N·m，另一款最大功率有107kW，最大扭矩則達到了370N·m，從數據可以看出動力輸出很是強勁，不過其油耗的經濟性也相對較弱。

區別于依維柯寶迪較為呆板的外觀造型，江鈴特順的外形設計融入了更多年輕化的元素，寬大的進氣格柵宛若鯨口，一眼望去，充滿視覺沖擊力，熏黑式處理更顯得霸氣十足。配備L型LED方向燈和倒車燈，造型犀利，轉向辨識更清晰且更加美觀。空間部分，江鈴特順的最大車身尺寸長寬高為5696mmx2096mmx2645mm，軸距為3570mm，有3到15個座位選擇，選擇空間很是靈活，承載力很強。除了空間，江鈴特順在動力方面的選擇也比較多樣，依據商用與家用各自不同的側重點，提供了柴油版和汽油版的兩款車型。兩款車型分別搭載了2.8T柴油發動機和2.4L汽油發動機，其中2.8T柴油發動機，采用ISUZU五十鈴發動機技術，配備BOSCH高壓，最大扭矩285NM/2000RP，動力強勁，出行效率，搭配SCR排氣控制系統后，油耗節省能達到5-7%，百公里油耗僅為6.6L。而2.4L汽油發動機，最大功率為100KW，匹配德國格特拉克技術的5速手動變速箱以及與博世BOSCH聯合開發的SCR排氣控制系統后，百公里油耗也低于7.5L，大大節省了用車成本。

作為輕客市場的高人氣車型，依維柯寶迪和江鈴特順自然都有著不俗的產品實力，但是對比二者的綜合實力，江鈴特順或許能帶來更多用車驚喜。