2022年被認為是混動技術(shù)的普及元年,從混動技術(shù)誕生至今,以節(jié)能省油、無續(xù)航憂慮的優(yōu)勢,成為出行的最優(yōu)解之一,甚至超越了純電汽車的增長率。特別是近期大火的檸檬混動DHT技術(shù),成為帶動混動關(guān)注的重要引擎。洞察市場瞬息變化,哈弗品牌將檸檬混動DHT技術(shù)落地,以技術(shù)進階助力哈弗品牌引領(lǐng)中國SUV進入混動時代。

檸檬混動引領(lǐng)新能源變革,樹立市場新風(fēng)向標

隨著油價暴漲、電動汽車集體漲價等影響,中國品牌混動技術(shù)的到來,不僅將“節(jié)能、性能”融聚一身,還一舉抬高了混動技術(shù)的天花板。其中,檸檬混動DHT技術(shù)是長城汽車完全獨立自主設(shè)計、研發(fā),并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的混動方案,累計擁有專利199項,其中核心專利80項,一舉打破了合資汽車品牌混動技術(shù)壁壘。

檸檬混動DHT的整個系統(tǒng)架構(gòu)可概括為“1-2-3”,即一套DHT高集成度油電混動系統(tǒng)、兩種動力架構(gòu)、三套動力總成。該技術(shù)是中國汽車品牌發(fā)布的首個雙電機混聯(lián)混動架構(gòu)產(chǎn)品,還首創(chuàng)多擋位發(fā)動機直驅(qū),將極為前瞻性的技術(shù)理念貫徹到研發(fā)的每一步。

檸檬混動DHT是以高效混動專用發(fā)動機和雙電機高效耦合為基礎(chǔ),打造而成的擁有HEV、PHEV兩種架構(gòu)的高集成度油電混合動力技術(shù),實現(xiàn)EV、串聯(lián)、并聯(lián)、能量回收多重工作模式,帶來全速域、全場景的優(yōu)異經(jīng)濟性表現(xiàn)。

而憑借著高度集成、高效能、多模油電混動系統(tǒng),檸檬混動DHT覆蓋了城區(qū)道路中低速出行、長時間駐車、高速、城市環(huán)路等幾乎全部出行場景,將“全場景&全速域、高效能&高性能”的技術(shù)優(yōu)勢充分展示了出來。檸檬混動DHT更為用戶打造出了“快、順、靜、省”的多重用車體驗,演繹出了出行模式的全新篇章,也拉開了新能源混動車市格局的序幕。

以技術(shù)凸顯優(yōu)勢,打造全新出行體驗

在內(nèi)燃機研發(fā)逐漸停止投入,電動車尚未完全普及的當(dāng)下,檸檬混動DHT兼具低油耗長續(xù)航等特點,為用戶提供了獨特價值。檸檬混動DHT針對混合動力專門研發(fā)了1.5L/1.5T混動專用發(fā)動機、發(fā)電/驅(qū)動雙電機、定軸式變速箱等,其性能十分適用混動車輛。在串聯(lián)模式下,發(fā)動機可以在高效區(qū)間將燃油轉(zhuǎn)化為電能,并以電能來驅(qū)動車輪,最大化發(fā)揮發(fā)動機效率。相比傳統(tǒng)燃油車在低速運轉(zhuǎn)時10%左右的熱轉(zhuǎn)化效率,檸檬混動DHT最大限度優(yōu)化發(fā)動機、發(fā)電機工作區(qū)間,使動力系統(tǒng)綜合效率達43-50%,節(jié)油率達35～50%,無論是熱轉(zhuǎn)化效率還是節(jié)油率都遠高于燃油車。

在城市工況下,道路復(fù)雜,經(jīng)常走走停停,尤其碰到堵車,發(fā)動機在起步、制動之間頻繁轉(zhuǎn)換,使發(fā)動機無法提升至高效運行區(qū)間,既增加噴油量又浪費動能,自然費油。而檸檬混動DHT通過串聯(lián)模式可以輕松解決城市工況下的高油耗。此外,面對頻繁制動的堵車工況,檸檬混動DHT能量回收模式可通過驅(qū)動電機將制動降低的動能一部分轉(zhuǎn)化為電能為電池充電,回收制動時浪費的能量。

