在豪華中型SUV市場(chǎng)，消費(fèi)者想要挑選一輛運(yùn)動(dòng)SUV，選擇還是比較豐富的。比如寶馬X3就是一款以操控見(jiàn)長(zhǎng)的中型SUV，多年來(lái)憑借出色的運(yùn)動(dòng)性能深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，同樣出現(xiàn)了一款擁有極致性能的中型SUV，它就是AITO問(wèn)界M5。那么，消費(fèi)者面對(duì)這兩款車(chē)型時(shí)，究竟該如何選擇呢？

性能對(duì)比：?jiǎn)柦鏜5加速更快，底盤(pán)更高級(jí)

問(wèn)界M5搭載由1.5T四缸專(zhuān)用增程器和前后雙電機(jī)組成的增程式電驅(qū)系統(tǒng)，其中四驅(qū)性能版的零百加速能力達(dá)到4秒級(jí)，媲美百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)，可以為駕乘人員帶來(lái)極致的駕駛樂(lè)趣。底盤(pán)方面，問(wèn)界M5采用全鋁合金底盤(pán)，這是高端SUV才會(huì)用到的配備，不僅帶來(lái)了整車(chē)輕量化的效果，而且剛度、強(qiáng)度更大，操控表現(xiàn)更穩(wěn)健、安全。在懸架結(jié)構(gòu)方面，問(wèn)界M5采用的是前雙叉臂+后梯形多連桿獨(dú)立懸架組合，這樣的配備能夠讓車(chē)輛在不同駕駛狀態(tài)下保持良好的駕駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較小，抓地性好，提升駕駛信心和乘坐舒適性。

寶馬X3搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中25i車(chē)型搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速8.9秒，30i車(chē)型搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速6.8秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谌加蛙?chē)領(lǐng)域還是有一定優(yōu)勢(shì)的，只是比問(wèn)界M5要慢一些。底盤(pán)部分，寶馬X3的前后懸掛采用了一定的鋁合金材料，對(duì)于降低整車(chē)質(zhì)量也有一定幫助。懸掛結(jié)構(gòu)上，寶馬X3采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱和后多連桿的結(jié)構(gòu)，前懸掛可以看做是麥弗遜的變種，注重操控性能的提升，符合其運(yùn)動(dòng)SUV的定位。

值得一提的是，問(wèn)界M5還支持可油可電的補(bǔ)能方式，在滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下，其WLTC工況綜合續(xù)航超過(guò)1100km，純電續(xù)航150km，輕松滿(mǎn)足日常通勤所需，在長(zhǎng)途自駕時(shí)可通過(guò)加注汽油繼續(xù)行駛，不僅徹底解決了里程焦慮的問(wèn)題，而且與大部分同級(jí)別燃油SUV相比，節(jié)省了不少用車(chē)費(fèi)用。

豪華感對(duì)比：?jiǎn)柦鏜5營(yíng)造靜謐舒適的乘坐體驗(yàn)

除了擁有出色的動(dòng)態(tài)性能，問(wèn)界M5的靜謐性也領(lǐng)先同級(jí)。問(wèn)界M5的前后排均采用了雙層夾膠隔音玻璃，并邀請(qǐng)到雷諾NVH首席專(zhuān)家在輪胎優(yōu)化、懸架舒適性與操控平衡調(diào)教、外造型結(jié)構(gòu)優(yōu)化、風(fēng)噪等領(lǐng)域傾力打造專(zhuān)業(yè)路噪控制技術(shù)。問(wèn)界M5怠速時(shí)車(chē)內(nèi)噪音低至35.7db；在80km/h時(shí)速時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音也僅有56.9db，優(yōu)于主流50萬(wàn)級(jí)別豪華品牌SUV。與此同時(shí)，問(wèn)界M5配備高級(jí)頭等艙式座椅，采用高檔Nappa紋真皮材質(zhì)，質(zhì)感出眾，能給與人體最佳的支撐，長(zhǎng)途駕駛也不易疲勞。

寶馬X3在靜謐性方面的表現(xiàn)就有些差強(qiáng)人意了，這也是大部分燃油車(chē)的通病。前后排都沒(méi)有采用雙層隔音玻璃，也沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)的降噪處理，在實(shí)測(cè)噪音測(cè)試中，寶馬X3在80km/h時(shí)速下的噪音分貝為61dB，靜謐性略遜于問(wèn)界M5。寶馬X3全系均采用仿皮材質(zhì)的座椅，無(wú)論是乘坐體驗(yàn)還是透氣性都不如問(wèn)界M5的高檔Nappa真皮座椅。

智能對(duì)比：?jiǎn)柦鏜5搭載HarmonyOS智能座艙，寶馬X3搭載iDrive 7.0智能交互系統(tǒng)

在智能化方面，問(wèn)界M5搭載HarmonyOS智能座艙，擁有更智能的語(yǔ)音交互功能，比如支持用戶(hù)最高60秒連續(xù)對(duì)話，即便是一些模糊的指令也能快速響應(yīng)，幾乎所有的功能都能通過(guò)語(yǔ)音達(dá)成。此外，HarmonyOS智能座艙擁有豐富的生態(tài)應(yīng)用，可以預(yù)裝包括酷狗、喜馬拉雅、口袋故事、優(yōu)酷、雷石等熱門(mén)應(yīng)用，并且還能夠與手機(jī)、智能家居、智能手表等進(jìn)行無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)物互聯(lián)”，真正突破了傳統(tǒng)車(chē)機(jī)“應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差”三大痛點(diǎn)，帶來(lái)了更便捷、智慧化的用車(chē)體驗(yàn)。

寶馬X3搭載iDrive 7.0智能交互系統(tǒng)，像在線導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、手機(jī)映射、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等常規(guī)車(chē)機(jī)功能都配備齊全，只是在車(chē)機(jī)的擴(kuò)展性、智能家居的聯(lián)動(dòng)方面還有待完善，這也是大部分傳統(tǒng)豪華品牌的弱項(xiàng)。

通過(guò)層層對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)即便與寶馬X3這樣的傳統(tǒng)豪華中型SUV相比，問(wèn)界M5在智能化、靜謐性、操控性等多方面都展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的實(shí)力，無(wú)愧其“黑馬”的稱(chēng)號(hào)。另外，相比寶馬X3動(dòng)輒40萬(wàn)起步的售價(jià)，問(wèn)界M5 25.98萬(wàn)的起售價(jià)顯然更加親民。