賞雪的最佳地點就是山上，據說北京香山風景獨美，于是我們決定出發“打卡”北京香山。所幸，香山雪景并沒有讓我們失望。

北京香山歷史悠久，環境清幽。在如此幽靜的山林間賞雪，絕對是一大享受。在這樣一個極具文化底蘊的經典之地，當然要開一輛同樣歷史悠久的車！經過一番討論，我們一致決定駕駛我的福特探險者欣賞北京香山美景。

福特探險者傳承了福特品牌優秀駕控基因，成為行業內外公認的“同級唯一縱置后驅陸上游艇”，實現了動力直線傳輸、前后軸平衡配重、高強度車身三大技術優勢。無論是產品性能，還是歷史文化，都值得我們選它作為此次自駕游的“座駕”。

霸氣設計，出場即巔峰

出行游玩，車型外觀絕對要酷炫亮眼，合照留影發朋友圈才值得讓人回味。而霸氣側漏的福特探險者，完美長在了我們的審美點上。

全系標配燈塔式LED前大燈組合，霸道銳利，存在感超強。海平面懸浮式LED霧燈, 輔以不斷向兩側延伸的輪廓設計，輕輕松松打造無邊界的未來感，與下方的鍍鉻裝飾條搭配的相得益彰，如同海平面泛起的層層漣漪，優雅高貴卻又不失時尚性。引擎上蓋的寬大設計，給人一種“乘風破浪”的澎湃感，隨手一拍就是時尚大片，也不枉我們前來打卡！

寬敞空間，出游更隨性

大家都知道，初冬賞雪，要帶的東西比較多，保暖物品更是要備齊。而這一點，“全球中大型SUV王者”福特探險者顯然游刃有余。

因為本人對攝影比較感興趣，所以我帶了很多拍攝裝備。不知道其他小伙伴會不會帶一些大型物件，想著要是他們東西多，我就放倒后排座椅，給他們的行李騰空間。事實證明，我想多了，幾個人的行李，放在后備箱輕輕松松，壓根不需要犧牲我們的后排空間。

說句實話，“祭出”我的福特探險者，多多少少有點大材小用了。我們這次自駕游總共也就三個人，但福特探險者卻有7個座位。而且，在車身尺寸上，福特探險者的長寬高分別為5075×2004×1778mm，最大軸距為3025mm，座艙空間近6平米，完全就是一個小型房車的空間大小！留一個人開車，其余兩個人完全可以躺在后兩排座椅上休息了。

提到座椅，我必須要給福特探險者點個贊。它的前排座椅支持14向電動調節多功能按摩，第二排是行政級專座，第三排是專享座椅，每一個座椅都是VIP專座，小伙伴們體驗過都說好。尤其是前排座椅的電動按摩，在我們的行程中，極大程度上舒緩了我們的乘車、駕駛疲勞，簡直是出行減壓小能手。值得一提的是，福特探險者的座椅還有加熱功能，在初冬旅程中，帶給我們別樣的溫暖，讓我們的路程變得更有溫度。

強悍動力，盡享出行品質

進入香山景區附近，路況明顯發生了改變。起初都是平坦筆直的公路，后面就是逐漸崎嶇的盤山公路，蜿蜒曲折；再到后面就是略帶雪水的濕滑山路，坡度較大，開車需要更加小心謹慎。但有一說一，周圍景致確實美輪美奐。大雪紛飛中，我們好像進入了一個童話世界，生命力旺盛的樹枝掛上晶瑩剔透的白雪，一切都是那么的純凈而美好。

欣賞雪景時，我們把車開的很慢。一般來說，駕駛SUV開車開的慢，又是山路，后期加速，動力多少都會有些跟不上。但福特探險者不會，它搭載了福特第四代EcoBoost2.3T發動機，最大功率可達203kW，峰值扭矩為425N·m，百公里加速僅需7.6秒，即便是山路，也能帶給我們暢快的加速體驗。另外，與之匹配的10速自動變速器表現也非常不錯，在山路行駛中，我們可以明顯感覺到它出眾的動力精準性，換擋非常絲滑，駕控感非常強悍。

在這次山路體驗中，我進一步感受到了福特探險者前置后驅傳動布局的優越性。它的50:50前后軸平衡配重，能夠保證我在山路上坡過彎時穩定前行，車身絲毫不虛。配合雙球節彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金后懸架，就算我加速超車，也能一路穩定暢行。與此同時，它的“六模智四”地形管理系統也非常給力。它根據不同氣候及用車場景打造了6大駕駛模式，保障我在雪地中安全前行，完全不用加上防滑鏈，駕控性能絕絕子！

智能網聯，做旅途中的“開心果”

到達景區之后，我們瘋玩了一下午，拍了超多景區游客照。直到肚子唱空城計，我們才打道回府。在路上，朋友突發奇想要考驗一下福特探險者的智能網聯到底夠不夠智能。對此，我只想說，盡管來！

對于福特探險者的智能網聯，我還是非常有自信的。它的SYNC®+智行信息娛樂系統，不僅可以下載愛奇藝、美團訂餐、百度地圖等平臺娛樂項目，還能支持AI智能識別，能夠識別70余種模糊語義，實現導航、語音、娛樂、空調、智能家居、服務、座椅、氛圍燈8大聲控功能，即便我的小伙伴說著一口“塑普”，也不妨礙它精準識別！回去路上，朋友完全忘記了車上還有兩個人，一心只想和智能網聯對話，兩“人”一來一回，還挺有意思的。

不得不說，這次邂逅北京香山確實是一次令人難忘的出行體驗，不僅欣賞到了難得一見的雪景，還解鎖了福特探險者更多新“玩法”，我已經在考慮明天開著它去滑雪了！如果你也想體驗一下初雪后的自駕游，不妨試試福特探險者哦！