奔騰T77 PRO的外觀與目前在售的奔騰T77并無差別,延續(xù)“光影折學”的設計語言,前臉采用“數(shù)碼雨滴”點陣式六邊形進氣格柵,全車燈光以極具科技感的韻律式方式開啟,營造出很強的視覺沖擊力。內(nèi)飾方面,奔騰T77 PRO保留了在T77上就收獲廣大消費者喜愛的“虛擬人物語音助手”,并且此項配置升級后添加了“虛擬人物形象定制更換”功能,整車的娛樂性獲得了再度提升。

除了配置的提升,T77 PRO還搭載了動力更強的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機。最大功率124kW(169PS),峰值扭矩258N·m,熱效率高達39.06%,百公里綜合油耗低至6.8L,匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。這一發(fā)動機由一汽自主設計,采用了第三代智擎魔方科技打造,因為高壓縮比米勒燃燒技術、350bar直噴技術、低摩擦技術、高效雙入口混流渦輪等技術的加持,讓這款發(fā)動機具備了爬坡強、起步快、油耗低、超環(huán)保、壽命長、低噪音的特性。

尤其值得一提的是,奔騰T77 PRO 4GB15TD發(fā)動機在中汽研卡達克的臺架油耗試驗中,憑借高達39.06%的熱效率榮獲“能效之星”001號證書。卡達克認證是國內(nèi)首家依托中汽研、以汽車及相關行業(yè)為主要服務對象的第三方認證機構(gòu),具有極高的權威性。也是繼CN95系列認證、環(huán)境標志產(chǎn)品認證等汽車行業(yè)認證體系后,再次制定的發(fā)動機領域行業(yè)能效新標準“《乘用車用汽油機能效認證》”。這一證書的獲得也是對奔騰T77 PRO動力輸出強、燃油消耗低的極好證明。

此外,一汽奔騰在產(chǎn)品主被動安全性能方面一貫堅持高水準。早在14年前,奔騰B70就已經(jīng)成為國內(nèi)首個進行真人實車側(cè)翻試驗、極限靜壓試驗、側(cè)面柱碰安全試驗等一系列安全測試的車型,同時也將安全這一基因注入到奔騰品牌的血液中。而奔騰T77 PRO在項目啟動之初,奔騰的安全開發(fā)團隊就定下了“零事故”、“零傷亡”的理念,并且制定了主被動安全結(jié)合的開發(fā)策略。

在主動安全方面,T77 PRO搭載流媒體后視鏡,通過在車尾加裝廣角攝像頭,采集車尾的全部影像,不管是后排坐滿三個人,還是雨雪天氣,后風擋被遮蓋的情況,駕駛者都能清晰的看到車后的情況,從而保障行車安全。

同時,由兩個超聲波雷達及四個全景攝像頭組成的360°全景影像,使得T77 PRO擁有了上帝視角的2只手和4只眼睛,徹底消除視野盲區(qū),為駕駛者及行人帶來更多安全保障。T77 PRO還擁有360°全景自動泊車技術,可以幫助駕駛員自動搜索車位,泊車時自動控制方向,只需一鍵就能安全準確的停入車位。

至于被動安全,T77 PRO采用的是剛?cè)岵�濟的設計理念。T77 PRO采用籠式車身,全車在B柱等關鍵部位使用了航母級熱成型鋼。T77 PRO在車頂強度測試中取得了優(yōu)秀的成績,整個車頂可以承受17噸的重量,即使在發(fā)生翻滾或者貨車壓頂?shù)那闆r下,也能保護駕乘人員安全。此外,T77 PRO還搭建了完整的車身碰撞力傳遞路徑,采用八通道傳力結(jié)構(gòu)設計,前縱梁采用三段式激光拼焊設計,結(jié)合近百次CAE仿真分析和實車試驗,確保在碰撞過程中保險杠橫梁、吸能盒及縱梁能夠充分合理的壓潰吸能,避免局部產(chǎn)生過大的變形進而保證乘員的安全。

相對于同級別車型來說,奔騰T77 PRO無疑在科技、動力和安全等方面具備了更多優(yōu)勢。上市兩個月以來,奔騰T77 PRO也以出色的性能和優(yōu)秀的性價比受到眾多消費者青睞。我們也有理由相信,這款換“芯”的奔騰T77 PRO會給廣大消費者帶來超越期望的駕乘體驗。