產(chǎn)品全系帶“大梁” 堅守“越野的靈魂”

坦克全系產(chǎn)品采用了和牧馬人、奔馳G一樣的非承載式車身（或稱：大梁車身），為硬核越野性能奠定基石。非承載式車身相較于城市SUV的承載式車身，擁有一個高強(qiáng)度的車架，車身和車架是獨(dú)立兩部分，并進(jìn)行柔性連接，在越野時可以減小沖擊，車身不易變形，提高使用壽命，提高乘坐舒適性，行駛更安全等，可謂是豪華越野車的標(biāo)配。不僅如此，非承載式車身的“適用范圍”明顯更高，既可以應(yīng)對戶外高強(qiáng)度越野，同時也能夠兼顧城市用車需求，而承載式車身在面對越野時則力不從心，用車場景較為局限。

但是，由于非承載式車身消耗了更多鋼材，制造成本增加，能夠堅持使用的品牌已經(jīng)所剩無幾，也令不少越野愛好者感到遺憾。

顯然，當(dāng)面對成本控制和用戶利益時，坦克毫不猶豫地選擇了后者，為用戶留住“越野之魂”，表明了自身的專業(yè)和態(tài)度，更與市場上其它品牌形成了鮮明的差異。也正是得益于坦克是如此地“獨(dú)樹一幟”，令它在市場上屢屢圈粉，在各大社交網(wǎng)絡(luò)上瘋狂刷屏，與大量用戶產(chǎn)生了強(qiáng)烈的情感共鳴，創(chuàng)造了一車難求的“坦克現(xiàn)象”。

因?yàn)槠奉愊∪保�因�(yàn)闆]有對手，坦克幾乎成為了市場上的唯一選擇。對用戶來說，如果持幣20萬，選擇傳統(tǒng)合資SUV，那么生活半徑只能局限于城市和郊區(qū)，但選擇坦克，除了“兼容”城市和郊區(qū)，還能夠拓展到山林、沙漠、沼澤等，將“多面手”演繹得淋漓盡致。

真“鐵漢”也能很“柔情” 坦克可鹽可甜

以非承載式車身做為根基，坦克的越野之路已經(jīng)成功一半，接下來就是“裝修工程”。其實(shí)無論已經(jīng)上市的坦克300，也包括3款原廠改裝車型，還是上海車展首發(fā)亮相的機(jī)甲科技旗艦坦克700與商務(wù)豪華旗艦坦克800，它們雖然外觀設(shè)計風(fēng)格迥異，但內(nèi)飾都精湛考究，無論做工還是用料都無可挑剔。這也體現(xiàn)了坦克“鐵漢柔情”的品牌主張，即便個性張揚(yáng)，性能炸裂猶如“真坦克”一般，但回到車內(nèi)，便展露出其“柔情”的一面，讓用戶的觸覺、視覺和心里，都獲得極大的滿足。

無論是舒適、細(xì)膩的座椅，還是車內(nèi)的每一個都打磨的極為精致的按鈕，都完美展現(xiàn)了“匠心精神”，坦克帶給用戶的感覺，就仿佛一個高品質(zhì)的家。當(dāng)其他傳統(tǒng)越野車把“不修邊幅和不拘小節(jié)”認(rèn)為本該如此時，坦克用“精雕細(xì)琢與至臻至美”，徹底改變了用戶對越野車的認(rèn)知，并帶給用戶耳目一新的體驗(yàn)，讓他們找到歸屬感和滿足感，這就是坦克與當(dāng)前市場傳統(tǒng)越野車最大的不同！

事實(shí)上對大部分用戶來說，他們有工作、有家庭，平常需要奔波在高樓林立的都市，閑暇之余回歸大自然感受生活，亦或是帶父母和子女共同享受天倫之樂。他們需要的不只是“無路 闖出路”強(qiáng)大的越野性能，更關(guān)注在越野之余，能否舒舒服服代步，為自己和家人帶來更高級的出行品質(zhì)。顯然，產(chǎn)品屬性較為“偏科”的城市SUV和傳統(tǒng)越野車，無法滿足他們的需求，坦克能夠讓他們在越野和家用之間找到平衡。

真正的英雄，敢于亮劍破天荒。坦克突破了城市SUV和傳統(tǒng)越野車的束縛和枷鎖，以獨(dú)樹一幟的“鐵漢柔情”性格及豪華與越野的“雙重基因”，持續(xù)圈粉新世代的精英們，上市4個月，累計銷量19,823輛，全國范圍依然一車難求，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的“統(tǒng)治力”。“出道巔峰，火力全開”的坦克，憑借一己之力，讓逐漸走低的越野市場重新煥發(fā)活力，顛覆了外資品牌的壟斷格局，實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌向上進(jìn)階，正在以所向披靡之勢，向全球越野第一品牌目標(biāo)大步邁進(jìn)！