作為中國家庭剛需的中型SUV車型,已經(jīng)歷經(jīng)了從中規(guī)中矩到動感豪華,再到智能豪華的轉(zhuǎn)變,特別是WEY品牌的VV7科技版,更是代表了中型SUV在科技、智能、豪華等方面的全新水準。

隨著這款新時代中型SUV代表的到來,今天我們通過對比三款分別代表不同“時期印記”的中型SUV車型,途觀L(中規(guī)中矩)、紅旗HS5(動感豪華)、VV7科技版(智能豪華),看看哪款車更滿足時下年輕人的用車需求。

VV7科技版是今年8月20日剛上市的新車型,屬于頂配中的頂配。延續(xù)了VV7動感的外觀、豪華的內(nèi)飾,主打豪華智能科技,是該級別唯一搭載“智能科技座艙”的SUV產(chǎn)品,“城市輕奢”的豪華形象深入人心,產(chǎn)品極具競爭力。

紅旗HS5是“新紅旗”戰(zhàn)略旗下首款豪華B級SUV,同樣是國產(chǎn)豪華品牌,憑借紅旗品牌光環(huán)及領(lǐng)先技術(shù)一炮而紅。途觀L則是征戰(zhàn)多年的老將,曾經(jīng)連續(xù)蟬聯(lián)銷售冠軍,如今雖然產(chǎn)品有些老舊,但依然憑借德系血統(tǒng)和積攢的口碑,在市場中叱咤風(fēng)云。

外觀設(shè)計:三車各有千秋,VV7尺寸占優(yōu)

VV7科技版顏值不輸50萬級豪華SUV,鮮明的“轎跑”設(shè)計,強調(diào)運動、豪華,行駛在城市中能吸引不少回頭率。紅旗HS5整體車身造型方正平直,主基調(diào)是穩(wěn)重。雖一眼望去不如VV7亮眼,但好在比較耐看。大眾途觀L是熟悉的老面孔,采用硬朗的車身,中庸化的設(shè)計,受眾范圍更廣。多年前的造型在今天來看有些過時,但仍受到部分消費者的喜愛。

VV7科技版

在尺寸上,三臺車尺寸相近,VV7和紅旗HS5略勝一籌,不過VV7俯沖式車身寬且低趴,更顯魁梧,視覺效果比兩車更大。

值得一提的是軸距,三臺車雖然同屬中型SUV,但軸距卻相差一個級別。VV7擁有2950mm的超長軸距,已經(jīng)達到邁騰、帕薩特等B級行政車的軸距,為后排 帶來空間優(yōu)勢。途觀L僅為2791mm,不過其采用大眾集團“黃金結(jié)構(gòu)”空間設(shè)計理念,軸距雖短,空間卻并不小,依然可以滿足日常家用。

內(nèi)飾設(shè)計:VV7主打豪華運動,HS5大氣穩(wěn)重,途觀L經(jīng)典耐看

內(nèi)飾方面,VV7營造的是豪華科技的運動氛圍,HS5營造的是大氣穩(wěn)重,而途觀L并未采用新一代內(nèi)飾設(shè)計語言,相比之下并不出彩,略顯平庸。

內(nèi)飾更值得介紹的,是用料和配置方面。VV7科技版定位為“輕奢”車型,無論是用料還是質(zhì)感都向豪華品牌看齊,可觸及的地方基本都為軟性材質(zhì)。中控臺整體采用軟搪塑材質(zhì)增加質(zhì)感,整車采用大量皮革裝飾,座椅甚至采用豪華車裝備的Nappa真皮,并在12.3英寸數(shù)字儀表、12.3寸中控大屏,以及64色可調(diào)車內(nèi)氛圍燈的點綴下,讓視覺觀感更為豪華。

VV7內(nèi)飾

紅旗HS5的做工用料同樣出色,大量采用軟性材質(zhì),菱形縫線工藝凸顯高檔感,座椅采用翻毛皮和打孔皮包裹,營造了不錯的豪華氛圍。美中不足的是HS5做工略顯粗糙,無論是各部件的接縫,還是按鍵、旋鈕的阻尼手感,都略遜于VV7科技版。

紅旗HS5內(nèi)飾

相比之下,途觀L的用料和質(zhì)感都很一般,僅僅達到這一級別的及格線,車內(nèi)多采用單薄的硬塑料。

總體來說,在內(nèi)飾的用料、做工、質(zhì)感等方面,VV7科技版最為出色,注重豪華感和舒適感的朋友可以優(yōu)先考慮;HS5的用料和質(zhì)感不錯,但是做工相對較為粗糙,途觀L則在這一方面完敗。

科技配置:VV7全面領(lǐng)先,途觀L停留在上個時代

接下來開始進入本篇文章的重頭戲——科技配置方面。

在這一輪對比中,可以先把途觀L拿掉,因為這臺車除了基本的ESP、倒車雷達、定損巡航、發(fā)動機啟停等基本配置之外,先進的科技配置都沒有配備,也是三臺車中配置最低的一款車,整體配置水平還處在上一個時代中。

紅旗HS5的配置相對較高,比途觀L多了陡坡緩降、可開啟全景天窗、遠程啟動、全液晶儀表、HUD抬頭顯示、車聯(lián)網(wǎng)、等配置,但是在科技和智能化上依然不足。在科技配置中,VV7是三款車中最強的一款,這點從命名中就能看出。VV7科技版是在旗艦之上的再度升級,從豪華科技、安全科技、智能科技三大升級,下面來詳細介紹。

