“特殊時期”數字化生產和辦公優(yōu)勢凸顯

為了改善運營效率和削減生產成本，不少車企都致力于流程的自動化和數字化改造。據中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據顯示，截至3月11日，車企復工率高達到90.1％。不同于其他人力密集型生產業(yè)，車企之所以復工率高和車企積極推行數字化生產密不可分。

在生產檢測方面，車企生產環(huán)境中使用大量機器人，在質量檢測環(huán)節(jié)使用客觀的智能質量檢測技術設備。以江淮汽車為例，引入了與大眾汽車相同標準的VDA6檢測體系，其中的藍光自動化檢測工序，可對汽車部件可通過虛擬建模進行數字化解析。檢測精度上，相比以往檢測方法僅有的±0.1mm，藍光自動化檢測精度達到了±0.03mm，直徑比頭發(fā)絲更小，提升了整整一個量級。無論是在疫情期間維持生產，還是在疫情得到控制后迅速復工，數字化的生產優(yōu)勢得以彰顯。

此外，通過遠程部署、云平臺運用等數字化方式進行線上辦公，也是本次疫情期間維持車企正常運作的非常重要的一環(huán)。以長安汽車為例，在疫情期間采取云辦公，每天的線上日活達到2萬人左右，不僅協(xié)同了公司內部，還協(xié)同了經銷商和供應商，在數據下發(fā)和上收方面，都得到了較好的體驗。

值得注意的是，上海通用五菱銷售公司副總經理韓德鴻表示，疫情期間，數字化體驗平臺的搭建速度被迫加快，同時也在倒逼主機廠與經銷商之間打通數據流程。

定制化服務得以迅速響應

在數字化浪潮下，智能化、網聯化迅速發(fā)展，軟件定義汽車的時代來臨。這極大提升了車輛的用戶體驗，使得向用戶提供定制化體驗成為可能。

受本次疫情的影響，用戶對車內空氣凈化提出新的要求，自主品牌車企針對這一突發(fā)需求進行了快速響應。以吉利汽車為例，它研發(fā)出國內首個“N95口罩級標準”的車載智能凈化系統(tǒng)——IAPS；而江淮汽車則在旗下的高能純電動轎跑江淮iC5上，率先搭載了 “獨門利器”——固體堿防疫系統(tǒng)，可通過APP遠程開啟新風系統(tǒng)，智能切換內循環(huán)，及時阻隔有害病菌侵害，提前凈化整車環(huán)境。

此外，廣汽傳祺、上汽榮威、威馬汽車、小鵬汽車等其他自主品牌車企也相繼推出N95級別的空氣防護系統(tǒng)，力求滿足不同時期用戶對高品質出行的需求。

數字化營銷助力汽車消費

此次疫情中，受線下流量驟減的影響，汽車經銷商受到沖擊影響首當其沖。目前，很多車企都在積極打通用戶看車、試駕、選車、購車等線上環(huán)節(jié)，開展線上營銷。消費者只需通過訪問線上4S店，就可獲得各種在線購車的解決方案，極大地方便了特別是疫情嚴重區(qū)域消費者的需求。

不過，汽車是重體驗的大宗、高價值產品，為了向消費者提供更多的線上體驗感，很多車企開始探索通過AR、VR的方式，讓買車和駕車的行為具有沉浸式體驗。

以寶駿為例，推出的寶駿APP在疫情期間收獲了100萬的下載量，該APP實現了用戶對所有新寶駿車型的AR、VR看車和智能網聯模擬體驗。江淮汽車的嘉悅A5開發(fā)了VR全景看車平臺，通過大數據進行粉絲人群精準覆蓋，讓消費者足不出戶就可能體驗賞車、買車、互動咨詢一站式服務。

除了車企為自家產品在線上努力“吆喝”，由中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦，汽車之家承辦的首屆中國春季云車展于4月19日正式開幕，活動預計將有超出六十家汽車品牌、千余家經銷商參展。此次云車展憑借大數據、云計算、AI、VR等新技術賦能，對用戶個性做了精準的定位，通過對用戶習慣與行為全接觸，及利用大數據技術深度挖掘場景，最終實現最大限度的精準營銷。4月20日江淮汽車更是借助此次云車展的數字營銷優(yōu)勢上市新車，推出全能智驅SUV嘉悅X7四款車型，此外，一同亮相云車展的還有嘉悅A5、江淮iC5、江淮iEV6E青春版、瑞風M4等車型，以滿足消費者差異化的用車需求。

通過上述內容我們發(fā)現，經過這次疫情，數字化營銷為企業(yè)洞察市場趨勢提供了全新的思路，當線上逛展、直播看車等線上看車習慣進一步養(yǎng)成后，數字化營銷將從車企數字化轉型的切入點逐步轉變?yōu)橛辛Φ闹�撐點。

寫在最后

為促進汽車消費，政府除出臺各項刺激汽車消費政策外，近期新基建也引來了廣泛關注。據不完全統(tǒng)計，全國各省份宣布的項目投資清單總金額已經超過45萬億元。新基建涉及的5G、大數據、人工智能、工業(yè)互聯網、物聯網等新型基礎設施，將會成為今后汽車行業(yè)新基建的核心。這就意味著，在新基建的快速推動下，車企數字化領域的積淀深厚與否將成為衡量車企在整個行業(yè)競爭力的新指標。本次疫情雖然讓車企遭受到了不小的挑戰(zhàn)，但也讓車企意識到數字化轉型的價值，從而進一步堅定企業(yè)數字化的變革決心。疫情的到來加速了行業(yè)淘汰率，像江淮、寶駿、長安這樣主動擁抱數字化轉型的車企，將會從數字化協(xié)同和高效中獲益良多。在數字化的新賽道上，我們期待看到更多的自主品牌車企的身影。