巍巍昆侖，雪山皚皚，其光熊熊，其氣魄魄。作為“心無(wú)畏 敬英雄”哈弗H9首戰(zhàn)進(jìn)藏第九線活動(dòng)的一部分，9月20日至9月21日，20余臺(tái)哈弗H9組成的車隊(duì)從新疆和田的于田縣出發(fā)，沿昆侖天路進(jìn)行了為期兩天、最高海拔近4000米，往返超過(guò)1000公里的長(zhǎng)途自駕穿越。著名攝影家、探險(xiǎn)家、歷史學(xué)者，同時(shí)也是哈弗H9車主的宗同昌宗老先生，知名女性登山家，成功登頂過(guò)珠峰的麥子女士（馬麗婭姆），和來(lái)自新疆?dāng)?shù)十位哈弗H9車主以及全國(guó)十余家媒體受邀全程參與了此次穿越體驗(yàn)。

宗同昌宗老表示：“哈弗H9曾和我一起深入阿里科考，身經(jīng)百戰(zhàn)，堅(jiān)韌不拔。在我眼里，它不止是一臺(tái)值得信賴的車，也代表了我們這個(gè)時(shí)代稀缺的無(wú)畏精神，希望這種精神能感染更多的人。”麥子女士說(shuō)：“非常有幸參加哈弗H9首戰(zhàn)進(jìn)藏第九線昆侖天路的體驗(yàn)活動(dòng)，看到這么多哈弗H9車主，一路相互照應(yīng)，一起擔(dān)當(dāng)，一起分享，這一點(diǎn)和登山運(yùn)動(dòng)特別像。我想哈弗H9一定有著特殊的魅力，才能把這么多人聚在一起，享受挑戰(zhàn)，享受每一次旅行。”

無(wú)視路況 越野越能享受駕趣

昆侖天路，南依昆侖雪山，北望戈壁沙漠，這條絕美的萬(wàn)年神話長(zhǎng)廊，能讓人真正領(lǐng)略到何謂天地遼闊，什么才是氣貫山河。尤其是久居都市早已習(xí)慣了鋼鐵叢林的人，行走在這橫亙千年的路上，會(huì)不自覺(jué)地頓生豪邁之氣，天從未如此之近，連綿起伏的昆侖山脈一眼望不到頭，冷峻而蒼涼，沉默又充滿威儀，讓人心生敬畏，感慨于自然的偉大力量，也驚嘆于人類的堅(jiān)韌意志，在千百年前就開(kāi)鑿出這條綿延萬(wàn)里、連通文明和貿(mào)易的奇跡之路。

車隊(duì)從于田縣城駛出后不久，茫茫戈壁很快就映入眼簾，鋪裝良好的公路讓整個(gè)車隊(duì)很快就進(jìn)入“飛行”狀態(tài)，2.0T+8AT的動(dòng)力組合轉(zhuǎn)速響應(yīng)異常靈敏，只需輕點(diǎn)油門，強(qiáng)烈地提速感爆發(fā)而出，開(kāi)啟ACC全速段自適應(yīng)巡航，愜意穿行在公路之上，眼前只有一條筆直的天際線，整個(gè)人都立時(shí)變得開(kāi)闊了許多。享受長(zhǎng)途旅行，音樂(lè)必不可少。哈弗H9配備了世界頂級(jí)廠牌哈曼國(guó)際Infinity音響，影院級(jí)聲場(chǎng)配合整車絕佳的NVH控制，即便時(shí)速超過(guò)100公里，依然能帶來(lái)聲臨其境般的音效體驗(yàn)。

疾馳不久，很快就見(jiàn)到了沙漠+戈壁的典型西部世界。剛好哈弗H9的7種駕駛模式可以小試牛刀。切換到沙地模式，能明顯感受到系統(tǒng)根據(jù)每個(gè)車輪的抓地狀態(tài)，在實(shí)時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)力輸出，不存在空轉(zhuǎn)和打滑的情況，整個(gè)路段基本和在公路駕駛無(wú)異。隨行哈弗H9車主形容開(kāi)哈弗H9走戈壁如履平地。想象中難忍的顛簸并沒(méi)有出現(xiàn)，在底盤過(guò)濾和按摩座椅的雙重作用下，反而讓這段路走起來(lái)別有一番樂(lè)趣。