在豪華科技方面,VV7科技版采用了7大NVH靜音高新科技,配備ANC主動降噪技術(shù)Infinity高保真立體音響系統(tǒng),標配了全生態(tài)座艙清潔控制系統(tǒng),通過科技為用戶提供良好的駕乘環(huán)境。最值得一提的是VV7的后排,這是同級唯一的智能科技座艙,也是市場上唯一一個座艙堪比50萬級行政座駕的20萬車型級SUV。不僅配備了雙區(qū)加熱、座椅按摩、座椅通風(fēng)、腰部支撐調(diào)節(jié)等豪華配置,還擁有5寸中央扶手液晶顯示屏,可以控制收音機、控制天窗及遮陽簾開閉等功能,為后排乘客帶來行政級乘坐體驗。

VV7科技版配備了同級唯一智能科技座艙

在安全科技方面,VV7科技版是行業(yè)內(nèi)首次搭載并標配了智控DVR三視行車記錄儀的車型,標配全自動智能泊車系統(tǒng),與第三代智能高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡,通過先進科技,極大的提升了日常高頻使用場景下的科技感知。

VV7科技版三視行車記錄儀

VV7科技版全自動泊車系統(tǒng)

VV7科技版第三代智能高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡

值得一提的是VV7科技版配備的AI智能面部識別,可通過面部識別檢測疲勞分心狀態(tài)、注意力情況和駕駛員表情,提醒駕駛員休息或集中注意力。

VV7科技版AI智能面部識別系統(tǒng)

在智能科技方面,VV7科技版擁有增強型智能車機系統(tǒng)、云端語音識別功能、情景智能推薦功能,可與京東、小米合作的相關(guān)智能家居的互聯(lián)互通,將車輛與家居進行雙向綁定,可實現(xiàn)“車控家”和“家控車”兩種形式,讓車輛更多地融入用戶日常生活,這一技術(shù)目前在國內(nèi)外都處于領(lǐng)先地位。

VV7科技版可以通過手機APP對車輛進行多項控制

通過對比,發(fā)現(xiàn)三款車中,途觀L配置最低,僅有基礎(chǔ)配置,整體停留在上一代水平,智能化配置基本沒有。紅旗HS5配備車聯(lián)網(wǎng)、遠程啟動、全液晶儀表等智能化配置,相對豐富一些。而VV7科技版則幾乎囊括市面上幾乎所有的智能科技配置,且均為時下的先進技術(shù)。

動力操控:VV7動力強勁,HS5的6AT變速箱拖下后腿

在小排量渦輪增壓當?shù)赖慕裉?三款車仍然采用2.0T大排量發(fā)動機實屬不易。相對而言,VV7在最大馬力和扭矩上占據(jù)絕對優(yōu)勢,387N·m的超大扭矩讓它瞬間爆發(fā)力極強,應(yīng)對城市、輕越野等多路況游刃有余,實測7.8秒左右的提速完全對得起其“跑車型”外觀。

途觀L雖然馬力和扭矩最小,但是最大扭矩轉(zhuǎn)速和最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間更早、更寬泛,在起步階段和加速階段更容易獲得最佳動力輸出。搭配大眾深厚的調(diào)校功底和7速雙離合變速箱,可以帶來卓越的駕駛體驗。紅旗HS5的動力水平雖然與VV7相當,但是被6AT變速箱拖了后腿,無論駕駛表現(xiàn)還是動力輸出都不出色。

因此,如果對駕駛和性能有要求的朋友,可以優(yōu)先考慮VV7科技版,而對綜合駕駛表現(xiàn)有需求的朋友可以優(yōu)先考慮途觀L,如果對動力和操控等都無要求,喜歡四平八穩(wěn)開車的朋友則可以考慮HS5。

主動安全:VV7全方位武裝,途觀L配置全無

近年來隨著車輛的增多,駕駛風(fēng)險也在增大,因此主動安全技術(shù)被很多消費者所看重。當然,在這一方面,途觀L仍不占優(yōu)勢,僅有安全氣囊、ESP、ABS等基礎(chǔ)配置。紅旗HS5則多了并線輔助、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像、自動泊車入位等,在停車、城市、高速等路況都可以顯著提升駕駛安全。

VV7則表現(xiàn)最優(yōu),VV7科技版配備了IACC智能巡航車速限制系統(tǒng)、AEB雙閃提醒、二次碰撞緩解系統(tǒng)、未關(guān)窗提醒、AI智能面部識別功能、LCK車道居中保持等40余項行業(yè)領(lǐng)先的科技安全配置,從行人、乘員以及駕駛員三方出發(fā),進一步優(yōu)化智能駕駛輔助體驗功能,為用戶提供更加人性化駕駛提醒,和全維度的科技安全守護。

VV7科技版配備了WEY全維智能安全系統(tǒng)

總結(jié):

通過對比我們不難發(fā)現(xiàn),VV7科技版明顯在用料、配置、動力、操控等方面優(yōu)于途觀L和紅旗HS5,甚至已經(jīng)具備了50萬級豪華SUV的質(zhì)感體驗。隨著90后消費群體的逐步崛起,無疑像VV7科技版這樣智能豪華的中型SUV,才能更滿足年輕人的用車需求。可以說,VV7科技版為中型SUV市場的發(fā)展開辟了一條新路線,也讓這一細分市場的未來更值得關(guān)注。