春回大地，萬物復蘇，四月是萬象更新的時節，非常適合出門踏青郊游，而說到踏青，就一定要有一輛合適的車，它不止能追上春天的腳步，還能讓你在即將到來的夏季免受炎熱的困擾。相信一輛寬敞舒適，通過性高的家用SUV最合適不過了。對于普通消費者來說，10萬元-15萬元的SUV最具性價比，但這一區間內車型眾多，該如何選擇？本次推薦的便是兩款處于這一價格線上的SUV車型——奔騰T77Pro和廣汽鋒蘭達，二者定位相近，并且都具備高顏值、大空間等屬性，價格上，鋒蘭達高于奔騰T77Pro一些。至于如何選擇，或許看完，你就有答案了。

我們以兩款車的自動擋入門款奔騰T77 Pro 280 TID自動精英型（10.98萬）和鋒蘭達 CVT精英款（12.58萬）為例來對比。

外觀：年輕動感 “拿捏”各個場景

奔騰T77 Pro的外觀風格非常抓眼球，雅致大氣又富有動感，采用“光影折學”設計理念，六邊形“數碼雨滴”前格柵立體感強烈，精致的鍍鉻裝飾讓人眼前一亮。而鋒蘭達則采用了大尺寸梯形中網，下包圍格柵很大，再搭配左右兩側延伸的大燈組，辨識度非常高。

車輛的外觀決定著給人的第一印象。奔騰T77 Pro和鋒蘭達都有著潮流時尚的風范，能滿足日常代步、假期出游等多種出行場景，喜愛哪一個則是見仁見智。需注意的是，鋒蘭達采用的是鹵素大燈，美觀與照射效果都不如奔騰T77 Pro的LED大燈。

空間：舒適寬敞 讓駕乘更自在

作為一輛家用車，空間表現力是考量的重點，尤其是假期外出游玩，必須要滿足多人乘坐需求。從數據上來看，奔騰T77 Pro的長寬高分別為4525/1845/1615mm，軸距2700mm，鋒蘭達的長寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm。除極其微小的車高差距以外，奔騰T77 Pro都更具優勢。

從實際乘坐體驗來看，兩車都比較寬敞，但得益于長度、寬度和軸距上的綜合優勢，奔騰T77 Pro的腿部空間和橫向空間更大，后排即使滿載，也不會擁擠。尤其是長途駕乘時，奔騰T77 Pro的寬裕感能讓身體姿態放松，減輕疲憊感，提升旅途的舒適度，這一點上要優于鋒蘭達許多。

此外，奔騰T77 Pro的前輪距為1575mm，比鋒蘭達多出10mm，在轉彎時，可以提供更好的支撐，同時前排空間也會相應增加，給予副駕駛乘員更自如的體感。

內飾&配置：細節品質有差距 豐富程度亦不同

內飾方面，奔騰T77 Pro采用一體環抱式設計，雙層結構布局的中控臺，使用直線和弧線勾勒線條，層次感豐富，搭配細節處的啞光金屬拉絲元素，帶來了品質感。而鋒蘭達的內飾布局基本上和卡羅拉、雷凌一樣，用料也是照搬，細節打磨有些粗糙。雖然定價不高，但作為一款全新跨界SUV，品質遜色于奔騰T77 Pro等自主車型太多，自1月份上市后，這一點也屢遭吐槽。所以，如果你追求良好的座艙氛圍，那鋒蘭達絕不是一個好選擇。

再看輔助操控配置方面，同為自動擋車型的入門款，二者均搭載了自動駐車、上坡輔助功能，差異在于奔騰T77 Pro較鋒蘭達多出了后駐車雷達、定速巡航、陡坡緩降幾項。以定速巡航為例，長途出行時，其可以按照駕駛者的需求進行車輛時速的鎖定，不用踩油門踏板，有效減輕駕駛者身體疲勞，還能減少不必要的消耗，提升燃油經濟性。所以，同為入門款車型，顯然奔騰T77 Pro的配置更豐富，實用性也更高。

​動力：一個輸出澎湃 一個燃油經濟性高

奔騰T77 Pro搭載的是中國一汽第三代1.5T“智擎動力”發動機，最大輸出功率124kW、峰值扭矩258牛·米，采用了米勒循環搭配博世350bar高壓噴射系統、智能熱管理模塊、電控活塞冷卻等多項技術，壓縮比高達11.5，有著39.06%的超高熱效率。與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，二者組合帶來了強勁、澎湃的動力輸出，同時還兼顧到了低油耗。

鋒蘭達搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力為126kW，最大扭矩為205牛·米，這套動力系統比較成熟，曾應用于威蘭達等車型上，綜合之前的市場表現來看，燃油經濟性非常不錯，但動力輸出較平，是傾向于柔順的類型，與奔騰T77 Pro的1.5T來對比，沒有展現出太大的優勢。

服務：呵護用戶 自主車型誠意更足

價格不多贅述，除了官方政策，不同地區的4S店還會根據情況再給出一定優惠，適逢節假日，可能還有額外禮遇，我們重點看兩車的售后服務與用戶權益。

奔騰T77 Pro的用戶可以享受“518”服務權益，有30日免費退換，四季延時服務、全程快速救援、45min保養、純正備件供應；整車終身質保+5年免費機油，還可以免費回廠洗車、免費添加油液等等，對于車主來說，省錢又省心。鋒蘭達目前有零首付與六成首付零息買車兩種方案，提供6年免費基礎保養+6年延長質保（需購4S店指定的金融方案才可享），除此之外，沒有其他用戶關愛項目。

結語

經過對比，兩款車的優劣已經清晰。拋除各花入各眼的外觀層面來說，鋒蘭達有豐田品質的加持，在經濟、耐用上都有著不錯的表現，日常代步是沒有任何問題的。但作為擴容家族體系的新產品，還頂著前身跨界SUV COROLLA CROSS的光環，其很多地方卻依舊在“吃老本”，設計copy老車型、用料差、配置低都是肉眼可見的，結合12.58萬的起步價，難免讓消費者感覺誠意不足。值得一提的是，一汽豐田推出的卡羅拉 銳放正是其“同宗兄弟”，二者除了外觀上的細微區別，其他基本一致，整體表現力與競爭力都不突出。正如網友所說，豐田的“工匠精神”讓大眾相信它的品質，但如今早已不是帶上“豐田”字樣就值得買得時代了。

而奔騰T77 Pro作為國產SUV中的優質車型，空間表現、內飾品質以及配置的豐富程度都在鋒蘭達和卡羅拉 銳放之上，即使是入門款，也能擁有高級、舒適的駕駛體驗，何況還有著更實在的價格與更好的售后服務加持。

綜上，小編更推薦奔騰T77 Pro，它完全可以作為你選擇一款家用SUV時的首選項，入股不虧。