值得一提的是,檸檬混動DHT的兩檔使得發(fā)動機能更早地介入驅(qū)動,彌補了本田在中高速路段動力表現(xiàn)不佳的缺點,同時在NVH和平順性方面進行了優(yōu)化和提升,在保證低油耗的前提下,同時保證了0-60km/h的動力表現(xiàn)。作為新時代的混動系統(tǒng),檸檬混動DHT比豐田混動技術(shù)更省油性能更強勁,在中高速域的表現(xiàn)也優(yōu)于本田混動技術(shù)。而相較其他自主競品,檸檬混動DHT則更能兼顧性能和省油兩大優(yōu)勢,且中高速域性能更強勁。可以說,無論是在低速還是中高速行駛狀態(tài)下,檸檬混動DHT都為用戶帶來了極為經(jīng)濟的油耗。

創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用,哈弗H6S解鎖快順靜省新體驗

哈弗品牌將混動技術(shù)逐漸搭載到家族產(chǎn)品矩陣上,又掀起了一波混動技術(shù)路線的產(chǎn)品潮。哈弗H6S除2.0T燃油動力外,同時推出了混動版,工信部公布的百公里綜合油耗僅為4.9L,一箱油可實現(xiàn)近1000公里的綜合續(xù)航里程,相比普通燃油最高可節(jié)油50%,大幅領(lǐng)先同級別燃油車產(chǎn)品,以城市用車場景為例,在長時間的用車情況下,可為用戶節(jié)約一筆可觀的油費開支。

而檸檬混動DHT的設(shè)計初衷之一,就是提供接近電動汽車般平順、靜謐的駕駛感受。哈弗H6S所采用的動力電池,具有能量密度高、安全性出色等優(yōu)勢, NVH性能更好,低速跟車時,整車NVH靜音效果媲美EV純電動車。

哈弗H6S搭載了許多智能科技配置,為車主的用車生活帶來更多的便捷與樂趣。通過智能語音交互系統(tǒng),只需要給它一些簡潔的語音指令,就能夠完成大量復(fù)雜的操作。比如,只需說出“你好哈弗,播放音樂”就能讓車載系統(tǒng)開始播放音樂;包括新聞、天氣、導(dǎo)航查詢等在內(nèi)的多項功能均可輕松操作,讓出行更加輕松愉悅。而遠程程控制系統(tǒng)的加持,可以實現(xiàn)提前啟動車輛發(fā)動機、空調(diào)以及查看車輛狀況;還可以提前啟動空調(diào),上車便可以享受舒適的車內(nèi)溫度,讓出行更舒心便捷。

值得一提的是,哈弗H6S全系還貼心的標配了手機無線充電、手機藍牙鑰匙等實用功能,只要你帶著手機,用手機藍牙鑰匙鳴笛閃燈,就能輕松找車;再用藍牙鑰匙開門、鎖車,“一條龍”服務(wù)全搞定!這對于有“健忘癥”的車主來說實屬貼心,解決了許多燃眉之急。

此外,檸檬混動DHT車型能有這么優(yōu)秀的動力表現(xiàn),還要得益于七合一高度集成混合動力總成系統(tǒng),讓這輛哈弗H6S混動版相對傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)總成,體積更小,重量更輕,傳動效率更高。在電機加持之下,混動系統(tǒng)加速的推背感更強,高效混動發(fā)動機和雙電機混聯(lián)相互配合,有效地降低油耗。更值得一提的是,通過進一步優(yōu)化油電銜接,哈弗H6S混動版保證動力切換時更加“無感”,帶來極致舒適性。

總結(jié):

在全球碳中和、環(huán)保理念的倡導(dǎo)下,清潔能源、低碳出行是新一代年輕人的新選擇。而檸檬混動DHT實現(xiàn)了全速域、全場景下的省油、省錢,真正戳中用戶對于混動汽車的認知癢點。除了2.0T燃油動力,哈弗H6S 混動版售價區(qū)間在15.49萬元～16.49萬元,為消費者帶來更多元選擇。可以說,哈弗品牌不僅以極具含金量的混動科技,擁有了與合資品牌抗衡的實力,同時將技術(shù)落地在車型產(chǎn)品上,為全球用戶打造更加高節(jié)能、低油耗的零焦慮出行體驗。