駛過(guò)沙漠和戈壁之后，等候車隊(duì)的是成片的牧場(chǎng)。隨著山勢(shì)高低起伏，車隊(duì)也開(kāi)始在海拔2000米到3000米之間穿梭。忽上忽下的感覺(jué)仿佛大海航行，這是其他地方絕對(duì)沒(méi)有的駕駛體驗(yàn)。哈弗H9的動(dòng)力輸出依舊澎湃，每一次爬坡都表現(xiàn)地游刃有余，絲毫沒(méi)有所謂的“高反”出現(xiàn)，哈弗H9帶通風(fēng)按摩功能的真皮座椅出色的支撐性和包裹性在面對(duì)這種起起伏伏的路段優(yōu)勢(shì)盡顯。沒(méi)有絲毫疲憊，更多的是驚喜和期待，再加上哈弗H9一路所表現(xiàn)出的駕輕就熟和自信滿滿，所有人的“野心”也隨著路況的不斷豐富被一點(diǎn)點(diǎn)喚醒。

無(wú)視高反 在極限操控中享受野趣

西海之南，流沙之濱，赤水之后，黑水之前，有大山，名曰昆侖之丘。既然有這般形容，這一路必然變化萬(wàn)千，足以讓人驚嘆連連。從策勒段開(kāi)始地勢(shì)陡然變高，前方逐漸出現(xiàn)一座座高矮不一的連續(xù)山丘，形成了不少天然的交叉軸、炮彈坑，其間還有不少暗坑埋伏，如果你對(duì)自己的駕駛技術(shù)有足夠信心的話，切換手動(dòng)駕駛模式擇機(jī)降檔，靈活配合油門和制動(dòng)，就能充分享受翻山越嶺的樂(lè)趣。

雖然比起城市道路，這里的路算得上復(fù)雜，但其難度基本對(duì)哈弗H9構(gòu)不成挑戰(zhàn)。在連續(xù)的起伏爬坡后，海拔也由2500多米直接進(jìn)入3800米，一種奇特罕見(jiàn)的峽谷地貌豁然闖入視野。這里正是昆侖山脈和塔里木盆地的交匯點(diǎn)——昆侖斷崖，南面是巖石，北面是泥土，斷崖絕壁，地貌奇特，抬頭是昆侖雪峰慕士山，低頭則是垂直高度1000多米的幽深峽谷，唯震撼二字可以形容。

從斷崖返程，行路變得更加刺激起來(lái)。因?yàn)閺?800多米的斷崖山頂直接進(jìn)入2500多米的玉龍喀什河谷只有短短的三公里，且為沙石土路。一千多米的速降要經(jīng)歷連續(xù)的發(fā)卡彎、U型彎，還有急到一把方向過(guò)不去的剪子彎…哈弗H9的極限操控性能在此時(shí)終于迎來(lái)爆發(fā)。

前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿非獨(dú)立懸架的完美調(diào)校，使得哈弗H9轉(zhuǎn)向支撐性尤其出色，配合博世最新的9.3代ESP系統(tǒng)，在面對(duì)連續(xù)下坡急彎道時(shí)，哈弗H9始終能保持良好的車身姿態(tài)，整個(gè)過(guò)程行云流水，尤其是行至魔鬼大峽谷時(shí)，一邊是峭壁，一邊是懸崖，環(huán)山徐徐而下，身體隨著車身精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向而擺動(dòng)，更讓駕趣在這時(shí)得到了最充分的體現(xiàn)。盡管沿路不時(shí)有落石突然“殺出”，哈弗H9機(jī)警的主動(dòng)安全系統(tǒng)也都一一輕松化解。

為期兩天的長(zhǎng)途穿越，走過(guò)戈壁，穿過(guò)草場(chǎng)，登過(guò)斷崖，盤過(guò)山間，碾過(guò)砂石，翻過(guò)沙丘，馳過(guò)公路…萬(wàn)山之祖昆侖山的威儀和魅力令人折服，而大美和田讓人大快朵頤的美食和熱情好客的姑娘小伙也讓每個(gè)經(jīng)歷這段旅程的人贊不絕口，而哈弗H9則用自己全面、全能的表現(xiàn)征服了所有人。

正如哈弗H9車主所言，只有經(jīng)歷一次長(zhǎng)途穿越，你才能真正了解哈弗H9，只要跟著哈弗H9的車友走一次，你就會(huì)多一群有故事、有意思的朋友。作為硬派SUV旗艦，哈弗H9不論路途多遠(yuǎn)，總能帶你安心抵達(dá)，去別人到不了的地方，看別人看不到的風(fēng)景。 作為越野文化引領(lǐng)者，哈弗H9總有一種大哥的氣質(zhì)，把天南海北的朋友聚到一起，趣發(fā)現(xiàn)，趣分享。此次昆侖天路之行，不僅僅是一次實(shí)力正名，也是哈弗H9越野文化的傳遞之旅——向所有心懷熱愛(ài)、夢(mèng)想遠(yuǎn)方的人發(fā)出邀請(qǐng)：出發(fā)吧，在路上發(fā)現(xiàn)“野”趣，釋放“野”心。