面對中國新能源市場廣闊的前景與潛力，在上周開幕的第三屆中國國際進口博覽會上，現代汽車集團通過展示全球首款量產氫燃料電池重卡、公布旗下電動汽車專屬品牌IONIQ中文名稱等一系列動作，充分詮釋出其在氫燃料電池和電動化方面的技術愿景，向中國消費者傳遞出“在中國、為中國”，全面深耕中國新能源產業的發展的實力與決心。

積累全球市場成功經驗 助推中國氫能化社會進程

從最新《規劃》中不難看出，在中國政府的新能源汽車發展戰略中，燃料電池技術和電動化技術同等重要。

事實上，在堅持綠色環保、可持續發展的道路上，現代汽車集團已經深耕細作20余年，是全球首個實現EV、HEV、PHEV、FCEV四種新能源動力系統全面覆蓋的企業，在氫、電技術領域均擁有全球領先的產品和技術實力。

其中，在氫燃料電池技術領域，現代汽車早在2013年就已經推出了全球首款量產氫燃料電池乘用車ix35 FCEV；隨后在2018年，現代汽車推廣普及了第二代氫燃料電池車NEXO，上市2年累計銷售突破1萬輛，成為氫燃料電池車領域的全球銷量冠軍。在此前的北京車展上，現代汽車宣布將從2021年起以進口的方式向中國市場引入NEXO，并在試點城市進行商業化試運營。

全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell

而在此次進博會上亮相的現代汽車首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell也在今年完成了量產與出口，標志著現代汽車在推動氫燃料電池汽車實現商業化應用上取得重大進展。

除在乘用車與商用車領域的快速發展，現代汽車更將氫燃料電池技術擴展至非車領域，向瑞士儲氫技術公司及歐洲能源解決方案公司出口氫燃料電池系統，成功邁出構建氫能社會的關鍵一步，展現出現代汽車在氫燃料電池技術領域的全球領軍水平。

在中國市場，為適應日益增長的環保出行趨勢，中國政府已經建立了氫能社會的中長期發展目標，到2030年，中國氫燃料電池車市場將實現100萬輛氫燃料電池車產品的普及推廣目標。憑借現代汽車在氫燃料技術領域的快速發展，以及在全球市場上取得的成功經驗，現代汽車也將加快在中國市場的氫能源規劃與布局。

在進口博覽會舉辦前夕，現代汽車宣布與中國長三角和京津冀的氫能示范區合作伙伴簽署戰略合作協議，共同構筑氫能源產業生態系統。預計截至到2025年，現代汽車與合作企業將在長三角和京津冀地區分別普及氫燃料電池卡車3000輛和1000輛，全力助推中國氫能化社會進程。

契合國家發展側重 發力中國純電動新能源市場

在中國政府新能源汽車發展規劃中，電動化特別是純電動汽車將成為未來市場的主流。目前，中國純電動汽車市場已經躍居成為全球最大的市場，面對廣闊的市場前景，現代汽車也通過全球領先的電動化技術，全面發力中國市場。

2019年，基于新能源技術方面的優勢，現代·起亞汽車全年累計銷售純電動汽車55萬輛，市場占有率約為5%，同比增長35.1%，市場占有率增長2.7%。根據EV Sales的數據顯示，2020年，即便在疫情影響下，現代·起亞汽車仍完成了純電動汽車7.4萬輛的銷售成績，市場占有率達到7.7%，位居全球第四位，進一步印證了全球市場對現代·起亞汽車純電動產品的認可。根據集團的中期戰略規劃，現代·起亞汽車將在2025年前在全球推出44款電動汽車，同時將電動汽車的年銷量提高至100萬輛，爭取占全球電動市場銷售份額的10%以上。

現代汽車集團（中國）首席商務官李宏鵬公布IONIQ品牌中文名稱——艾尼氪

為達成這一目標，現代汽車在今年正式發布了純電動專屬品牌IONIQ，并應用現代汽車最新的E-GMP平臺技術，為品牌旗下產品提供如20分鐘快充等強有力的市場競爭力，為消費者打造高效充電、智能出行的全新電動出行方式。

在本屆進博會上，現代汽車正式公布了IONIQ品牌的中文名——艾尼氪，象征著與中國消費者共同邁進出行的新時代，也標志著現代汽車在中國純電動市場將有更大的戰略舉措。其中，基于45概念電動汽車生產的IONIQ 5，計劃于2021年推向市場；基于今年進博會上展示的Prophecy概念電動汽車制造的IONIQ 6，將于2022年上市銷售。通過多款產品上市計劃的公布，現代汽車也將依托新能源技術優勢，不斷為中國市場帶來技術領先的高品質純電動汽車產品，以此滿足中國市場與行業發展的需要。

深刻洞悉市場需求 推動汽車消費個性化、高端化、品質化

近年來，中國汽車市場需求正在愈發個性化、高端化與品質化。深耕中國市場近20年，現代·起亞汽車在中國已經擁有超過1600萬用戶。面對市場需求的悄然轉變，現代·起亞汽車正在計劃陸續將在全球市場備受認可的熱門車型帶到中國市場，通過多元化的產品布局，為中國消費者提供更多選擇空間。

在高性能方面，現代汽車早在上個世紀90年代，已經開始針對高性能發動機和汽車產品展開研發，并在隨后的時間里，先后推出多款高性能發動機及產品。經過近30年時間的技術積淀與經驗積累，現代汽車于2015年正式發布了高性能N品牌，就此躋身全球高性能車的細分領域。目前為止，現代車隊已經先后榮獲了2019 WTCR房車錦標賽車手總冠軍、2019 WRC廠商綜合冠軍等多項高性能領域的至高榮譽，在印證高性能技術的同時，為現代汽車磨礪高性能技術應用至量產車中，提供了深厚的技術背書。

現代汽車高性能電動汽車RM20e和高性能賽車Elantra（伊蘭特）N TCR

此次進博會，現代汽車帶來了Elantra（伊蘭特）N TCR和RM20e兩款高性能產品，展示出現代汽車在高性能技術領域的最新成果。基于第七代伊蘭特量產車型推出的高性能賽車Elantra（伊蘭特）N TCR，搭載2.0T渦輪增壓發動機，采用Xtrac六速序列變速箱，能夠輸出260千瓦的最大功率以及450牛米的峰值扭矩。融合高性能技術與環保技術的高性能電動汽車RM20e，則通過800伏特電機和變頻技術，以及60千瓦時高品質動力電池組，能夠達到250公里/小時的最高時速，百公里加速僅為3.5秒，能夠為消費者帶來媲美賽車級的駕駛感受，將汽車高性能化體驗提升到新的水準。

不僅如此，現代汽車進口大型旗艦SUV帕里斯帝，起亞汽車Carnival、Telluride、Sorento混動版四款車型也在本屆進博會上同臺亮相。其中，作為開啟現代汽車在華進口車業務的首款車型，帕里斯帝目前已在中國市場以29.88-32.98萬元的誠意售價問世，并采用線上直銷的方式保障價格的統一性與穩定性，受到行業內外的廣泛關注，為中國消費者帶來了高品質、高端化、智能化、大型化的產品新選擇。

中國汽車市場在過去20年時間里，經過了豐富產品、擴大產能、快速增長的第一階段后，如今已經正式步入以品質引領發展的新時代。面對市場發展趨勢的變遷，現代汽車集團也將繼續秉承“在中國、為中國”的核心發展戰略，以技術實力優勢助力中國未來出行趨勢的不斷進階。

正如現代汽車集團（中國）首席商務官李宏鵬所言，“未來，我們依托集團在全球的技術實力和品牌資產，會更深入思考中國市場和消費者的需求，加速導入最新技術的同時，更穩健地開發適合中國市場的新產品，全力推動中國區業務在質和量上不斷升級。”